Iedereen die voor een langere periode een auto heeft gehad, kent de kwelling van het wassen van zijn voertuig en het ontdekken dat zijn lak is versierd met een hoop superkleine krasjes.
Spinnenwebbing, of krassen door spinnen, zijn kleine onvolkomenheden in de verf die wijdverbreid, super onaantrekkelijk en volledig vermijdbaar zijn.
In de AvalonKing blog upload van vandaag zullen we het hebben over het verschil tussen swirl marks en spider krassen, en de hoofdoorzaken van elk probleem. We zullen ook de rol bespreken die "droge verf" en zijn enablers spelen bij het versnellen van de proliferatie van krassen op het oppervlak van spinnenwebben.
Terwijl we toch bezig zijn, zullen we ook bespreken hoe slechte auto-eigendomspraktijken spinkrasjes veroorzaken, samen met de beste doe-het-zelf-technieken om hun impact op een blanke lak te verminderen. Het verwijderen van deze oppervlakkige gebreken van een voertuig is niet zo moeilijk als men zou denken, vooral wanneer de juiste gereedschappen en knowhow worden ingezet.
Dus breek die leesbril open, trek een koude open en laten we die spinnenwebben in de auto kwijtraken!
Wist u dat de blanke lak van uw auto en uw huid opvallend veel op elkaar lijken in hoe ze presteren wanneer ze beginnen uit te drogen?
Beide beschermende buitenlagen zijn sterk afhankelijk van de hydratatie die wordt aangetroffen in natuurlijk voorkomende oliën om het risico op schade te verminderen.
Helaas hebben schadelijke invloeden van buitenaf, zoals UV-straling, temperatuurveranderingen en verontreinigingen in de lucht, andere plannen, waardoor de natuurlijke oliën die in onze huid zijn ingekapseld en onze blanke jassen uitdrogen.
Hoewel fabrikanten van autowas erop zullen staan dat de oliën in hun producten gelakte oppervlakken "rehydrateren" en heldere coatings bevochtigen, is er maar een beperkt aantal dat deze oppervlaktebeschermers zullen verhelpen. Er is geen "spray and walk away"-remedie op de planeet die het spinnenweb van verf kan elimineren, en de gemiddelde geautomatiseerde wasstraat zal de zaken alleen maar erger maken.
En nu we het toch over de lokale geautomatiseerde wasstraat hebben, laten we iets overduidelijk maken:deze machines zijn de duivel.
Mensen zien aangekoekte verontreinigingen zich vastklampen aan hun uitgedroogde blanke lak als een Speedo op een Olympische duiker, en hun eerste reactie is om de kont naar de plaatselijke automatische wasstraat te slepen.
Houd je paarden daar, Mr. Clean…
Al die vuile borstelharen en polijstpads zijn waarschijnlijk de reden waarom je in de eerste plaats spinnenkras hebt, dus je kunt doorgaan en de lokale autowasstraat van de lijst met mogelijke spinnenweboplossingen schrappen.
En een willekeurig huishoudelijk schoonmaakdoekje en een scheutje afwasmiddel naar de situatie gooien, maakt het alleen maar erger. Dingen zoals aan de lijn gedroogde katoenen handdoeken zullen de altijd liefhebbende hel uit een verouderende verfbeurt krassen, terwijl alle harde pH-waarden van afwasmiddel zullen resulteren in de vorming van nog meer spinkrasjes. Dus blijf bij een schone microvezeldoek als je toekomstige spinnenwebben wilt voorkomen en koop een pH-gebalanceerde autoshampoo voor de wasdag.
Onvolkomenheden die op het web lijken, zoals krassen door spinnen, zijn meestal het directe gevolg van het feit dat een blanke lak zijn zelfsmerende eigenschappen verliest. Een diep uitgedroogde blanke lak kan worden aangetast door zelfs de zachtste microvezeldoek, vooral als deze is verontreinigd met vuil of op de verkeerde manier is gewreven.
Zoals de afbeelding hierboven illustreert, hebben deze krassen de neiging om zich in een cirkelvormig patroon te materialiseren en zijn ze het meest zichtbaar wanneer reflecties worden gevormd, hetzij door direct zonlicht of door kunstmatige verlichting.
