Als het om auto's gaat, is het geen geheim dat nano-keramische coatings op bijna elk hard oppervlak werken. Alles, van doorzichtige autocoatings en chromen bekleding tot koplampen, voorruiten, wielen en vinylwraps, kan worden beschermd door een nano-keramische coating als deze van tevoren goed is voorbereid.
Maar hoe zit het met al die metalen uitlaat- en turbo-onderdelen? Ook zij verdienen bescherming, maar de laatste keer dat we controleerden, waren ze ook een beetje aan de geroosterde kant.
Betreed de keramische coatingspray voor hoge temperaturen, in al zijn hittebestendige glorie.
Verkrijgbaar in zowel ovengebakken als aan de lucht uitgeharde formules, evenals een groot aantal opties en kleuren voor rammelaars, keramische coatingsprays voor hoge temperaturen vullen een broodnodige leemte in de markt voor oppervlaktebeschermingsmiddelen.
Iedereen, van aftermarket-enthousiastelingen in hun garage met verfblikken in de hand, tot gerobotiseerde OEM-coatingfabrikanten en raceteams die de uitzendkrachten onder controle willen houden, zweert al tientallen jaren bij dit spul.
Dit is echter NIET hetzelfde soort keramische coatingproduct als in een glanzende fles Armor Shield IX.
In de onderstaande informatie leggen we uit hoe een keramische coatingspray uitlaat- en turbo-onderdelen kan beschermen en waarom deze beschermende coating zo populair is geworden. We zullen ook ingaan op de verschillen tussen keramische sprays voor hoge temperaturen en nano-keramische coatings, want hoewel beide producten zijn ontworpen om een hard oppervlak te beschermen, zijn ze op een groot aantal manieren behoorlijk verschillend.
Een van de belangrijkste verschillen tussen keramische coatingsprays op hoge temperatuur en een doe-het-zelf nano-keramische coating zoals Armor Shield IX, is dat de ene op het oppervlak zit, terwijl de andere erin wordt ingebed. Dit maakt de ene vorm van keramische coating niet beter dan de andere; het geeft elk gewoon zijn eigen inherente sterke en zwakke punten.
Hoewel beide producten zijn ontworpen om het oppervlak te beschermen tegen verontreinigingen en fysieke schade, kunnen de meeste nano-keramische coatings extreme temperaturen niet langdurig aan. Hoge temperaturen zijn prima, maar alles boven de 440 ° Fahrenheit gedurende meer dan een "hete minuut" zal die nano-keramische coating veranderen in een afbladderende hoop spijt.
Daarentegen bevatten uitlaatcoatings voor hoge temperaturen doorgaans geen nanotechnologie en kunnen ze daarom niet worden ingebed in alle microscopisch kleine spleten, onvolkomenheden en stromen op een oppervlak.
In plaats daarvan harden keramische coatings met hoge temperatuur het liefst uit op een oppervlak, waardoor ze ideaal zijn voor hitteafscherming en ze uitstekende put- en corrosiewerende eigenschappen hebben. Veel op uitlaat gerichte keramische coatingsprays zijn bestand tegen langdurige blootstelling aan temperaturen van 1200 ° Fahrenheit, waarbij producten met extreme temperaturen meer dan 2500 ° aan aanhoudende hitte verwerken.
In tegenstelling tot nano-keramische coatings, die volledig transparant zijn, kan het materiaal voor hoge temperaturen worden verkregen in een groot aantal kleuren en verfafwerkingen. Van hoogglanzend snoepappelrood tot diep matgroen en verder tot satijnmetalen tinten die er ergens tussenin zitten, keramische coatings met hoge temperatuur bieden een scala aan tinten die het verdienen om gezien te worden. Rijm ik weer? Dacht het wel...
Snelle nerd-opmerking: In de wereld van oppervlaktecoatings wordt een "mil" gebruikt als maateenheid voor het bepalen van laagdikteniveaus, en in tegenstelling tot wat vaak wordt gedacht, is mil NIET synoniem met millimeters. Met een afmeting van 1/1000ste van een inch, is een enkele mil keramische spray op hoge temperatuur gelijk aan 25,4 micron nano-keramische coating. Dat betekent dat je Armor Shield IX meer dan een dozijn keer moet aanbrengen om dezelfde dikte te bereiken!
