U denkt misschien niet veel na over de remmen van uw auto totdat ze een probleem veroorzaken, maar er gebeurt een hele wereld van dingen elke keer dat u het rempedaal indrukt. Hoewel de meeste auto's tegenwoordig zijn uitgerust met schijfremmen, hebben veel nog steeds trommelremmen. Dat geldt des te meer voor oudere voertuigen, aangezien schijfremmen pas de laatste decennia echt alomtegenwoordig zijn geworden.
Als u denkt dat uw auto trommelremmen heeft, is er geen reden tot paniek. Alleen omdat het een oudere technologie is, wil nog niet zeggen dat het niet nuttig is. Zelfs als uw recent gebouwde auto trommelremmen aan de achterkant heeft, heeft hij waarschijnlijk schijven aan de voorkant, waar de meeste remkracht van de auto vandaan komt.
Trommelremmen hebben echter hun beperkingen, dus u wilt de tijd nemen om te begrijpen wat ze zijn, waar ze tekort schieten en wat u eraan kunt doen. Laat The Drive's redacteuren nemen je mee door enkele van die hoepels in dit bericht en zullen enig licht werpen op wat er gebeurt als je het rempedaal indrukt.
Laten we beginnen... of, je weet wel, gestopt.
In tegenstelling tot schijfremmen, die een roterende schijf met remklauwen en remblokken gebruiken en die over het algemeen als effectiever en veiliger worden beschouwd, gebruiken trommelremmen een roterende cilinder met daarin gemonteerde remschoenen om een voertuig te vertragen.
Wanneer de bestuurder het rempedaal intrapt, genereert de remvloeistof hydraulische druk en drukt het de remschoenen tegen de draaiende trommel. De schoenen zijn gemaakt van materialen die wrijving genereren, wat uiteindelijk het voertuig vertraagt.
In de afgelopen decennia hebben schijfremmen de trommelremmen ingehaald als de favoriete remkracht van de meeste nieuwe autofabrikanten. Het is nog steeds mogelijk om een nieuwe auto met trommelremmen te kopen, maar die worden over het algemeen alleen gebruikt op achterwielen met schijfremmen voor.
Er zijn drie hoofdtypen trommelremmen:
Bij trommelremsystemen is de leidende schoen er een die in de richting van de trommel draait. De sleepschoen bevindt zich aan de andere kant van het samenstel en trekt weg van het draaiende oppervlak. Remsystemen met voorlopende remschoenen zijn net zo goed in staat om achterwaartse beweging te stoppen als om voorwaarts te stoppen. Dit type trommelrem wordt meestal gebruikt voor toepassingen op het achterwiel.
Remsystemen met dubbele voorloopschoenen hebben twee voorloopschoenen die contact maken met de trommel. Deze systemen werken met een zogenaamd zelfservo-effect, waarbij de schoenen alleen in contact met de trommel hoeven te worden geduwd om effectief te zijn. De vorm van de schoenen, gecombineerd met de rotatie van de trommel, dwingt ze op natuurlijke wijze naar buiten in de trommel. Deze systemen hebben krachtige veren nodig om de schoen terug te trekken wanneer er geen remkracht nodig is.
Duo-servo-remsystemen zijn een meer geavanceerde versie van dubbele remschoenen. Bij dit remsysteem zijn de twee schoenen gekoppeld. Wanneer de voorste schoen door de wielcilinder naar buiten wordt gedrukt, helpt de roterende kracht om de secundaire schoen in de trommel te drukken.
Schijfremmen hebben verschillende verbeteringen ten opzichte van trommelremmen, waaronder:
Remmen genereren warmte. Het is wat ze doen. Schijfremmen zijn beter in het afvoeren van warmte en kunnen bij herhaald gebruik de remkracht behouden.
Vanwege hun vorm zijn trommelremmen gevoelig voor ophoping van water binnenin, wat een negatieve invloed heeft op de prestaties. Bij schijfremsystemen kan de rotor geen water vasthouden en werken de remblokken bijna als een zuigmond om vocht weg te vegen.
Schijfremmen blokkeren minder snel bij krachtig remmen, waardoor ze veiliger zijn tijdens uitwijkmanoeuvres.
Krijg onderwijs.