Snelle nerd-opmerking: Meestal zie je krassen van spinnen op donkergekleurde voertuigen, omdat ze lichter van kleur zijn en daarom veel meer opvallen wanneer ze worden geplaatst in tegenstelling tot de pigmenten van de donkere verf.
Dus hoewel ze misschien identiek lijken, zijn er enkele verschillen tussen een spinnenweb en swirl marks. Het volgende is een verkort overzicht van het onderscheid tussen de twee.
Wervelvlekken zijn lichte oppervlakkige krasjes die zo fijn zijn dat ze vaak in de loop van een middag in de garage kunnen worden weggepoetst met de juiste detaillering.
Ironisch genoeg worden deze oppervlakkige vlekken vaak gevormd tijdens het autoreinigingsproces of door onjuiste waxtechnieken. Dit is de reden waarom het gebruik van een zijdelingse of op en neer beweging wordt aanbevolen in plaats van de cirkelvormige, "wax-on, wax-off" Mr. Miyagi-methode.
Wervelvlekken kunnen ook worden veroorzaakt door het niet volledig verwijderen van een oppervlaktepoetsmiddel, was of een andere vorm van beschermer. Mensen hebben de neiging om te vergeten dat een klein beetje bescherming een lange weg gaat, en dat deze chemicaliën, wanneer ze worden uitgehard nadat ze in een cirkelvormige beweging zijn gewreven, krassen en krulsporen kunnen veroorzaken.
Spinnenwebbing daarentegen verschijnen meestal wanneer het licht onder een bepaalde hoek door de blanke lak wordt gebroken, en is vaak helemaal geen kras, maar een ultradunne scheur in de lak of blanke lak.
Dit soort "krassen" zijn meestal dieper dan swirl marks, en zijn vaak het directe gevolg van verwaarlozing van de blanke lak, waarbij het mag drogen tot het punt waarop het barst. Je kunt ook spinnenwebben krijgen door geen superzachte microvezelhanddoek te gebruiken om het voertuig te drogen, een te agressieve polijstpasta op de buitenkant aan te brengen of je rit te schrobben met een vuile washandschoen.
We maken geen grapje als we zeggen dat de gemiddelde doek of handdoek ook een blanke lak royaal zal vernietigen. Zelfs de geringste hoeveelheid druk van een winkelhanddoek, katoenen schoonmaakdoek of andere semi-schurende vorm van droogmiddel, zal ervoor zorgen dat spinnenwebben zich 's nachts sneller materialiseren dan ninja's met een kap.
Verdorie, zelfs een zeem zorgt ervoor dat deze spinachtige shit zich manifesteert, dus zorg ervoor dat je het bij microvezeldroogmateriaal houdt, vergeet niet de tags te verwijderen en beweeg je hand nooit in een cirkelvormige beweging.
Snelle Nerd-opmerking: Het voorkomen van wervelvlekken en spinnenwebben begint met nauwkeurige informatie en is sterk afhankelijk van de juiste etiquette voor het reinigen van de auto en routine-onderhoud. Lees ons artikel over het goed schrobben en drogen van een auto voor meer informatie over het schoonmaken van een voertuig.
Aangezien spinnenwebbing eerder een barst in de verf of blanke lak is dan een kras, kunnen verwijderingsprocedures wat veeleisender zijn dan die vereist voor swirl marks.
Met swirl marks kunt u het aangetaste gebied vaak gladstrijken met een polijstgereedschap dat is uitgerust met een milde polijstschijf en een superzacht polijstmiddel. Er zijn zelfs situaties waarin snel polijsten de kimchi zal snijden, waardoor schurende verbindingen en resurfacing-pads niet meer nodig zijn.
Maar omdat spinnenwebbing het resultaat is van een scheur in het geverfde oppervlak, moet u eerst het aangetaste gebied gladmaken en opnieuw opduiken. Dit betekent het implementeren van een lakcorrectieprocedure, waarbij een verscheidenheid aan agressieve snijmiddelen en polijstpads in een reeks korrelgradiënten en -diktes worden gebruikt.