Keramische verfcoatings voor hoge temperaturen kunnen op vrijwel elk oppervlak worden aangebracht, inclusief hout, plastic, acryl, glasvezel en meer. Maar vanwege hun weerstand tegen hitte, schitteren dit soort keramische coatings echt wanneer ze bovenop met warmte verzadigd metaal worden aangebracht.
Aluminium, roestvrij staal, koolstofstaal, chroom, gietijzer, magnesium, de afkeurende blik van je ex... als het je kan verbranden, is de kans groot dat het ook kan worden afgeschermd door een keramische coating op hoge temperatuur.
Automotive-toepassingen zijn niet alleen beperkt tot uitlaatcomponenten. Zaken als luchtinductie en intercoolerleidingen, turbobehuizingen en kleppendeksels kunnen allemaal keramisch worden gecoat. Er zijn zelfs vorderingen gemaakt in het coaten van het inwendige van de motor, waarbij keramisch gecoate zuigerkoppen een van de meest recente doorbraken zijn.
Voor liefhebbers van autoprestaties is het investeren van duizenden dollars in brandstof- en uitlaatsysteemupgrades slechts een deel van de prestatiepuzzel.
Om deze dure go-fast goodies te beschermen, zullen petrolheads ervoor kiezen om hun prestatieonderdelen professioneel te laten poedercoaten, of ze zullen gaan voor de high-temp keramische coatingspraybenadering.
Terwijl de ingesloten link in de zin hierboven u enig inzicht geeft in de wereld van poedercoaten, richt de volgende lijst zich op keramische coatings voor hoge temperaturen. Dus kies verstandig je pad, o machtige nieuwsgierige.
De belangrijkste reden waarom de meeste mensen ervoor kiezen om hun auto- en motoronderdelen keramisch te coaten, is om ze te beschermen tegen de elementen en om de hitte onder controle te houden, wat op zijn beurt helpt om corrosie en de onvermijdelijke aanval van roest te voorkomen.
Standaard uitlaatspruitstukken, aftermarket-headers, turbobehuizingen en alle leidingen die volgen, zijn bijzonder vatbaar voor deze aandoeningen. Deze onderdelen worden niet alleen heter dan een bubbelbad op het zevende niveau van de hel, maar ze komen ook in aanraking met allerlei soorten wegvuil en verontreinigingen van het onderstel.
Dit is de reden waarom de meer hardcore keramische coatingproducten voor hoge temperaturen zijn ontworpen om schade veroorzaakt door botsingen met wegafval, rotsen, boomtakken en meer te verminderen.
Naarmate de uitlaatgerichte onderdelen heet worden (we hebben het hier over gloeiende warmteniveaus) en vervolgens beginnen af te koelen, doorlopen de metalen in deze componenten een 'thermische cyclus'.
Hoewel het onmogelijk is om thermische cycli volledig te elimineren, kan het verminderen van de ontledingssnelheid van een legering helpen voorkomen dat zaken als corrosie en spanningsmoeheid voortijdig optreden.
In uitlaatcomponenten overschaduwt de temperatuur vaak 1000 ° Fahrenheit na een paar minuten gaspedaalwerking en stijgt dan vanaf daar. Een keramische coating op hoge temperatuur is niet alleen bestand tegen deze hete niveaus van misbruik, maar beschermt ook zaken als elektronica en brandstofsystemen tegen deze vurige aanval.
Wat de turbo- en superchargercomponenten betreft, helpt de toepassing van een keramische coating op hoge temperatuur om lagere oppervlakte- en interne temperaturen te handhaven, en zo het risico op problemen met het doorweekt zijn van de motor te verminderen. Dit vermindert op zijn beurt de thermische cycli en verlengt zowel de levensduur van onderdelen met een snelle temperatuurcyclus als de componenten eromheen.
Ooit een gloednieuw roestvrijstalen uitlaatspruitstuk een glorieuze koperachtige tint zien krijgen nadat het voor de eerste keer is gestart? Welnu, die prachtige glans zal niet lang duren, omdat verkleuring en oppervlaktevlekken zich altijd graag vormen op uitlaatonderdelen, wat uiteindelijk leidt tot putjes en corrosie.
