Autowax is sinds de beginjaren als een glansproduct voor koetsen in de 19e eeuw sterk geëvolueerd. Weet je, toen je het toilet moest schoonmaken, moest je de inhoud van je kamerpot uit het raam gooien, en bepaalde artsen schreven nog steeds elektrotherapie voor. Leuke tijden…
Draai meer dan een eeuw vooruit en wax heeft het reuzel gedumpt ten gunste van veel geavanceerdere, wetenschappelijk verbeterde, van planten afgeleide, met petroleum gevulde, synthetische formules.
Maar ondanks de grote populariteit van autowas, weten maar heel weinig mensen hoe het wordt gemaakt, of wat het verschil is tussen synthetische en carnaubawas. Verdorie, de meeste chauffeurs zijn zich niet eens bewust van de hoeveelheid moeite die nodig is om deze alomtegenwoordige oppervlaktebeschermer op de juiste manier aan te brengen, te onderhouden en te verwijderen.
In de volgende paragrafen zullen we al deze dingen bespreken, evenals een paar extra nerdwaardige opmerkingen over de productie van autowas, de gevolgen voor het milieu en de toekomst van autodetails en oppervlaktebescherming.
klaar om te beginnen? Pak je handschoenen en laten we beginnen, want er zijn Braziliaanse dingen die je moet weten over waxen. Oh wacht... verkeerde soort wax job...
Autowax, of autowax, is een natuurlijk of synthetisch product dat is ontworpen om een dunne laag bescherming te bieden aan de carrosseriedelen van een voertuig en om de lakdiepte en glans te verbeteren.
Om al deze dingen te bereiken, bestaat het merendeel van de autowas die tegenwoordig op de markt is, uit een mengsel van carnaubawas dat is gemengd met natuurlijke oliën, bijenwas en petroleumdestillaten, of een volwaardige synthetische stof. Sommige nieuwere autowasmengsels gebruiken zelfs synthetische harsen en polymeren om te dienen als verharders en glansversterkende katalysatoren.
Het maakt niet uit welke vorm van product wordt aangebracht, als het eenmaal is gedroogd en vervolgens met het juiste gereedschap aan het oppervlak is gepolijst, verandert autowas in een semi-permanente beschermingslaag die bestand is tegen verontreinigingen in de lucht, UV-stralen en in sommige gevallen, contact met zaken als zure regen.
Carnaubawas, verpakt in ronde metalen blikken en een geweldige lange stint in de arena voor autodetails, is zonder twijfel een van de meest direct herkenbare oppervlaktebeschermingsmiddelen voor auto's ter wereld. Maar ondanks zijn populariteit en langdurige aanwezigheid in ons leven, weten maar weinig mensen precies waar deze volledig natuurlijke substantie vandaan komt of hoe deze wordt vervaardigd.
De was die wordt gewonnen uit de bladeren (bladeren) van de carnaubapalm (Copernicia cerifera ), is eigenlijk een vorm van bescherming die de plant tijdens het droge seizoen afscheidt. Het is ook een behoorlijk kieskeurige soort, een die weigert in grote aantallen te gedijen in enig ander deel van de wereld buiten de biomen van Caatinga en Cerrado in het noordoosten van Brazilië.
Het oogsten omvat niet meer dan het snijden van de bladeren, en vindt doorgaans plaats van september tot maart, omdat de carnaubawasafscheidingen op de bladeren dan voldoende tijd hebben om in de zon te drogen.
Nadat de uitharding is voltooid, wordt de gedroogde was uit de bladeren geëxtraheerd via stevig geselen, gevolgd door zuivering, filtratie, verfijning, koeling en het vormen van het materiaal tot blokken. Omdat carnaubawas een plantaardig product is, hebben deze vers geraffineerde blokken vaak een gele of bruingroene kleur, wat overeenkomt met de leeftijd van de bladeren die werden geoogst.
Dankzij zijn veerkracht kan carnaubawas een relatief hoog smeltpunt van 85 ° C of 185° F behouden. Door deze weerstand tegen hitte heeft het tweehandige plantaardige product zijn weg gevonden naar veel van de producten die we elke dag gebruiken , waaronder medicijnen, artikelen voor mondhygiëne, snoepgoed en je raadt het al... autodetailleringsproducten.
Wanneer carnaubawas op de buitenkant van een voertuig wordt aangebracht en uithardt, creëert het een flinterdunne beschermende schaal die bestand is tegen hitte, vocht afstoot en vele soorten verontreinigingen afstoot.