Het is een langzaam en gedetailleerd proces, maar naarmate je van een polijstmiddel en pad naar een mildere combinatie vordert, begin je het spinnenweb te elimineren. Deze procedure wordt "lakcorrectie" genoemd en er is veel meer aan de hand dan de naam doet vermoeden, en dat is precies waarom we onze gids hebben gemaakt voor het corrigeren van autolak als een professional.
Om spinnenweb tijdig te neutraliseren, moet het eerst worden geïdentificeerd en in quarantaine worden geplaatst. Als je het laat etteren, zal het spinnenwebeffect de verf en de blanke lak blijven doen barsten en zich langzaam verspreiden naar andere delen van het voertuig.
Een algemene "vuistregel" om vast te stellen of u een kras in een spinnenweb gemakkelijk kunt repareren, is om uw duim daadwerkelijk te gebruiken en het beschadigde gebied de oude "nageltest" te geven. Door je thumbnail voorzichtig over een kras te laten lopen, zou je moeten kunnen detecteren of deze zo diep is dat hij hapert en een zwak geluid maakt. Als u de kras kunt horen of voelen, is de kans groot dat deze te diep is om te repareren zonder lakcorrectieprocedures te implementeren.
Snelle Nerd-opmerking: Alles dat de blanke lak overstijgt en geëtst of gebarsten raakt in de onderliggende verf, primer, blank metaal of plastic, moet worden aangepast met een reparatieprocedure voor het volledige oppervlak. Dit is iets dat je het beste aan een professional kunt overlaten, omdat het ervaring, gereedschap en een ruimte vereist om verse verf en blanke lak te spuiten.
Het verwijderen van spinnenwebben en andere vormen van matige krassen op de blanke lak vereist eerst het egaliseren en verplaatsen van de coating. Hierdoor kan het getroffen gebied worden opgevuld met blanke lak uit een ander gebied en vervolgens adequaat worden vermengd met de omgeving. Hoe dieper de kras, hoe meer blanke lak moet worden verwarmd, verplaatst en geëgaliseerd, waarbij in extreme gevallen de volledige verwijdering van de transparante verf nodig is.
Ongeacht of je teen-tot-teen gaat met spinnenwebbing, of swirl marks wegveegt, het verwijderen ervan vereist vaak het gebruik van een snijpasta en een polijstgereedschap met de juiste polijstpads.
Het doel van deze methode is om voorzichtig de ene laag blanke lak na de andere te verwijderen totdat je dezelfde diepte hebt bereikt als de werveling of het spinnenweb, wat een beetje lastig kan zijn. U wilt net genoeg blanke lak verwijderen zodat u het oppervlak gladstrijkt, zonder te diep te snijden, anders brengt u het vermogen van de coating om de onderliggende verf te beschermen in gevaar.
Snelle tip: Het verwijderen en repareren van spinnenwebben valt in tussenliggend doe-het-zelfgebied. Als u zich niet gekwalificeerd voelt om dit proces aan te pakken, doe uzelf en uw auto dan een plezier en geef deze blanke lakreparatie over aan een professionele detailer of een gerenommeerde autoschadehersteller.
Hoewel er een overvloed aan scenario's is die kunnen leiden tot de ontwikkeling van spinnenwebben en krulsporen, is het van vitaal belang om te weten hoe u deze kunt verwijderen via een doe-het-zelf-lakcorrectieprocedure. Als het correct wordt geïmplementeerd en vervolgens wordt gevolgd door de installatie van een lakbeschermingsproduct, zoals Armor Shield IX nano-keramische coating, wordt het hele wervelspoor en spinnenwebsnafu niet langer zo'n probleem.
Hier zijn een paar van de meest voorkomende vormen van blanke lak en autolakbescherming, met wat informatie over hun inherente voor- en nadelen.