Het aanbrengen van een keramische coating voor hoge temperaturen verbetert niet alleen de warmteabsorptie, maar verbetert ook de visuele aantrekkelijkheid door het risico op roest en corrosie te elimineren en het lelijke en mogelijk schadelijke uiterlijk te voorkomen.
Met een hele reeks kleur- en glansopties die beschikbaar zijn, gaat de aantrekkingskracht van keramische coatingsprays voor hoge temperaturen veel verder dan alleen thermische controle en bescherming.
Omdat een verbrandingsmotor brandstof en lucht moet inademen voordat een brandwond ontstaat, moet hij daarna ook de afgewerkte uitlaatgassen uitademen.
Het aanbrengen van een keramische coating voor hoge temperaturen op zowel de buiten- als de binnenkant van een uitlaatsysteem helpt de doorstroming te verbeteren. Dit betekent dat de motor minder hard hoeft te werken en efficiënter kan werken en dus meer vermogen kan genereren.
"Sommige formuleringen zijn stabiel tot 2000F en vereisen alleen een uitharding bij omgevingstemperatuur. Omdat keramische coatings alleen bij omgevingstemperatuur hoeven te worden uitgehard en tegelijkertijd uitstekende hechtingseigenschappen hebben, zijn ze zeer geschikt voor kunststoffen, hout, polymeren, composieten en natuurlijk metalen.”
-Crest Coating Inc.Omdat een enkele laag keramische coatingspray voor hoge temperaturen zorgt voor een gladde, consistente afwerking en zeer hoge tolerantieniveaus voor chemische weerstand heeft, kan het de lucht-, vloeistof- en uitlaatstroom verbeteren.
Wanneer toegepast op uitlaatcomponenten, verminderen keramische coatings met hoge temperatuur het thermisch tuimelen, dus in plaats van in een specifiek gebied te weken, wordt de warmte gelijkmatig over een oppervlak verdeeld. Binnen een uitlaatsysteem helpt dit niet alleen de levensduur te verlengen en de temperaturen te verlagen, maar het elimineert ook tegendruk, wat de doorstroming verbetert en dus de efficiëntie en het vermogen verhoogt.
Snelle nerd-opmerking: Hoewel de meeste op hoge temperatuur te spuiten keramische coatings bedoeld zijn om te presteren bij temperaturen onder 1600 °F, zijn er bedrijven zoals Cerakote die gespecialiseerd zijn in het vervaardigen van luchtuitgeharde, klaar om te spuiten toepassingen die bestand zijn tegen misbruik tot 1800 °F.
Als het gaat om keramische coatings voor hoge temperaturen, kunt u kiezen uit verschillende fabrikanten, producten en applicatiemethoden, waarvan sommige veel meer hardcore zijn dan andere.
Aan de ene kant heb je "ratel-can" spuitverf DIY keramische coatings op hoge temperatuur, die meestal op email zijn gebaseerd, en keramische harsen gebruiken voor hittebestendigheid. Net als ondercoatings voor voertuigen op aerosolbasis, wentelen dit soort producten zich rond in het ondiepe gedeelte van de oppervlaktebeschermingspool en krijgen daarom niet altijd lovende recensies van gebruikers.
Aan de andere kant zijn meerstaps pro-keramische coatingtoepassingen vaak veel veerkrachtiger, en dan hangt er een veel groter prijskaartje aan. Terwijl het zelf spuiten van een keramische coating op hoge temperatuur een aanzienlijke hoeveelheid deeg bespaart, zijn er genoeg mensen die het prima vinden om hun zuurverdiende geld af te staan aan een professionele installateur.
Welke applicatiemethode u ook kiest, de volgende drie warmtegraden worden algemeen erkend als kerndrempelwaarden voor keramische coatings voor hoge temperaturen. Als u weet welke u moet spuiten en waar deze het beste presteert, bepaalt u de mate van efficiëntie en levensduur van een onderdeel. Kies dus verstandig en vraag bij twijfel een gerenommeerde installateur om hun mening.
