Hoogtepunten van een lekke bandgids wijzigen:
Of het nu is door slijtage en ouderdom of door een statistisch onvermijdelijke spijker die erin is geprikt, uw banden zullen uiteindelijk plat gaan. Als je het lek vroeg opvangt en/of het is klein genoeg, kun je het soms oplappen. Maar dat helpt je niet echt als je aan de kant van de weg staat zonder lucht in je banden. Hoewel u pechhulp kunt bellen, hoeft dat niet uw enige oplossing te zijn. Waar u ook heen gaat, er is altijd een manier om uw lekke band te verwisselen.
Hoewel ze met de dag zeldzamer worden, hebben sommige nieuwe auto's op zijn minst een donut-reservewiel. Maar of je dat nu hebt of een full-size reservewiel, dat is genoeg om een lekke band te vervangen. En als uw auto reserveonderdelen aan boord heeft, betekent dit meestal dat deze ook een wielmoersleutel en een draagbare autokrik heeft. In een mum van tijd is dat alles wat u nodig heeft om een lekke band aan de kant van de weg te verwisselen. Maar als je kunt, overweeg dan om wat wielkeggen mee te nemen.
Ervan uitgaande dat je kunt, trek je veilig op een vlakke ondergrond. Zet vervolgens de parkeerrem/e-brake aan en haal de reserve-, krik- en wielmoersleutel eruit. Draai vervolgens de wielmoeren van de lekke band iets los en zet de andere wielen vast met blokken als u die heeft.
De volgende stap is het lokaliseren van het dichtstbijzijnde krikpunt. Sommige autofabrikanten plakken labels op de krik die aangeven waar de krikpunten zijn. Maar als ze er niet zijn, raadpleeg dan uw gebruikershandleiding. Zodra je het hebt gevonden, plaats je de krik eronder en til je de auto langzaam op. Til het net genoeg op zodat de band de grond kan verlaten. Verwijder vervolgens de wielmoeren volledig en vervang de lekke band voor uw reservewiel.
Nadat u het reserveonderdeel hebt geïnstalleerd, plaatst u de wielmoeren weer terug en draait u ze in een sterpatroon vast. Draai ze volledig vast als je de auto weer hebt laten zakken. En als je dat nog niet hebt gedaan, zorg er dan voor dat je reservewiel goed is opgepompt nadat je de rest van je gereedschap hebt opgeborgen.
Helaas, zoals eerder opgemerkt, hebben de meeste nieuwe auto's geen reservebanden. In plaats daarvan hebben ze bandenafdichtkits, ook wel 'fix-a-flat' genoemd. Sommige zien eruit als kleine luchtcompressoren, terwijl andere op flessen spuitverf lijken. Ze werken echter allemaal op dezelfde manier.
U bevestigt het mondstuk of de buis van het bandenafdichtmiddel op het ventiel van uw band en, als het een compressor is, steekt u deze in het 12-volt stopcontact van uw auto. Vervolgens drukt u een schakelaar in of draait u deze om. Dit stuurt perslucht en afdichtmiddel in de band, die deze hopelijk gedeeltelijk opnieuw moet opblazen en eventuele gaten moet afdichten. Mogelijk ziet u een deel van het afdichtmiddel uit het loopvlak lekken, maar dat is normaal. En zodra uw band is opgepompt, rijdt u langzaam weg om het afdichtmiddel gelijkmatig te verdelen en controleert u uw druk na een paar kilometer.
Let op, nergens in deze procedure wisselt u daadwerkelijk uw lekke band. Bovendien, als het gat groter is dan 3/16 inch, is afdichtmiddel niet voldoende. Ook vervuilt het vaak uw bandenspanningssensoren, dus u zult deze moeten schoonmaken of vervangen. En voordat u op een verre reis gaat, moet u ervoor zorgen dat uw kit niet is verlopen.
Bovendien is bandenafdichtmiddel nog meer een tijdelijke oplossing dan het plaatsen van een reservewiel. Als het in goede staat is, gaat een reservewiel lang genoeg mee om thuis te komen. Bandenafdichtmiddel is echter alleen bedoeld om u naar een bandenwinkel te brengen, The Drive legt uit.
Stel dat uw auto een reservewiel heeft, maar geen krik. Misschien heeft u uw auto tweedehands gekocht en ontbrak de krik. Of het is in de loop van de tijd verloren gegaan en u hebt geen kans gehad om het te vervangen. Betekent dit dat je een lekke band niet kunt verwisselen? Niet noodzakelijk.
Trek eerst veilig aan de kant van de weg. Ten tweede, zoek iets waar u gedeeltelijk overheen kunt rijden en dat de as van uw auto kan ondersteunen. Het kan een boomstronk zijn, een grote boomstam, wat stenen of iets anders, maar het moet in een zachte aarde of grond zijn. Zodra u het juiste object hebt gevonden, parkeert u uw auto erover zodat deze zo dicht mogelijk bij de lekke band staat. Begin dan te graven.
Ja, ik meen het, graaf genoeg vuil uit zodat de lekke band vrij kan draaien. Daarna zijn de stappen hetzelfde als bij een krik. Draai de wielmoeren los, vervang de lekke band voor uw reservewiel en zet de wielmoeren opnieuw vast in een sterpatroon. Zodra ze vast zitten, vult u het gat dat u hebt gegraven en rijdt u terug naar de weg. Omdat de band in de band zat, wil je de wielmoeren weer vastdraaien.
Houd er rekening mee dat deze methode om een lekke band te verwisselen gevaarlijker is dan de andere. Het is absoluut geen schande om pechhulp te bellen in plaats van uw veiligheid op deze manier te riskeren. Maar als je geen service hebt of echt wanhopig bent, is het nog steeds een haalbare methode. En als je het risico niet wilt lopen, bewaar dan een krik in je gereedschapskist voor noodgevallen.
Volg meer updates van MotorBiscuit op onze Facebook-pagina.
