Duurzaamheid, betrouwbaarheid en probleemloze betrouwbaarheid zijn allemaal kenmerken van Toyota-voertuigen. Maar het is niet immuun voor bepaalde problemen die zich voordoen, vooral nadat de kilometers zich opstapelen. Het gebruikt veel verschillende automatische transmissies in al zijn lijnen. Sienna-minibusjes en Highlander-SUV's met 8AT-transmissies hebben naar verluidt een toename van het aantal problemen gezien. 8AT-transmissieproblemen resulteerden in een class-action rechtszaak die in 2020 werd aangespannen. Meer dan een miljoen Toyota-voertuigen maken deel uit van die rechtszaak.
De problemen worden uitgelegd in zowel de rechtszaak als ook de klachten van consumenten bij de National Highway Traffic Safety Administration. Het beweert verlies van vermogen of het vermogen om te versnellen. Een ander probleem is dat transmissies vastzitten in een bepaalde versnelling. De klachten omvatten de Highlander en Sienna van 2017 tot 2020, de Avalon-sedan van 2018 tot 2020 en de RAV4 van 2019.
Andere klachten zijn ruw, vertraagd of plotseling schakelen, gebrek aan acceleratie vanuit stilstand, huivering, abrupt verlies van vermogen en vroegtijdige transmissiestoringen. Sommige Sienna-bezitters beschrijven vertraging bij het ingaan van een bocht in de Eco-modus. Eigenaren zeggen dat ze volgens Vehicle History geen manier kunnen vinden om de Eco-modus te verslaan.
Tot dusver hebben Toyota noch de NHTSA een terugroepactie gestart. In 2020 heeft Toyota de transmissies geüpgraded in modellen zoals de Avalon, Camry, Corolla, Highlander, Matrix en RAV4. Dit hielp om de efficiëntie te verbeteren.
Ook kan een schakelflare optreden tijdens het schakelen bij koude start van de derde naar de vierde versnelling. De transmissie zal licht slippen, gevolgd door een lichte toename van het motortoerental. Oorzaken variëren van software voor de transmissiebesturingsmodule tot een zwakke batterij of gecorrodeerde batterijpolen. Ook kan het vervangen van kapotte vloeistof u helpen om een aantal van deze problemen te voorkomen.
Als de kilometerstand eenmaal oploopt, kunnen problemen variëren van interne slijtage tot defecten aan het klephuis en elektronica. Over het algemeen kunnen veel van deze problemen worden verholpen door simpelweg de transmissievloeistofniveaus op peil te houden. Vooral tijdens lange rijtijden kan de vloeistof verbrand gaan ruiken. Als dat het geval is, kan de transmissie oververhit raken. Nogmaals, de transmissieniveaus kunnen laag zijn, of het kan zijn dat de transmissiekoeler verstopte lijnen heeft.
Het goede nieuws is dat als uw Toyota problemen heeft en in de afgelopen jaren is gebouwd, de garantie deze dekt. Toyota zal de problemen op individuele basis aanpakken bij een van zijn dealers. U kunt ook naar het Toyota Customer Experience Center gaan voor meer informatie. Ten slotte kunt u ook naar de NHTSA-website gaan voor informatie over terugroepacties.
