Een motortemperatuursensor is een onderdeel van een auto waar je niet vaak van hoort, maar het speelt een zeer belangrijke rol in de algehele prestaties van de motor. Veel essentiële motorhandelingen zijn afhankelijk van de motortemperatuursensor om efficiënt te werken, zoals het brandstofinjectietiming, het ontstekingstijdstip en de selectie van de lucht-brandstofmengselverhouding.
Veel functies zijn afhankelijk van de kleine motortemperatuursensor, maar wat is het eigenlijk en hoe werkt het? Hier is onze ultieme gids met informatie over de motortemperatuursensor, hoe deze werkt en meer.
De motortemperatuursensor is een van de vele soorten sensoren die in een voertuig worden aangetroffen en zijn primaire taak is het meten van de temperatuur van de vloeibare koelvloeistof in het koelsysteem. Het werkt samen met de motorregeleenheid of ECU, die bekend staat als het brein van de motor.
De motortemperatuursensor bewaakt de temperatuur en meet deze en stuurt de gegevens vervolgens naar de motorregeleenheid. Wanneer de ECU de genoemde gegevens ontvangt, analyseert hij deze, verwerkt deze en voert vervolgens de benodigde actie uit. Het zal de lucht-brandstofmengselverhouding en het ontstekingstijdstip aanpassen of regelen. Als de motor te warm wordt, is er minder brandstof nodig en wordt er meer brandstof geleverd als de motor te koud wordt.
De motorregeleenheid kan de motorprestaties van de auto regelen en aanpassen op basis van de signalen die hij van de sensoren ontvangt. Het kan ook de elektrische radiatorventilatoren laten werken wanneer het detecteert dat de temperatuur buiten het optimale bedrijfstemperatuurbereik van de motor komt. Als de sensoren niet worden gedetecteerd of zich nu buiten het verwachte bereik bevinden, schakelt de motorregeleenheid het Check Engine-lampje in en worden de juiste foutcodes in het geheugen opgeslagen. De motortemperatuursensor is degene die ook meetwaarden levert voor de motortemperatuurmeter van het dashboard.
De meeste motortemperatuursensoren zijn thermistoren met een negatieve temperatuurcoëfficiënt. Dit betekent dat wanneer de temperatuur stijgt, hun elektrische weerstand afneemt. De motortemperatuursensor gebruikt deze elektrische weerstand om een nauwkeurige meting van de koelvloeistoftemperatuur te krijgen. Dit type sensor is ondergedompeld in de koelvloeistof.
Veel auto's hebben meestal meer dan één motortemperatuursensor. De eerste of de primaire motortemperatuursensor bevindt zich meestal in de buurt van de thermostaat in de cilinderkop of op het thermostaathuis en de tweede is geïnstalleerd in de radiator of in een ander motoronderdeel.
Er zijn auto's die een cilinderkoptemperatuursensor gebruiken in plaats van een motortemperatuursensor. Er zijn ook enkele auto's die deze twee sensoren samen gebruiken. In tegenstelling tot de motortemperatuursensor die is ondergedompeld in de koelvloeistof van de motor en de temperatuur er doorheen meet, meet de cilinderkoptemperatuursensor de temperatuur van het cilinderkopmetaal en leest deze nauwkeurig af, zelfs als er geen koelvloeistof is. Dit blijkt effectief te zijn bij het voorkomen van oververhitting.
De motortemperatuursensor kan na verloop van tijd kapot gaan en de enige manier om deze te repareren is misschien alleen door deze te vervangen. Een slechte motortemperatuursensor kan een reeks problemen veroorzaken die snel kunnen escaleren tot een ernstiger probleem als ze niet onmiddellijk worden verholpen. Om u te helpen dit te voorkomen, is het belangrijk dat u de eerste tekenen van een slechte motortemperatuursensor kent.
Hier is onze lijst met veelvoorkomende symptomen van een defecte motortemperatuursensor.
Een oplichtend motorcontrolelampje is een van de eerste symptomen van een defecte motortemperatuursensor. Dit komt omdat wanneer de motorregeleenheid detecteert dat er een probleem is met de motortemperatuursensor, deze automatisch het controlelampje laat branden om u te laten weten dat deze moet worden geïnspecteerd of gerepareerd.
Als u merkt dat uw voertuig meer brandstof verbruikt dan normaal, kan dit komen door een slechte motortemperatuursensor. Een defecte sensor heeft de neiging om onnauwkeurige signalen of metingen naar de ECU te sturen. Niet wetende dat de ontvangen gegevens onjuist zijn, zal de ECU deze nog steeds verwerken en zijn volgende actie erop baseren.
Als de motortemperatuursensor gegevens verzendt dat de motor koud is terwijl dat niet het geval is, gaat de ECU ervan uit dat de gegevens correct zijn en zal het lucht-brandstofmengsel aanpassen en meer brandstof gebruiken om de motor snel op te warmen. Dit veroorzaakt een slecht benzineverbruik en een verminderde prestatie van uw motor.
