Een lekke band verschijnt meestal onverwachts en katapulteert zichzelf bovenaan uw prioriteitenlijst. Een lekke band kan iedereen op elk moment overkomen. Het maakt niet uit of je al te laat was of dat je een cocktailjurk draagt. Ongeacht uw situatie, de basismechanismen voor het verwisselen van een band zijn hetzelfde, of u nu met een auto, vrachtwagen, bestelwagen of SUV werkt. Hieronder heb ik uitgelegd hoe u in 15 eenvoudige stappen een band kunt verwisselen.
Zodra u zich realiseert dat u een lekke band heeft, moet u niet remmen of abrupt afslaan. Verminder langzaam uw snelheid en scan uw omgeving op een vlak, recht stuk weg met een brede berm. Een lege parkeerplaats zou een ideale plek zijn.
Een vlakke ondergrond is goed omdat het voorkomt dat uw voertuig gaat rollen. Rechte stukken weg zijn ook beter dan bochten, omdat tegenliggers u eerder zullen zien.
Probeer nooit uw band te verwisselen op een smalle schouder in de buurt van tegemoetkomend verkeer. Beweeg (langzaam) totdat je een veiligere plek vindt. Tijdens het vliegen in een vliegtuig bestaat het risico dat u uw velg beschadigt. Een velg vervangen is beter dan geraakt worden door een onoplettende bestuurder.
Zorg ervoor dat u de gebruikershandleiding leest en de specifieke stappen leest voor het vervangen van een lekke band voor uw voertuig.
Gebruik uw alarmlichten en parkeerrem om uzelf en uw voertuig te beschermen door uw zichtbaarheid te vergroten en het vermogen van het voertuig om te rollen te verminderen.
Gebruik na stilstand altijd de parkeerrem bij het voorbereiden van het vervangen van een lekke band. Dit minimaliseert de kans dat uw voertuig wegrolt.
Wielwiggen bevinden zich voor of achter de banden om ervoor te zorgen dat het voertuig niet rolt terwijl u de lekke band repareert. Wanneer u een achterband verwisselt, plaatst u deze voor de voorband. Als uw lekke band vooraan zit, plaatst u de wielkeggen achter de achterbanden.
Bakstenen of grote stenen werken net zo goed als "echte" wielwiggen. Zorg er wel voor dat ze groot genoeg zijn om te voorkomen dat de auto gaat rollen.
Als uw voertuig een wieldop heeft die de wielmoeren afdekt, is het gemakkelijker om de wieldop te verwijderen voordat u het voertuig opkrikt.
Gebruik het platte uiteinde van uw sleutel om de wieldop te verwijderen. Dit werkt voor de meeste voertuigen, maar sommige wieldoppen vereisen een ander gereedschap om los te maken. Raadpleeg de gebruikershandleiding voor informatie over het correct verwijderen van de wieldop of wieldop.
Gebruik de wielsleutel om de wielmoeren tegen de klok in te draaien totdat u hun weerstand verbreekt. Misschien moet je geweld gebruiken, en dat is prima. Gebruik indien nodig uw voet of uw hele lichaamsgewicht.
Draai de wielmoeren ongeveer een kwart tot een halve slag los, maar verwijder ze nog niet helemaal. Bewaar deze als u uw band/wiel van het voertuig wilt verwijderen.
De juiste plaats voor de krik is meestal onder het voertuigframe naast de lekke band. Veel voertuigframes hebben aan de onderkant gegoten plastic met een vrij gedeelte van zichtbaar metaal, vooral voor de krik. Om het voertuig veilig op te tillen en schade aan het voertuig te voorkomen, volgt u de instructies voor het plaatsen van de krik in de gebruikershandleiding van uw voertuig.
Om te voorkomen dat de krik zakt en uit balans raakt onder het gewicht van uw voertuig, plaatst u er een klein stuk hout van 2 x 6 inch onder voordat u probeert uw voertuig op te tillen. Deze tactiek is vooral handig op asfalt.
Zet de krik in de juiste stand en breng het voertuig omhoog tot de lekke band ongeveer 15 cm van de grond is.
Plaats nooit een lichaamsdeel onder het voertuig tijdens of na het optillen van het voertuig met de krik.
Nu is het tijd om de wielmoeren helemaal te verwijderen. Aangezien je ze al hebt losgemaakt, zou je ze meestal met de hand moeten kunnen losdraaien.
Pak de band bij de loopvlakken vast en trek hem voorzichtig naar u toe totdat hij volledig vrij is van de naaf erachter. Leg hem op zijn kant zodat hij niet wegrolt.