Hoewel natuurlijke carnaubawas een lange reeks beschermende oliën biedt om de veerkracht van blanke lakken en verven te versterken, gaat het maar een paar maanden mee en is het lang niet zo sterk als veel andere oppervlaktebeschermers. Als je een autowax moet gebruiken, kies dan voor een pasta, omdat deze meestal de meest natuurlijke oliën bevat, die op hun beurt helpen de blanke lak te smeren en te beschermen tegen UV-stralen.
Er is echter een reden waarom professionele autodetailers de neiging hebben om naar autowax te verwijzen als de "lage SPF-zonnebrandcrème" van oppervlaktebeschermende middelen voor auto's. Dit spul beschermt oppervlakken slechts voor een korte periode, en het zal geen shit doen tegen dingen als spinnenwebben en kleine slijtage.
In vergelijking met traditionele autowax, zijn lakafdichtmiddelen veel beter in het blokkeren van de schadelijke elementen die lakmoeheid en uitdroging veroorzaken. Sterker dan natuurlijke en synthetische wassen, maar milder dan de volgende twee oppervlaktebeschermende middelen, bevinden autolakafdichtmiddelen zich ergens tussen hardcore en ho-hum.
Afdichtingsproducten voor lak gaan gemiddeld slechts ongeveer een jaar mee voordat ze moeten worden verwijderd en opnieuw moeten worden aangebracht, een procedure die aanzienlijk arbeidsintensiever is dan het verwijderen en opnieuw aanbrengen van autowas.
Als het gaat om algehele veerkracht en levensduur, zijn lakbeschermingsfilms (PPF) behoorlijk moeilijk te verslaan. Eenmaal correct aangebracht en uitgehard, vormen deze harde, ultradunne polyurethaanmembranen een supersterke beschermende laag die bestand is tegen de meeste vormen van oppervlakkige oppervlaktebeschadiging. Spinnenwebbing, swirl marks, vogelpoep, boomsap, remstof, bandenschade, luchtaanvallen van buitenaardse wezens... het wordt allemaal afgeweerd door PPF.
Maar er zijn enkele nadelen aan PPF, met als grootste probleem dat het niet via gewone doe-het-zelf-methoden kan worden geïnstalleerd. Notoir finnicky en vrij groot van formaat, een PPF-installatie vereist een team van professionals en is daarom vrij duur. Hetzelfde geldt voor de verwijdering van een PPF, aangezien jarenlang misbruik en extreme temperaturen ervoor zorgen dat deze verandert in een broze omhulsel van zijn vroegere zelf, een die moet worden opgetild met gespecialiseerd gereedschap dat wordt gebruikt door getrainde professionals.
Misschien wel het meest uitgebalanceerde product in de evolutionaire kunst van lakbescherming, zijn nano-keramische coatings. Deze producten maken gebruik van gespecialiseerde nano-kwartskristallen om door te dringen in alle microscopisch kleine imperfecties op een blanke lak om een superglad, vrijwel ondoordringbaar gekristalliseerd oppervlak te creëren.
Als ze eenmaal zijn uitgehard, hebben nano-keramische coatings van 9H-kwaliteit het vermogen om een breed scala aan verontreinigingen af te weren, waardoor dingen als spinnenwebben geen probleem zijn. Nano-keramische coatings gaan ook veel langer mee dan veel andere oppervlaktebeschermingsmiddelen, met een beschermingsgarantie van 2 jaar die alle AvalonKing Armour Shield IX-kopers gemoedsrust biedt.
Als er één ding is dat je uit dit artikel haalt, is het wel dat spinnenwebben op autolak 100% vermijdbaar zijn.
Het enige wat u hoeft te doen is uw auto routinematig schoon te maken met de juiste methoden en uitrusting, en als u klaar bent een stevige laag oppervlaktebescherming aan te brengen.
Door de proactieve benadering te volgen en een lakbeschermingsproduct aan te brengen, zoals een nano-keramische coating met een sterkte van 9H, zet u een grote stap om te voorkomen dat die verf van u uitdroogt. Dit helpt op zijn beurt het risico te verkleinen dat u wakker wordt en ontdekt dat er een hoop onaangenaam uitziende spinnenkrasjes op uw blanke lak zitten. De laatste keer dat we dit controleerden, was een win-winsituatie voor iedereen.