De motortemperatuursensor bewaakt de temperatuur van de motor om ervoor te zorgen dat deze op het juiste bedrijfstemperatuurbereik loopt. Wanneer de ECU de gegevens van de motortemperatuursensor ontvangt, kan deze de elektrische koelventilator laten starten of uitschakelen, afhankelijk van de behoeften van de motor. Dit gebeurt omdat auto's meestal een motortemperatuursensor gebruiken bij het regelen van de koelventilatoren.
Een defecte motortemperatuursensor kan ertoe leiden dat uw elektrische koelventilator niet werkt. Soms zorgt het ervoor dat het ook de hele tijd aan blijft. Als dit gebeurt, kunt u proberen de draden van de sensor los te koppelen en opnieuw aan te sluiten. Als het niet werkt, moet u mogelijk de defecte sensoren vervangen.
Als een slechte motortemperatuursensor koude signalen naar de ECU blijft sturen terwijl dit niet het geval is, kan dit ertoe leiden dat uw motor oververhit raakt. Als u denkt dat uw motor koud is, zal de ECU hem blijven helpen opwarmen in plaats van hem te helpen afkoelen. Dit leidt tot een oververhitte motor. Auto misfire en motor kloppen kan ook gebeuren.
Dikke zwarte rook die uit de uitlaat van uw auto komt, is ook een van de meest voorkomende symptomen van een slechte motortemperatuursensor. Dit gebeurt omdat wanneer de sensoren de verkeerde temperatuurmetingen verzenden, de ECU het lucht-brandstofmengsel gaat aanpassen, denkend dat dit is wat de motor nodig heeft. Wanneer het lucht-brandstofmengsel te rijk wordt, zal het moeilijk zijn om de brandstof in de verbrandingskamer op te verbranden. In plaats daarvan wordt het verbrand in de uitlaatpijpen, waardoor de dikke, zwarte rook ontstaat.
Om er zeker van te zijn dat uw motortemperatuur in goede staat is, kunt u enkele tests en inspecties uitvoeren. Hier zijn enkele dingen die u moet inspecteren om u te helpen een defecte motortemperatuursensor te diagnosticeren.
Houd er rekening mee dat hoewel een visuele inspectie echt kan helpen, er ook enkele problemen zijn die optreden zonder zichtbare tekenen van sensordefecten. Als u met een visuele inspectie het probleem helemaal niet kunt vinden, kunt u uw motortemperatuursensor testen door de weerstand en spanningsmetingen te meten.
Om het te testen, kunt u de volgende methoden gebruiken.
Er zijn voertuigen die met een scantool direct toegang bieden tot de sensordata. Als u deze gebruikt, wordt de uitvoer van de temperatuursensor meestal weergegeven in graden Fahrenheit of in graden Celsius. Als uw motor koud is, moet de output ook laag zijn en als uw motor warm is, moet de output ook hoog zijn rond de 200 tot 230 graden Fahrenheit.
Elke waarde die niet klopt en niet overeenkomt met de motortemperatuur, of een waarde die niet verandert, betekent dat uw temperatuursensor of de bedrading ervan defect is.
Met een multimeter kunt u controleer de interne weerstand van uw motortemperatuursensor. Je kunt het testen door deze eenvoudige stappen te volgen.
De motortemperatuursensor van de auto wordt uiteindelijk slecht en een vervanging is de enige manier om het te repareren. Er is gezegd dat de motortemperatuursensor moet worden vervangen nadat uw auto 100.000 mijl heeft afgelegd. Maar een slecht onderhouden motorkoelsysteem heeft de neiging om schade aan uw motortemperatuursensor te veroorzaken, zelfs lang voordat uw auto dat merkteken bereikt.
Zodra uw motortemperatuursensor defect is, kortgesloten is of onjuiste meetwaarden geeft, moet u ervoor zorgen dat deze onmiddellijk wordt vervangen, zodat uw motormanagementsysteem goed kan functioneren.
Het wordt ook aanbevolen om bij het vervangen of herbouwen van uw motor ook een nieuwe motortemperatuursensor te installeren. Als u dit wel doet, kunt u veel potentiële problemen in de toekomst voorkomen.
Een ander ding is dat wanneer uw auto ernstige oververhitting ervaart, het altijd een goede gewoonte is om de motortemperatuursensor en thermostaat te laten vervangen. Extreem hoge motortemperaturen kunnen de componenten van de sensor en de thermostaat beschadigen, waardoor ze voortijdig kunnen uitvallen of defect raken.
Houd er rekening mee dat wanneer u uw motortemperatuursensor vervangt, u een deel van de koelvloeistof net genoeg uit het koelsysteem moet aftappen zodat het motorkoelvloeistofpeil onder de temperatuursensor komt. Wanneer u dit doet, controleer dan ook de staat van uw koelvloeistof en vervang deze indien nodig.
De motortemperatuursensor is een van de belangrijkste onderdelen van het hele motormanagementsysteem. De motorregeleenheid vertrouwt op zijn meetwaarden en heeft ook invloed op de prestaties van de motor. Daarom moet u aandacht besteden aan de vroege waarschuwingen en tekenen wanneer het op het punt staat slecht te worden om te voorkomen dat er een nog groter probleem optreedt. U moet het onmiddellijk door een professional laten controleren.
