De traditionele handgeschakelde versnellingsbak, die een H-patroon of sequentiële configuratie heeft, is dood. Liefhebbers zullen huilen, maar ze moeten er overheen. De wereld is verder gegaan en heeft betere transmissies gebouwd, die onmerkbaar schakelen. Dat wil niet zeggen dat de controle over de versnellingen van uw machine voorbij is, we hebben nog steeds schakelpeddels.
Paddle shifters begonnen het publiek binnen te sluipen nadat ze steeds populairder werden in raceauto's. Ingenieurs zagen het potentieel van schakelpeddels voor snelheid en het verminderen van de belasting van een transmissie, en kort daarna werden 's werelds supercars uitgerust met deze grappige kleine schakelpeddels, net als uw Ford en Honda.
De terminologie, wat ze specifiek inhouden en hoe schakelpeddels op de juiste manier te gebruiken, kan echter enigszins verwarrend zijn voor mensen buiten het domein van auto-enthousiasme. Dat hoeven ze echter niet te zijn. De Drive's redacteuren hebben honderden auto's bestuurd die zijn uitgerust met schakelflippers, waaronder eigenzinnige kleine CUV's, hypercars met een hoog vermogen en alles daartussenin. Blijf bij ons en we laten je schakelen als een professional!
Paddle shifters zijn mechanismen ingebouwd in de achterkant van het stuur van een auto of op de stuurkolom die de versnellingen van de auto bedienen. De rechter peddel schakelt op, terwijl de linker peddel terugschakelt. In bepaalde voertuigen zijn zowel de linker als de rechter paddles ontworpen om omhoog of omlaag te schakelen voor maximale flexibiliteit.
Afhankelijk van het type transmissie dat u heeft, stellen schakelpeddels de bestuurder in staat om de versnelling van de auto via elke peddel te regelen. Meestal schakelt het klikken op de rechter peddel de transmissie op, terwijl klikken op de linker peddel de transmissie terugschakelt.
Sommige paddles, zoals die in McLaren-supercars, kunnen zowel op- als terugschakelen, waarbij de bestuurder aan de paddle kan trekken om op te schakelen en duwen om terug te schakelen.
Er zijn drie soorten transmissies die schakelpeddels gebruiken, die van geautomatiseerde handleidingen, handleidingen en automaten. Laten we erin duiken en zien wat er aan elk anders is!
Geautomatiseerde handgeschakelde versnellingsbakken zijn handgeschakelde transmissies die halfautomatisch zijn. Lamborghini's Aventador heeft een geautomatiseerde handgeschakelde transmissie die wordt bestuurd door de ECU van de auto en door zijn schakelflippers. Dit systeem wordt vaak omschreven als schokkerig of gewelddadig dankzij de manier waarop de koppeling en transmissie zijn geautomatiseerd.
Paddle-shift-aangedreven handleidingen zijn meestal alleen te vinden op raceauto's. Deze auto's hebben nog steeds een koppelingspedaal, maar in plaats van een handmatig bediende H-patroon of sequentiële versnellingspook, hebben ze schakelflippers ingebouwd in het stuur van de auto. Deze auto's hoeven alleen de koppeling in te drukken om te starten en tot stilstand te komen.
Zowel traditionele automaten als auto's met continu variabele transmissies (CVT's) maken gebruik van schakelflippers om de bestuurder meer controle over de auto te bieden. Deze gaan vaak gepaard met specifieke ECU-programmering om ervoor te zorgen dat de bestuurder de transmissie van de auto niet beschadigt door agressief of beledigend te schakelen.
Nu u begrijpt waarvoor ze worden gebruikt en de mechanismen erachter, volgen hier een paar voorbeelden in het autospectrum die schakelpeddels gebruiken.
Laten we dit doen!
Het gedrag, de eigenaardigheden en de persoonlijkheid van uw auto leren, kunt u alleen doen, maar u doet dit niet echt in een vacuüm. Een gemist breekpunt of een doelwit dat zich op die boom daar fixeert, kan een verbogen bumper of serieuze medische rekeningen betekenen. Waarom zou u het risico nemen als u veilig kunt leren rijden met uw schakelauto van de professionals van Skip Barber Race Car Driving School?
De schijf is een samenwerking aangegaan met Skip Barber, de legendarische raceschool, om ervoor te zorgen dat wanneer u de ontsteking van uw auto voor het eerst start, u niet in een greppel vliegt.
Je hebt vragen, The Drive heeft antwoorden!
A: Als je ze bestuurt als een vingerloze chimpansee, zeker. Hard terugschakelen vanuit hogere versnellingen kan uw transmissie beschadigen. De meeste auto's met schakelflippers hebben echter terugschakelvergrendelingen waardoor u niet naar de laagst mogelijke versnelling kunt gaan en uw transmissie verbrandt.
A: Je kunt ze gebruiken wanneer je je een Formule 1-coureur wilt voelen, maar schakelpeddels zelf zijn ontworpen om de bestuurder meer controle te geven over het vermogen en koppel van de auto. Ze kunnen met name handig zijn als u wilt dat uw auto met automatische transmissie wat meer instant pit heeft.
A: Dat is een O.G. Top Gear-referentie, en we noemen ze al lang niet meer zo.
A: Met grote sprongen. De gemiddelde bestuurder kan de versnellingspook van een handgeschakelde versnellingsbak tussen 500 milliseconden en 1 seconde schakelen. Een paddle shifter kan hetzelfde in een kwart van de tijd.
A: Omdat de werkelijkheid een illusie is, het universum een hologram, en niets doet er echt toe? Ik maak geen grapje, maar met betrekking tot CVT's doen fabrikanten er alles aan om het gevoel van gedreun te verminderen dat de transmissietechnologie plaagt.
A: Ons antwoord is omdat mensen raar zijn. CVT's hebben geen traditionele versnellingen, dus schakelpeddels erop is slechts een illusie van controle.
Red Line API GL-4 handgeschakelde transmissie en transaxle smeermiddel, 1 quart
ACDelco Professional Dexron synthetische automatische transmissievloeistof, 1 liter
Castrol Transmax Dex/Merc synthetische automatische transmissievloeistof, 1 gallon
Heeft u een vraag? Heb je een professionele tip? Stuur ons een bericht: [email protected]