Plaats nu het reservewiel op de naaf door de velg op één lijn te brengen met de wielbouten. Duw voorzichtig totdat de wielbouten door de velg heen steken.
Plaats de wielmoeren terug op de wielbouten en draai ze handvast. Zodra ze allemaal zijn ingeschakeld, controleert u nogmaals en draait u ze zo veel mogelijk vast. Je draait ze vast met de sleutel nadat je het voertuig op de grond hebt laten zakken.
Gebruik de krik om uw voertuig langzaam te laten zakken totdat uw reservewiel de grond begint te raken. Dit houdt de band op zijn plaats terwijl u de wielmoeren aandraait. Draai de wielmoeren stapsgewijs vast, afwisselend om de andere moer. Als u bijvoorbeeld een nummer aan elke wielmoer toewijst, draait u deze in deze volgorde vast:1, 3, 5, 2, 4, 1, 3, 5, 2, 4 en herhaal. Zo houdt u de band recht.
Zodra de wielmoeren even strak aanvoelen, laat u uw voertuig volledig op de grond zakken. Eenmaal geaard, kunt u de wielmoeren mogelijk iets verder aandraaien. Ga door met aanscherpen in dezelfde stapsgewijze volgorde totdat ze niet meer wijken.
Als de wieldop die u van de lekke band hebt gehaald, op uw reservewiel past, plaatst u deze op dezelfde manier op zijn plaats als u hem in eerste instantie hebt verwijderd. Als het niet past, berg het dan op met de band wanneer u uw uitrusting opbergt.
Je hebt voor je een krik, een wielsleutel, wielwiggen, je lekke band en mogelijk een wieldop. Vergeet niet ze allemaal in uw voertuig te leggen voordat u wegrijdt.
U dient de bandenspanning van het reservewiel te controleren om er zeker van te zijn dat u er veilig mee kunt rijden. "T-Type" tijdelijke reserveonderdelen, ook wel "mini-reserveonderdelen" genoemd, vereisen 60 psi (420 kPa). Als de band spanning nodig heeft, rijd dan onmiddellijk (langzaam) naar een servicestation.
Gerelateerd artikel: Wat is het bandenspanningscontrolesysteem (TPMS)?
Tijdelijke reservebanden zijn niet gemaakt om lange afstanden of hoge snelheden te rijden, dus rijd voorzichtig totdat u een bandenmonteur kunt bezoeken. Een professional moet kunnen bepalen of uw band gerepareerd moet worden of dat het tijd is om hem te vervangen.
Afgezien van het naar een professional brengen van uw band, mag de bovenstaande procedure niet meer dan 15 tot 30 minuten duren om een band te vervangen. Zorg er wel voor dat je geen stappen overslaat.
Het is nuttig om te oefenen met het verwisselen van een band in uw garage of oprit om ervoor te zorgen dat u klaar bent om deze situatie aan te pakken als het u ooit overkomt.
Weten hoe je een lekke band moet repareren is geweldig, maar regelmatig bandenonderhoud is nog belangrijker. Naast het regelmatig doornemen van deze handleiding, moet u niet vergeten het volgende te doen:
Al deze voorzorgsmaatregelen zullen de levensduur van uw banden verlengen en de kans op een lekke band verkleinen. Hoewel er geen manier is om lekke banden volledig te voorkomen, kan goed onderhoud de prestaties verbeteren en ervoor zorgen dat uw banden zo lang mogelijk meegaan.
Gerelateerd artikel :Hoe een lekke band te repareren? - In 7 stappen
Banden verwisselen:
hier leest u hoe u een band verwisselt in 10 stappen
Banden wisselen hoeft geen ritje naar de garage te betekenen. Het is makkelijker dan je denkt. Het verwisselen van uw eigen banden is een klus die u zelf aankunt als u al velgen aan uw banden heeft. Iedereen kan het, er is alleen kennis, oefening en vertrouwen voor nodig om de vaardigheid op te bouwen.
Over het algemeen is het verwisselen van een band echter relatief eenvoudig. Als je een handig persoon bent en de meest gebruikelijke autoreparatietools kunt gebruiken, kun je de taak zelf uitvoeren. Het zou niet langer dan 15 tot 30 minuten moeten duren.
Wanneer u wordt geconfronteerd met het vervangen van slechts één band, is dit meestal het gevolg van een onherstelbare situatie, zoals een lekke band of een klapband. Helaas zijn niet alle banden te repareren of te besparen. Het vervangen van slechts één band hangt meestal af van het resterende profiel van de andere band op dezelfde as.
