Pretparken bieden mensen een dag vol plezier door ze spannende attracties te laten beleven, zoals botsauto's of reuzenraderen. Maar wat het meeste geld lijkt op te leveren, zijn de achtbaanritten met rupsbanden die buigen, draaien en ondersteboven gaan, allemaal terwijl ze in treinwagons rijden. Om deze attracties gaande te houden, moet het park dagelijks of 's nachts onderhoud en inspecties uitvoeren om ervoor te zorgen dat alles goed werkt.
Waardoor gaat een achtbaan, hoe komen ze te water en wat kan er misgaan tijdens deze ritten? Laten we kijken.
Als je in een achtbaan rijdt, krijg je de sensatie van versnellen, vertragen en soms ondersteboven bewegen. Met behulp van zwaartekracht, middelpuntzoekende kracht en traagheid kan een achtbaanontwerper een rit opzetten die de trein opwindt en veilig langs de sporen houdt.
Achtbanen kunnen bergopwaarts gaan, soms tot wel 120 meter hoog, zoals de Kingda Ka. Het kan ook bergafwaarts gaan en op kronkelende sporen rijden om de auto's in staat te stellen in beweging te blijven en de snelheid te regelen waarmee u ernstige ongevallen gaat voorkomen.
Door strategisch verschillende soorten tracks te plaatsen, kan de rit blijven bewegen zonder dat er een motor nodig is om ze gedurende de hele rit voort te stuwen.
Voor een succesvolle rit heeft een rit een lanceersysteem nodig om je op weg te helpen, een kettinglift om de treinwagon een heuvel op te bewegen en remmen om de treinwagons af te remmen of om tijdens de rit te stoppen. Je hebt ook blokremmen nodig om de trein aan het einde te stoppen en computers om toezicht te houden op de hele operatie terwijl de lift in beweging is.
LEGO's nieuwste achtbaanset, de Loop Coaster, is een wild indrukwekkende build met twee volledige lussen. https://t.co/FSwiQcRPEO pic.twitter.com/CrVeACwjkX
— Nerdist (@nerdist) 8 juni 2022
Hoewel er verschillende manieren zijn waarop een achtbaanwagen tijdens een rit wordt gelanceerd, worden er tegenwoordig maar een paar regelmatig gebruikt. Volgens York Precision Machining &Hydraulics zijn de meest populaire lanceersystemen elektromagnetisch, hydraulisch en pneumatisch. Vliegwiel-, wrijvingswiel- en katapultsystemen worden bijna niet zo vaak gebruikt vanwege hun beperkingen voor de hedendaagse achtbaanritbehoeften.
Een elektromagnetisch systeem werkt met behulp van een set magneten, sommige op de rails en sommige op de bodem van de treinwagons. Afhankelijk van wat nodig is voor het ontwerp van de rit, zullen ze aantrekken of afstoten. Hierdoor kan een ingenieur de snelheid bij de lancering efficiënter regelen, waardoor de treinwagons tijdens de rit in beweging blijven.
Als het gaat om een hydraulisch systeem, wordt een slee onder de trein voortgestuwd door een kabel die wordt aangedreven door de hydraulische motor. Op een bepaald punt in de lancering laat de slee de treinwagons los en keert terug naar het startgebied terwijl de treinwagons over de sporen accelereren. Dit werkt goed wanneer een ingenieur een soepelere acceleratie wil.
Het pneumatische systeem werkt net als het hydraulische systeem, behalve dat het geen hydraulische vloeistof of stikstofgas gebruikt. Het gebruikt lucht om treinwagons vooruit te stuwen. Dit systeem wordt vaker geassocieerd met elektrisch gereedschap aangedreven door een luchtcompressor. In dit geval wordt het op veel grotere schaal gebruikt. Het is echter zo lawaaierig dat het gasten zou kunnen weerhouden om op de achtbaan te rijden.
Archief:The Beast-achtbaan maakt zijn debuut op Kings Island https ://t.co/C7vCKFpYPo
— WLWT (@WLWT) 2 juni 2022
Sommige mensen vinden het leuk om stoom af te blazen na lange werkdagen, en een achtbaan is een geweldige manier om dat te doen. Maar om de hele spannende ervaring te krijgen, moet alles goed werken en moet je veilig aan het einde komen. Om ervoor te zorgen dat de achtbaanrit geen ongelukken veroorzaakt terwijl gasten erop zitten, nemen themaparken de tijd om alle delen van de sporen en de treinwagons te inspecteren en eventuele problemen op te lossen.
Hydraulische systemen hebben veel bewegende delen, wat betekent dat de cilinders na verloop van tijd kapot kunnen gaan. Er moet voor worden gezorgd dat de hydraulische vloeistof op het niveau blijft dat nodig is voor de werking en dat er geen lekken in het systeem zijn en dat er ook geen verontreiniging van de vloeistof is.
Onderdelen die tijdens de rit worden gebruikt, moeten ook worden geïnspecteerd om er zeker van te zijn dat er geen los zit. Toch kunnen er af en toe toch ongelukken gebeuren. Volgens de website van Cleveland had Cedar Point, een populair themapark in Ohio, vorig jaar een ongelukkig incident. Een van de vlaggenplaten, van de achterkant van een trein, vloog weg na de lancering toen de treinwagon met hoge snelheid reed. Het stuk raakte een vrouw die in de rij stond om mee te rijden. Ze had ernstig hoofdletsel en moest met leven naar een ziekenhuis in Toledo worden gebracht.
Het themapark van Cedar Point werd uiteindelijk niet nalatig bevonden vanwege het gebrek aan bewijs om iets anders te zeggen. Het onderdeel werd de avond voor het incident geïnspecteerd en bleek vast te zitten, dus daarna gebeurde er iets waardoor het losraakte en de verbinding met de treinwagon verloor.
Ongelukken gebeuren af en toe, maar themaparken doen er alles aan om ze te voorkomen, zodat gasten nog steeds een spannende maar veilige ervaring in het park kunnen hebben.