Keramische coatings met een lagere temperatuur worden vaak gebruikt op zaken als differentieelhuizen, kleppendeksels, motorblokken, motorsteunen en radiatorsteunen. Hoewel beelden van de plaatselijke auto-onderdelenwinkel bij je opkomen als je denkt aan keramische coatingspray op lage temperatuur, gebruiken professionele installateurs vaak ook mildere formules.
Keramische coatingsprays uit het middensegment zijn de beste keuze als u een uitlaatspruitstuk, een turbo- of superchargersysteem of de blootgestelde motoruitwendingen en uitlaatdempers op een motorfiets wilt coaten. Omdat het meestal net iets duurder is dan de gemiddelde keramische coatingspray op lage temperatuur, biedt het middelmatige spul een mooie balans tussen betaalbaarheid en functionaliteit op hoge temperatuur.
De meest hardcore vormen van keramische coating-hittebescherming zijn speciaal ontworpen voor racetoepassingen en het inwendige van de motor. Uitlaatspruitstukken en turbobehuizingen zijn bijzonder hitterijk, omdat ze een van de eerste dingen zijn die worden geraakt door de rook die vrijkomt bij het verbrandingsproces.
Maar zelfs dan zijn keramische coatings met extreme hitte niet altijd nodig. Dus tenzij je elk weekend de baan op gaat, of een nieuw snelheidsrecord over land wilt vestigen, is kiezen voor deze dure keramische coating voor hoge temperaturen volkomen overkill.
Ondanks dat ze bestand zijn tegen temperaturen tot 440 ° Fahrenheit, zullen nano-keramische coatings niet veel bieden aan de hittewerende kant van de dingen. In feite zal alles boven die drempel van 440 ° waarschijnlijk resulteren in een auto-georiënteerd aroma, gevolgd door een creatieve reeks grof taalgebruik.
Hoewel sommige rapporten aantonen dat uitlaattips met nano-keramische coating in de loop van de tijd blijven zitten, zijn er net zoveel mensen die hebben gezien dat de keramische coating op hun grapefruitschieter van een uitlaat begint af te pellen na een snelle rit naar de plaatselijke pornowinkel. Ik bedoel pandjeshuis. Ik bedoel woekeraar. Uhm... juist... verder gaan...
Ons advies is dat als u van plan bent om uw uitlaatuiteinden te raken met een laag Armor Shield IX, u op eigen risico een jas aanbrengt. Een uitlaatpijp is misschien wel het coolste (en glanzendste) deel van de uitlaat, maar zelfs onder routinematige rijomstandigheden kan hij die drempel van 440 ° Fahrenheit snel overschrijden.
Snelle nerd-opmerking: De productgarantie van AvalonKing is misschien wel de beste in de branche, maar het dekt geen toepassingen met extreme hitte, dus kom alsjeblieft niet smeken om een terugbetaling als dat kleine experiment bij hoge temperaturen niet lukt.
Ondanks dat bepaalde keramische producten voor hoge temperaturen een keramische matrix van silicium bevatten en veel van dezelfde doelen dienen als een doe-het-zelf nano-keramische coating, is dat ongeveer waar de overeenkomsten tussen deze twee eindigen.
Dus als je vastbesloten bent om je motor of auto keramiek te coaten met Armor Shield IX, raak dan dingen als luchtinlaatbuizen, aero-componenten, wielen, koplampen, geverfde buitenoppervlakken en elk ander onderdeel dat niet superheet wordt. Nano-keramische coatings zijn ook geweldig voor remklauwen, klepdeksels, opvangbakken en overlooptankreservoirs en motorkappen.
Als de onderdelen die je wilt beschermen echter een hoop warmte absorberen, of als je in de stemming bent voor een vleugje kleur, kun je waarschijnlijk het beste kiezen voor de keramische coatingspray voor hoge temperaturen.
Hoe dan ook, onthoud altijd dat u veilig moet zijn bij het aanbrengen van een keramisch coatingproduct, door hand-, ademhalings- en oogbescherming te dragen. Het is ook een goed idee om ervoor te zorgen dat u de keramische coating op een schoon oppervlak aanbrengt om een maximale hechting en een lange levensduur te garanderen.