Wielwiggen helpen ook om wegrollen te voorkomen. Als je geen wielwiggen hebt, zijn stenen of grote stenen voldoende. Als u een achterband vervangt, plaatst u de wiggen voor de voorbanden. Als u een voorband vervangt, plaatst u de wiggen achter de achterbanden.
Wees voorzichtig als u met uw auto rijdt met een reservewiel. Het is niet ontworpen voor langdurig gebruik, dus breng het zo snel mogelijk naar een garage of monteur! Als u deze paar stappen volgt, kunt u de band van uw auto gemakkelijk verwisselen. Je hoeft geen monteur te zijn of superkracht te hebben - alleen het juiste gereedschap!
Als u geen runflat-banden op uw voertuig heeft, mag u niet met een lekke band rijden, ook niet over een korte afstand. Een lekke band bemoeilijkt het besturen van het voertuig en dit kan leiden tot een ongeval. Binnen enkele seconden kan het rijden met een lekke band de band onherstelbaar beschadigen en moet deze worden vervangen.
Gerelateerd artikel: Hoe een lekke band te gebruiken?
Hulpmiddelen om een band te verwisselen
Als u banden met vierwielaandrijving wilt vervangen, raden we u aan alle vier tegelijk te vervangen. Hoewel het verleidelijk kan zijn om er slechts twee tegelijk te vervangen, kan het mengen van nieuwe en versleten banden een maatverschil van voor naar achter veroorzaken, wat kan leiden tot schade aan uw voertuig.
Een lege parkeerplaats zou een ideale plek zijn. Een vlakke ondergrond is goed omdat het voorkomt dat uw voertuig gaat rollen. Ook zijn rechte stukken weg beter dan bochten, omdat tegenliggers u eerder zullen zien. Probeer nooit uw band te verwisselen op een smalle schouder in de buurt van tegemoetkomend verkeer.
Banden wisselen hoeft geen ritje naar de garage te betekenen. Het is makkelijker dan je denkt. Het verwisselen van uw eigen banden is een klus die u zelf aankunt als u al velgen aan uw banden heeft. Iedereen kan het, er is alleen kennis, oefening en vertrouwen voor nodig om de vaardigheid op te bouwen.
Een lekke band verwisselen in vijf stappen:
Nee. Rijd niet met een lekke band. Het kan echter nodig zijn om een korte afstand met een lekke band af te leggen wanneer u naar de kant van de weg rijdt. Maar rijden met een lekke band is een trefzekere manier om uw passagiers in gevaar te brengen en uw voertuig ernstig te beschadigen.
De vervangingskosten van een enkele standaardband bedragen ongeveer $ 50- $ 200, afhankelijk van het merk en de kwaliteit. SUV's en andere grote voertuigen kunnen oplopen tot ongeveer $ 350. Grote vrachtwagens, zoals pick-ups, kosten meestal ongeveer hetzelfde. Over het algemeen is het een goed idee om al uw banden in één keer te vervangen.
Lekke banden worden niet altijd veroorzaakt door een gat in het rubber. In plaats daarvan kan een storing of lek in de klepsteel de boosdoener zijn. De klepsteel is het deel van de band dat u losschroeft bij het toevoegen van lucht. Elke beschadiging of zelfs vuil op dit kleine stukje kan ervoor zorgen dat uw band lucht verliest totdat deze helemaal plat is.
Bij volledig drukverlies, beperkte mobiliteit (geen plotselinge rijmanoeuvre) is het mogelijk om een afstand van 80 kilometer te rijden met een maximum snelheid van 80 kilometer per uur. De run-flat-afstand wordt beïnvloed door rijstijl, snelheid, type weg, weersomstandigheden, bandenconditie en voertuigbelasting.
Laat de auto NIET in neutraal staan. U wilt natuurlijk de motor uit laten voordat u de bandenwissel start, maar de versnellingspook moet in de eerste of de achteruitversnelling blijven. De reden dat je dit wilt doen, is dat de handrem alleen op twee wielen werkt, meestal de achterwielen om precies te zijn.
Toch blijft het advies om de bandenspanning te controleren nog steeds één keer per maand. Een goede vuistregel om te onthouden is dat uw banden elke maand ongeveer één PSI verliezen nadat u ze hebt gevuld, dus elke maand controleren kan u helpen ervoor te zorgen dat ze altijd tot de juiste spanning zijn opgepompt.
Een band laat zich gemakkelijk leeglopen zonder hem te scheuren. Autobanden hebben ventielen die de luchtstroom in en uit de band regelen. Gebruik een autoventielgereedschap of een lange punttang om de klepsteel te draaien en te openen. Once the stem is removed, you will hear and feel the air rushing out from the tire.
