De meeste consumenten begrijpen het belangrijkste onderscheid tussen handmatige en automatische transmissieontwerpen. Maar hoevelen kennen het verschil echt? Als u de specificaties van een auto ziet en deze wordt geleverd met een continu variabele transmissie (CVT), weet u dan wat dit betekent?
Er zijn grote verschillen tussen de automatische transmissie en de CVT, samen met voor- en nadelen die het vermelden waard zijn. Controleer de transmissieconfiguratie en het ontwerp voordat u uw volgende voertuig koopt. Maar lees dit eerst, zodat u precies weet wat u kunt verwachten op het gebied van prestaties, brandstofverbruik en rijdynamiek.
iSeeCars definieert het primaire en meest voor de hand liggende verschil tussen een automatische transmissie en de algemeen aanvaarde CVT in hoe de twee versies het motorvermogen benutten. Het ontwerp van de automatische transmissie maakt gebruik van een reeks versnellingen, vaak snelheden genoemd. Het hydraulische vermogen wordt gebruikt om door deze verschillende versnellingen te schakelen, met de bedoeling de timing precies goed te doen, zodat de auto het vermogen en het vermogen van de motor optimaliseert, ongeacht hoe snel of langzaam je rijdt.
Als alternatief gebruikt de CVT slechts een enkele versnelling of snelheid. En in plaats van dat hydrauliek het schakelen in versnellingen maakt, wordt een katrolsysteem gebruikt om de verhoudingen van het vermogen dat aan de aangedreven wielen wordt geleverd te beheren. De computer van het voertuig bepaalt hoe dit katrolsysteem werkt en wanneer de CVT het gevoel geeft dat het in wezen een onbeperkt aantal versnellingen heeft.
Een CVT is niet altijd de beste optie, dus u vindt nog steeds tal van automatische en handmatige transmissies op de huidige voertuigmodellen. Maar er zijn enkele behoorlijk grote voordelen voor zowel consumenten als autofabrikanten. Autolist-aandelen die sommige fabrikanten hebben verschoven naar CVT voor verschillende modellen binnen hun assortiment. Honda, Subaru, Mitsubishi, Nissan en Toyota hebben auto's en SUV's beschikbaar met CVT-transmissies.
Enkele van de voordelen die autofabrikanten realiseren, zijn onder meer lichtere ontwerpen. Omdat er bij een CVT minder fysieke bewegende delen zijn, is het natuurlijk minder complex en veel lichter. Met minder materiaal om rekening mee te houden, is hij ook uitstekend geschikt voor kleinere, compactere voertuigen. CVT's worden al jaren in sneeuwscooters gebruikt voor hetzelfde voordeel.
Een ander voordeel van de CVT-transmissie in een auto van vandaag is het brandstofverbruik. Omdat de poelies precies afstellen op de aangewezen verhoudingen voor prestaties, verbrandt u geen overmatige brandstof. Als u bijvoorbeeld 30 mph rijdt, regelt uw CVT het vermogen dat aan de wielen wordt geleverd om alleen te benutten wat nodig is om die rit van 30 mph aan te drijven. Het voorbehoud is dat bij het verbeteren van het brandstofverbruik, u pk's opoffert. Daarom vindt u CVT-ontwerpen niet op high-performance modellen of sportwagens.
Er is nog steeds behoefte aan het traditionele tandwielontwerp voor transmissies. Volgens iSeeCars was de automatische transmissie een belangrijke ontwikkeling die in de jaren dertig door General Motors werd geïnitieerd. Er zijn tal van rijscenario's die eenvoudigweg niet kunnen worden ondergebracht met een enkele versnelling en de poelievariatie van de CVT. Als u de 'powerband' begrijpt, begrijpt u precies wanneer u het beste bij de automatische transmissie kunt blijven.
De powerband is het snelheidsbereik van een motor waar het vermogen wordt geproduceerd en benut op de meest efficiënte en geoptimaliseerde manier. Het is dat gevoel dat je terug in de bestuurdersstoel wordt geduwd als je op het pedaal trapt. Het kan alleen echt worden bereikt met de step-up-step-down-aard van een versnellingsbak met versnellingen.
Het andere voordeel van vasthouden aan de automatische transmissie boven de CVT is betrouwbaarheid. Autofabrikanten hebben zojuist meer geoefend met tandwielen dan met katrollen. En in de meeste modellen met automatische transmissie zal de transmissie zelf net zo lang meegaan als de auto. Wanneer en als ze toch de deur uit gaan, zijn er genoeg specialisten die reparaties kunnen beinvloeden. De CVT is echter gewoon niet zo betrouwbaar in levensduur. En als een van die auto's uitvalt, is het misschien goedkoper om gewoon een andere auto te kopen.
Als u de verschillen tussen automatische transmissies en CVT's beter begrijpt, krijgt u hopelijk meer vertrouwen bij het maken van uw volgende nieuwe voertuigselectie.