In autotoepassingen komt carnaubawas meestal voor in een van de volgende twee vormen:
Hoewel een carnaubawas de buitenkant van een voertuig beschermt tegen de elementen, werkt het gemiddeld slechts ongeveer zes weken voordat het begint af te breken, waarna het moet worden verwijderd en opnieuw moet worden aangebracht. Carnaubawas heeft ook geen erg hoge krasbestendigheid en is vatbaar voor wazigheid wanneer het wordt blootgesteld aan overmatige niveaus van luchtvervuiling of verontreinigende stoffen in de lucht.
Een ander probleem met carnaubawas is dat mensen, omdat het een plantaardig product is, ervan uitgaan dat ze het milieu een plezier doen door deze producten te kopen. Maar niemand denkt echt na over waar carnaubawas vandaan komt, of de arbeidsomstandigheden waaraan mensen worden onderworpen om dit product op palmbasis te kweken.
"Milieu- en sociale uitdagingen zijn aan het licht gekomen in de winningsgebieden van Carnauba-was in het noordoosten van Brazilië, waaronder hoge ontbossing, aantasting van de lokale biodiversiteit, aanhoudende droogte, snelle uitbreiding van invasieve soorten, evenals slechte arbeidsomstandigheden en lage lonen."
–Initiatief voor verantwoord CarnaubaTerwijl de vraag naar op palmolie gebaseerde producten veel warmte heeft gekregen voor alle massale ontbossing in Zuid-Amerikaanse landen en gebieden in Zuidoost-Azië, is de productie van carnaubawas de afgelopen jaren ook onder de loep genomen, aangezien het ook op grote schaal is gebleven niet gereguleerd in de afgelopen decennia.
Snelle nerd-opmerking: Carnaubawas kan worden gebruikt als verharder of als glansopwekkende beschermer in veel van de producten die we elke dag als vanzelfsprekend beschouwen, waaronder snoep, pillen, tandzijde, zonnebrandcrème, vloerpoetsmiddel en zelfs inkt voor inktpatronen.
Hoewel sommige synthetische autowassen sporen van natuurlijke carnaubawas kunnen bevatten, is de meerderheid precies wat ze beweren op het etiket te staan:synthetisch.
Aan de positieve kant, zoals met de meeste moderne door de mens gemaakte producten, heeft dit spul de neiging om beter te presteren dan Moeder Natuur, wat zich vertaalt in een betere oppervlaktebescherming en een hogere levensduur. Omdat ze voor hun kunstmatige bepantsering sterk afhankelijk zijn van polymeren, zijn synthetische autowaxen betaalbaar, gemakkelijk aan te brengen en veel vergevingsgezinder dan traditionele carnaubawas.
Nadeel is dat synthetische autowax moeite heeft om de glans te produceren die carnaubawas creëert, en daarom zullen veel mensen het natuurlijke spul op een volledig uitgeharde coating van synthetische autowas smeren.
Zowel synthetische autowax als natuurlijke carnaubawas zijn er in verschillende vormen, elk met zijn eigen unieke set applicatie-instructies, levensduurclassificaties en geadverteerde prestatievoordelen.
Old school doe-het-zelvers zweren bij dit spul, en met een goede reden. De autowas die je in de garage van je opa vindt, ziet er misschien uit als een grote zeepsteen, maar eenmaal opgewarmd en aangebracht, creëert deze carnauba "pastawas" een verrassend veerkrachtige schaal, die dankzij de toevoeging van natuurlijke oliën, is ook extreem glanzend.
Ongetwijfeld de meest populaire vorm van autowax, vloeibare was wordt geleverd in knijpflessen in zonnebrandcrème-stijl, en is ongeveer net zo gewoon als yogabroeken en gapende perverselingen in de plaatselijke Pilates-studio.
Extreem gemakkelijk aan te brengen en even moeiteloos te verwijderen, de betaalbaarheid en duurzaamheid van synthetische vloeibare was maakt het een favoriet van het publiek, zelfs als de glans allesbehalve buitengewoon is.
Als u op zoek bent naar een snelle wax-klus (niet dat soort wax-klus), is de spray-on-optie waarschijnlijk het eerste product dat u gaat overwegen. In tegenstelling tot wat vaak wordt gedacht, is dit spul echter niet bedoeld als een primaire oppervlaktebeschermer.
