Vroeger kon het stoppen van je auto een rotzooi zijn. Grote, zware auto's en trommelremmen betekenden dat snel stoppen meestal gepaard ging met een slip of het uitputten van je been door het pedaal in te trappen om het stuk staal ter grootte van een boot te laten stoppen. De dingen zijn duidelijk ten goede veranderd met auto's en veiligheid, en de remtechnologie heeft dit voorbeeld gevolgd.
Een grote vooruitgang die met de golf van veiligheidstechnologie gepaard ging, waren antiblokkeerremmen of ABS. Het systeem is bedoeld om de bestuurder te helpen de auto onder controle te houden en slippen te voorkomen wanneer krachtig moet worden geremd. Maar wat gebeurt er als u in geval van nood het rempedaal intrapt?
Gelukkig, The Drive's redacteuren zijn daar geweest en hebben dat gedaan met antiblokkeerremmen - natuurlijk in een gecontroleerde omgeving. We zijn hier om u door de basisprincipes te leiden en u te helpen begrijpen wat ABS is en waarom het essentieel is voor een veilige rijervaring.
Laten we aan de slag gaan.
ABS is een acroniem voor antiblokkeerremsysteem. Als onderdeel van het stabiliteitssysteem van een voertuig bewaakt het ABS de remdruk van de bestuurder en de wielbewegingen. Als het systeem detecteert dat een of meer wielen op het punt staan te blokkeren als gevolg van hard remmen, zorgt het ervoor dat de remdruk kort op de betrokken wielen wordt losgelaten, zodat de rotatie kan worden voortgezet en u in de kortst mogelijke tijd veilig tot stilstand kunt komen.
Wanneer hard remmen een blokkade veroorzaakt, zal het voertuig blijven rijden in de richting waarin het reed toen de blokkade en het resulterende slippen begonnen, ongeacht in welke richting de bestuurder het stuur draait.
ABS helpt dit probleem te voorkomen door de remmen te pulseren om net genoeg wielrotatie mogelijk te maken zodat de bestuurder de controle over het voertuig kan behouden en hopelijk in een veilige richting kan sturen. Het systeem laat de remdruk slechts kortstondig ontsnappen en de bestuurder kan daarbij een trilling of puls in het stuur voelen.
Eind 2013 heeft de National Highway Traffic Safety Administration ABS verplicht gesteld, samen met elektronische stabiliteitscontrole (ESC). Voertuigen die sindsdien in de VS zijn gemaakt, moeten de technologie dragen.
ABS helpt levens te redden, daar komt het op neer, maar het is niet perfect. Vroeger waren de kosten een probleem, aangezien auto's met ABS soms meer kosten vanwege de toegevoegde uitrusting. Nu de technologie op alles standaard is, is het belangrijkste probleem de remafstand. Omdat het systeem de remmen aan en uit pulseert, zorgt de toegevoegde wielspin ervoor dat de auto verder kan rijden dan bij een constante remdruk.
Dat gezegd hebbende, verbeteringen aan de technologie, hetzij door middel van remblok- en rotormateriaal, of stevigere remklauwen, zijn voortgezet sinds het mandaat van de NHTSA.
Krijg onderwijs!
Elektronische stabiliteitscontrole, of ESC, helpt door remkracht uit te oefenen op de wielen van een voertuig om verlies van controle te voorkomen. De twee belangrijkste functies hier zijn het voorkomen van overmatig overstuur, dat is wanneer de achterkant naar buiten stapt, of onderstuur, dat is wanneer een voertuig vooruit blijft ploegen nadat de bestuurder het stuur in een niet-rechte richting heeft gedraaid.
TCS, ook bekend als het tractiecontrolesysteem, werkt om verlies van tractie en overmatige wielspin te voorkomen. Het systeem werkt door gas te geven, remkracht toe te passen of andere maatregelen te nemen om verlies van controle te voorkomen. Bij veel voertuigen kan de bestuurder de tractiecontrole uitschakelen of de effectiviteit ervan verminderen, wat de rondetijden op een circuit kan verbeteren of u kan helpen los te komen van een gladde, besneeuwde oprit.
Automatische noodremsystemen (AEB) functioneren als onderdeel van de ADAS van een voertuig of geavanceerde rijhulpsystemen. AEB helpt bij het detecteren van een aankomend obstakel, zoals een stilstaand of vertraagd voertuig, en waarschuwt de bestuurder voor de dreiging. Als de reminput van de bestuurder niet voldoende is om het voertuig tot stilstand te brengen, grijpt het systeem in en oefent remkracht uit.
Je hebt vragen, The Drive heeft antwoorden!
A: Er is geen eenvoudige – of straatlegale – manier om uw ABS uit te schakelen. Eerlijk gezegd is daar geen reden toe, tenzij je van plan bent om met je auto naar het circuit te gaan. We stappen niet uit om uw wetteloosheid te promoten, maar als u echt was vastbesloten om erachter te komen hoe u de veiligheidssystemen van uw auto kunt uitschakelen, we weten zeker dat u een of twee video's op YouTube kunt vinden om u door het proces te leiden.
A: "Breken" betekent hier dat er waarschijnlijk een sensor, relais of andere componenten zijn die moeten worden vervangen. Als uw wielsensoren moeten worden vervangen, kunnen de kosten $ 100 tot $ 200 of meer bedragen, afhankelijk van het voertuig. Het vervangen van een ABS-regeleenheid kan veel meer kosten, tot $ 750 of zo, afhankelijk van het merk en model van uw voertuig.
A: Nee. Uw ABS is ontworpen om te werken met een stevige, consistente remdruk. Als u krachtig remt, kunt u gaan slippen of de controle over het voertuig verliezen.
A: Dat zou niet moeten, tenzij u merkt dat u het systeem regelmatig gebruikt. ABS is niet een functie die is ontworpen om regelmatig in te schakelen, dus als u constant merkt dat u hard op de rem trapt, moet u mogelijk uw rijgedrag beoordelen.
Leer meer over antiblokkeerremmen met deze geanimeerde videoclip.
Mechanix Werkhandschoenen
Pro-Lift kriksteun
Innova CarScan OBD2-lezer
Castrol DOT4 Remvloeistof
We zijn hier om deskundige gidsen te zijn in alles wat met How To te maken heeft. Gebruik ons, complimenteer ons, schreeuw tegen ons. Reageer hieronder en laten we praten! Je kunt ons ook uitschreeuwen op Twitter of Instagram, hier zijn onze profielen. Heb je een vraag? Heb je een pro-tip? Stuur ons een bericht:[email protected].
