T hij Drive en zijn partners kunnen een commissie verdienen als u een product koopt via een van onze links. Lees meer.
De definitie van een auto-accu heeft een nieuwe betekenis gekregen dankzij het ontstaan van elektrische voertuigen, maar in traditionele voertuigen met interne verbrandingsmotor vind je nog steeds een goede oude 12-volt-steen in je motorruimte. Dat kleine kastje is verantwoordelijk voor het aandrijven van de starter en voor het opslaan van energie die kan worden gebruikt voor alle accessoires van uw voertuig. Niet alle 12 volt autoaccu's zijn echter hetzelfde.
Een grote meerderheid van de voertuigen gebruikt nog steeds ondergelopen loodzuuraccu's met een vloeibare elektrolytoplossing die in het rond klotst, maar er is een relatief nieuwe speler in de mix:AGM-accu's. Niet te verwarren met het AMG-prestatiemerk van Mercedes-Benz, AGM-batterijen zijn ontworpen om elektrolytbewegingen te elimineren door deze op hun plaats te houden, het batterijonderhoud te verminderen en er wordt beweerd dat ze meer laadvermogen hebben, naast andere voordelen.
De schijf heeft een gids samengesteld om uit te leggen hoe ze werken, hoe ze verschillen van traditionele batterijen en waarom je er misschien een wilt. Volg mee terwijl we de vraag beantwoorden, wat is een AGM-batterij?
Een AGM-accu is een auto-accu van 12 volt die kan worden gebruikt als alternatief voor traditionele natte loodzuuraccu's.
AGM staat voor Absorbent (of Absorbed) Glass Mat (of Material).
De binnenkant van een batterij bevat positieve en negatieve lood- en loodoxideplaten die elektronen aantrekken of vrijgeven wanneer ze reageren met een elektrolyt dat meestal bestaat uit zwavelzuur en water. AGM-batterijen houden het elektrolytmengsel vast en hangen het op als een spons met minuscule glasvezels, terwijl ze een gelijkmatig verdeeld contact met de actieve loodmaterialen op de platen behouden. De elektronen stromen in een serieschakeling door zes cellen, die elk op ongeveer 2 volt werken voor een totaal van 12 volt.
AGM-batterijen verbeteren een groot gebrek van overstroomde batterijen, morsen, maar ze zijn niet zonder hun eigen minpunten.
Je hebt de vragen, The Drive e heeft de antwoorden!
Fabrikanten zoals Optima en Interstate suggereren dat AGM-batterijen twee tot drie keer langer meegaan dan traditionele overstroomde loodzuurbatterijen. Traditionele batterijen moeten doorgaans om de drie tot vijf jaar worden vervangen, afhankelijk van een aantal factoren, zoals de rijomgeving, rijomstandigheden en rijgewoonten.
Het belangrijkste verschil tussen de twee is de toestand van de elektrolyt. In traditionele overstroomde loodzuuraccu's is de elektrolytvloeistof vrij stromend en kan deze worden gemorst. In AGM-batterijen wordt de elektrolyt opgehangen en vastgehouden in een glasmateriaal.
Gelbatterijen gebruiken een andere methode om de elektrolyt op zijn plaats te houden. Gelbatterijen gebruiken meestal een chemisch middel zoals silica om een gelachtige substantie te creëren die minder beweging mogelijk maakt. Zowel gel- als AGM-batterijen worden beschouwd als Valve-Regulated Lead-Acid (VRLA)-batterijen.
Omdat AGM-accu's gevoelig zijn voor opladen, raden we aan een oplader en onderhouder te kopen die speciaal voor AGM-accu's zijn ontworpen.
Nee, nieuwe batterijen zijn klaar voor gebruik!
Onze experts van The Drive hebben tijdens hun gezamenlijke levensduur meer batterijen vervangen dan luiers. Dit is wat we hebben geleerd:
BMK slimme acculader en onderhouder
Noco Genius 1 automatische slimme oplader en onderhouder
Accu Tender Junior Oplader en Onderhouder
Heeft u een vraag? Heb je een professionele tip? Stuur ons een bericht: [email protected]