Je hebt misschien gehoord dat experts uit de industrie naar spraywax verwijzen als een "vulmiddel, booster of een topper", wat betekent dat dit spul bedoeld is om te worden gebruikt als een "add-on" voor wax. Iets dat het vermogen heeft om zich te hechten aan een bestaande wax, een scheutje glans toe te voegen en misschien zelfs een vleugje bescherming om op te starten.
Dat gezegd hebbende, dit spul mag onder geen enkele omstandigheid worden beschouwd als een op zichzelf staande vorm van lakbescherming. Spraywaxen hebben de neiging om extreem snel dun te worden, waarbij minder dan een week opmerkelijke prestaties de norm zijn. Oh, en wat de oppervlaktebeschermingsniveaus betreft, laten we zeggen dat spray-on wax te wensen overlaat.
Het idee achter gekleurde was is dat, omdat het hetzelfde pigment heeft als de lak van een voertuig, het krassen repareert die mogelijk voorbij de blanke lak zijn gegraven.
Er is echter één grote fout met deze aanpak. De meeste moderne blanke lakken zijn extreem veerkrachtig. Dus als u krassen op uw voertuig heeft die verder gaan dan de blanke lak, heeft uw rit veel meer nodig dan een laag gekleurde was om alles er weer goed uit te laten zien.
Hoewel gepatenteerde mengsels van autowas ongeveer net zo alomtegenwoordig zijn als hipsterbaarden in een ambachtelijke brouwerij, worden de volgende ingrediënten erkend als de zes meest gebruikte elementen in autowas.
Dit volledig natuurlijke alternatief voor synthetische beschermingsmiddelen voor detaillering is een van de oudste vormen van autowas. Vanwege zijn sterke, hittebestendige, superglanzende neigingen, blijft carnaubawas zijn plaats behouden als de overgrootvader van moderne lakbeschermingsproducten, en is het goed voor een klein, maar nog steeds substantieel deel van alle autowasverkopen.
Honingraten produceren meer dan alleen honing, weet je. Bijenwas speelt een cruciale rol in moderne autowas, omdat het helpt om carnaubawas aan de lak te hechten. Het doet ook dienst als vulmiddel, voor wanneer het op palm gebaseerde spul te duur blijkt te zijn voor de bonentellers in de productiefaciliteit om goed te keuren.
Lijnzaadolie is een van de meest voorkomende soorten olie die wordt vermengd met autowas. De reden hiervoor is dat natuurlijke oliën de neiging hebben om als verzachtende middelen te werken en daarom glans, glans en zelfs minieme hoeveelheden bescherming toevoegen aan een blanke lak of geverfd oppervlak.
Als je de term 'synthetische was' hoort, verwijst iemand naar een product dat is gebaseerd op kunstmatige siliconen en geraffineerde kunststoffen. Tegenwoordig zijn polymeren het belangrijkste ingrediënt in de meeste synthetische wassen, omdat ze meerdere vormen van bescherming bieden die de meeste carnaubawassen missen, maar met veel minder glans.
Petroleumdestillaten zijn precies zoals ze klinken. Oplosmiddelen op benzinebasis gedestilleerd uit ruwe olie en vervolgens gebruikt om autowas gemakkelijker aan te brengen en over een oppervlak te verspreiden.
Harsen kunnen zowel natuurlijk als kunstmatig van aard zijn, en wanneer ze aan een wasformule worden toegevoegd, kunnen ze zowel de duurzaamheid van het product als de textuur verhogen.
Proberen te voorspellen hoe lang een autowax meegaat, is als proberen te bepalen wanneer je hond gaat poepen tijdens je gezamenlijke wandeling. Niemand weet echt precies wanneer het mis gaat, maar de kans is groot dat er vroeg of laat een shitstorm komt.
Hoewel een professionele waxbeurt die gebaseerd is op het gebruik van hoogwaardige synthetische sealants en extra anaal voorbereidend werk (niet dat soort anaal voorbereidend werk verdomme!) voortijdig zal mislukken.
Verwacht voor de gemiddelde doe-het-zelf-wasklus een levensduur van ongeveer zes weken, en dan is het tijd om de was eraf te halen, alles te wassen en te ontsmetten en opnieuw aan te brengen. En hoewel synthetische mengsels misschien wat langer meegaan, verliezen ze ook hun glans en beginnen de elementen over je hele auto te poepen.