Schijfremmen gebruiken een remklauw en twee remblokken om druk uit te oefenen op een draaiende schijf. De remklauw drukt de remblokken op de rotor, wat wrijving veroorzaakt en de rotatie van de wielen laat zien.
Antiblokkeerremsystemen, of ABS, werken samen met de boordcomputer van het voertuig om te bepalen wanneer een remblokkeersituatie dreigt op te treden. Het systeem zorgt er vervolgens voor dat de remmen snel aan en uit pulseren, waardoor de bestuurder het voertuig kan vertragen terwijl hij de controle behoudt. Als er een blokkade optreedt, rijdt het voertuig verder in de richting waarin het was begonnen.
Wrijving, die in het geval van remmen wordt veroorzaakt doordat een remschoen in contact komt met de trommel of een remblok dat in contact komt met de rotor. Wrijving is weerstand tegen beweging en genereert een aanzienlijke hoeveelheid warmte.
Brake fade is een aandoening waarbij het remsysteem zijn effectiviteit verliest, meestal als gevolg van oververhitting. De afname van het remvermogen wordt veroorzaakt door een vermindering van de wrijving tussen de schoenen en de remtrommel.
Remvloeistof is een vloeistof die de remsystemen van een voertuig gebruiken om de "duwkracht" te genereren die nodig is om de remschoenen op de remtrommel te persen. Remsystemen gebruiken remvloeistof om hydraulische druk op te wekken, waardoor onderdelen worden verplaatst en het voertuig tot stilstand komt.
Zoveel als The Drive houdt ervan om de "jij" in doe-het-zelvers te plaatsen, we weten dat niet iedereen het juiste gereedschap, een veilige werkruimte, de vrije tijd of het vertrouwen heeft om grote autoreparaties aan te pakken. Soms heeft u gewoon reparatiewerk van hoge kwaliteit nodig, uitgevoerd door professionals die u kunt vertrouwen zoals onze partners, de gecertificeerde monteurs van Goodyear Tire &Service.
Je hebt vragen, The Drive heeft antwoorden!
A. Ja, dat kan. Veel mensen beschouwen de conversie van trommel naar schijf zelfs als een van de voordeligste upgrades die u kunt doen voor een voertuig, vooral een voertuig waarmee hard zal worden gereden. De kosten en moeilijkheidsgraad variëren, afhankelijk van uw voertuig, maar het is geen rocket science en zou in een weekend thuis moeten kunnen worden gedaan.
A. Schijfremmen zijn duurder, zowel in aanschaf als in onderhoud. De prijzen zijn in de loop van de tijd gedaald naarmate de componenten meer wijdverbreid zijn geworden, maar schijfremmen zijn nog steeds duurder dan trommelremmen en kunnen ervoor zorgen dat de initiële kosten van een voertuig dat ermee is uitgerust hoger zijn.
A. Schijfremmen worden om een aantal redenen als veiliger beschouwd, voornamelijk omdat ze:
A. Net als schijfremmen laten trommels je weten wanneer er iets niet klopt. U kunt een trilling in het rempedaal of stuur voelen, u kunt een los gevoel in de handrem voelen, of er kan zelfs een schrapend of piepend geluid zijn wanneer u het rempedaal indrukt.
We zijn hier om deskundige gidsen te zijn in alles wat met How-To te maken heeft. Gebruik ons, complimenteer ons, schreeuw tegen ons. Reageer hieronder en laten we praten! Je kunt ons ook uitschreeuwen op Twitter of Instagram, hier zijn onze profielen.
Jonathon Klein:Twitter (@jonathon.klein), Instagram (@jonathon_klein)
Tony Markovich:Twitter (@T_Marko), Instagram (@t_marko)
Chris Teague:Twitter (@TeagueDrives), Instagram (@TeagueDrives)
We weten dat je een keuze hebt als het gaat om trommelremmen en remgerelateerde producten. Er zijn verschillende opties voor remblokken, vloeistof en gereedschap om u te helpen uw remmen te onderhouden, maar we hebben drie van onze favorieten gekozen om u op weg te helpen. Dit zijn de best beoordeelde, meest betaalbare en nuttigste producten die er zijn.
Power Stop K200 schijfremset voor en achter (merk-modelspecifiek)
Pro-Lift kriksteun
Prestone Dot 3 synthetische remvloeistof
Heeft u een vraag? Heb je een pro-tip? Stuur ons een berichtje: [email protected]