Als een voertuig routinematig wordt blootgesteld aan de elementen, zal de oppervlaktebescherming die op de buitenkant is aangebracht veel sneller verslijten dan wanneer het een auto is die in een garage wordt onderhouden en die slechts in zeldzame gevallen wordt gebruikt.
Het stallen van een voertuig in een garage, in een carport of zelfs onder een autohoes zal de levensduur van de wax die is aangebracht aanzienlijk verlengen. Omgevingsfactoren zoals zure regen, uitwerpselen van vogels en zonlicht dat rijk is aan UV-stralen, evenals door de mens veroorzaakte onaangenaamheden, zoals strooizout, vervuiling en straatvuil, kunnen allemaal de levensduur van een autowas verkorten.
Vraag het aan een professionele autodetailer en zij zullen u waarschijnlijk vertellen dat de beste manier om de buitenoppervlakken van uw voertuig te beschermen, is door dat verdomde ding te wassen.
Ja, zelfs als er een nieuwe waslaag is aangebracht, moet je je auto nog steeds om de week of zo wassen met een zachte chenille-handschoen van microvezel en wat kwaliteitsshampoo voor auto-onderhoud.
Oh, en laten we niet vergeten dat elke keer dat je je auto wast, die beschermende coating van autowas een beetje meer afbreekt, dus ja…
Het aanbrengen van autowax is een vrij eenvoudig proces. Er zijn echter een paar belangrijke details die moeten worden gevolgd om een hoogwaardige glans te produceren en een beschermende laag te creëren die de moeite waard is.
Snelle tip: Terwijl sommige mensen zweren dat het aanbrengen van een autowas in een cirkelvormige beweging geen swirls zal veroorzaken, zijn er net zoveel mensen die zouden smeken om van mening te verschillen. Speel op veilig, gebruik een hoogwaardige microvezeldoek en breng je autowax altijd in een gearceerd patroon aan, ongeacht welke vorm van waxbeschermer je voorkeur heeft.
Net als elk ander product voor de bescherming van het oppervlak van auto's, heeft autowax zijn goede en slechte punten en is het allesbehalve permanent. Hier zijn een paar van de meer opvallende voordelen en valkuilen van autowax.
Nano-keramische coatings zijn gemaakt van een silica-formule, die eenmaal volledig is uitgehard op een schoon, hard oppervlak, zowel extreem glad als sterk wordt. Het woord "nano" verwijst naar de microscopisch kleine silicamoleculen in de coating zelf, die, zodra ze stollen, zowel de glans verhogen als verontreinigingen afstoten.
In tegenstelling tot autowas, heeft de gemiddelde doe-het-zelf nano-keramische coating het vermogen om meer dan 2-5 jaar mee te gaan, en is zowel veel krasvaster als visueel aantrekkelijker. Applicatie vereist slechts een simpele opveeg-, buff-off-ervaring, die eenmaal is uitgehard, zal meer vuil afstoten dan welke autowax dan ook die tegenwoordig op de markt is.
Snelle nerd-opmerking: Als je meer wilt weten over dit revolutionaire product voor oppervlaktebescherming, bekijk dan zeker het ultieme blogartikel over AvalonKing keramische coatings. Dat specifieke artikel bevat alles wat u ooit moet weten over nano-keramische coatings en nog wat, allemaal verpakt in een gemakkelijk te volgen overzicht.
Ondanks al zijn inherente tekortkomingen en even korte levensverwachting, blijft autowas de meest populaire vorm van autolakbescherming ter wereld. Benaderbaar, bescheiden, goedkoop en oneindig beschikbaar, het is geen wonder dat sommige mensen autowas de "ham en kaassandwich van de auto-detailingwereld" noemen.
Maar terwijl een broodje ham en kaas enige vorm van voedsel biedt, is het geenszins een goed afgeronde maaltijd. Door de oppervlaktebescherming van uw voertuig op te waarderen tot een nano-keramische coating, blijft niet alleen het exterieur van uw auto in topvorm, maar hoeft het ook niet zo vaak te worden verwijderd en vervangen, terwijl het superieure glans- en glansniveaus biedt.
9H-geclassificeerde nano-keramische coatings, zoals Armor Shield IX, zijn de volledige gastronomische eetervaring van boer tot bord van oppervlaktebeschermers. Dus ga je gang en maak je honger naar doe-het-zelf autodetaillering nat. Je zult er misschien versteld van staan hoe betaalbaar en nuttig de producten van AvalonKing werkelijk zijn...
