Terwijl sommige mensen het geluk hebben een eigendom aan het meer of aan de oceaan te hebben, zit de rest van de botengemeenschap meestal vast met het vervoeren van hun boten - vaak voor vele kilometers - wat meestal betekent dat ze de trailer moeten verlaten en de weg op moeten gaan.
Maar het slepen van een boot, zoals alle soorten slepen, moet met zorg gebeuren. Doorgewinterde pro's laten het misschien eenvoudig lijken, maar als je ooit een groentje op de weg hebt gezien, is de kans groot dat je van rijstrook bent veranderd en ze waar mogelijk een ruime ligplaats hebt gegeven om te voorkomen dat de slingerende aanhangwagen achter hen slingert.
Er zijn veel manieren om het rijden met een aanhanger veiliger te maken, zoals leren remmen tijdens het slepen, draaien tijdens het slepen, achteruitrijden van getrokken voertuigen en scharen vermijden. Als het gaat om het slepen van een boot, zoals veel andere soorten ladingen, vinden de belangrijkste veiligheidsmaatregelen die u kunt nemen al plaats voordat u de sleutel in het contact steekt
U wilt er bijvoorbeeld zeker van zijn dat uw voertuig de door u gekochte maat boot aankan, en daar komen een aantal berekeningen en metingen bij kijken. Dan moet u ervoor zorgen dat de boot zelf rijklaar is, samen met de trailer waarop hij zal reizen. Ten slotte is speciale aandacht nodig tijdens het inpakken, omdat een slecht geplaatst stuk lading ervoor kan zorgen dat uw trailer over drie rijstroken slingert - of erger.
Op de volgende pagina's gaan we dieper in op enkele van de belangrijkste probleemplekken die moeten worden gecontroleerd voordat u met uw boot naar het strand gaat met een trailer, en ook enkele tips voor het inpakken.
Inhoud
Allereerst moet het voertuig dat zal worden gebruikt om de boot te slepen, van boven naar beneden worden gecontroleerd om er zeker van te zijn dat het in staat en klaar is voor de reis. Er zijn verschillende dingen die je jezelf moet afvragen en verschillende berekeningen die je moet maken voordat je het vistuig achterin gaat gooien en de kinderen gaat laden.
Een eerste overweging is het totale trekvermogen van het trekkende voertuig. Het maximale gewicht dat uw voertuig kan trekken -- en net zo belangrijk, de aanbevolen capaciteit die het kan trekken -- is meestal iets dat u kunt vinden in de voertuigfabrikant of in de gebruikershandleiding.
Bepaal vervolgens of het trekvoertuig het gewicht van de boot aankan door het droge gewicht van de boot uit de gebruikershandleiding te halen. Geef er dan nog een paar honderd pond bij voor alle brandstof en uitrusting die je waarschijnlijk ook meeneemt. Er zijn een aantal onderdelen van het trekvoertuig die tijdens het slepen aanzienlijk meer worden belast, en hiermee moet rekening worden gehouden. Zorg ervoor dat de motor, het koelsysteem, de remmen, de ophanging, de banden, de transmissie en andere componenten van het trekvoertuig allemaal aan het werk zijn.
Onderschat niet hoe belangrijk het is om uw trekhaaksysteem te laten nakijken door een professional. Hij of zij kan aanvullende apparatuur aanbevelen, zoals een systeem voor gewichtsverdeling of een slingercontroleapparaat, en hij of zij kan u vertellen hoeveel belasting het systeem aankan en ervoor zorgen dat het in goede staat verkeert. Weten hoeveel totaalgewicht uw trekhaak kan vervoeren -- en hoeveel van het gewicht van de aanhanger deze zelf moet dragen -- is van cruciaal belang voor een veilige en stabiele trekkracht.
Als die nummers en systemen allemaal kloppen, is de volgende aanbevolen stap het uitvoeren van een overzicht van uw voertuigen. Een checklist is een goede manier om te gaan; het helpt ervoor te zorgen dat er geen belangrijke stappen aan je hoofd ontglippen. Er zijn een aantal items die cruciaal zijn om voor elke reis te onderzoeken.
Bij het trekkende voertuig moeten de remmen, banden en wiellagers allemaal worden gecontroleerd op slijtage en bedrijfszekerheid. Zorg ervoor dat de spiegels groot genoeg zijn om een volledig zicht op de achterkant van de aanhanger te geven -- u wilt daar niet voor verrassingen komen te staan.
Vervolgens bekijken we de trailer van uw boot van dichterbij en controleren we of alles in orde is voordat we het open water op gaan.
Zodra de voertuigcontrole achter de rug is, zijn er een aantal componenten die op de trailer moeten worden bekeken. Een plaats om te beginnen is het elektrische systeem. Laat iemand achter de boottrailer staan en controleer of alle signalen werken. Remlichten, knipperlichten, looplichten en remmen moeten allemaal worden gecontroleerd - samen met de connector tussen het trekkende voertuig en de aanhangwagen waar de bedrading doorheen gaat. Corrosie kan een probleem zijn, en de bedrading kan schuren en kortsluiting veroorzaken als ze niet correct worden geleid.
Als de aanhanger meerdere assen heeft, kan het opmerken van een lekke band een uitdaging zijn. Een goede klap met je bandenlichter kan je laten weten dat ze opgeblazen zijn, en een snel gevoel na een stukje rijden is een goede manier om te zien of je het warm hebt. Aangezien een lekke band tot brand kan leiden, is er niets beters dan neerhangen en handmatig de druk van elke band controleren met een manometer om hun degelijkheid te verifiëren. Dit moet voor elke reis worden gedaan.
Controleer alle wielmoeren en bouten op uw trekhaak en aanhanger; ze kunnen na verloop van tijd losraken door normale rijomstandigheden of roesten als ze te vaak nat worden. Een ander probleem dat mensen die aanhangwagens trekken, met name boottrailers, vaak tegenkomen, zijn problemen met de wiellagers. Wiellagers warmen op tijdens het rijden, dus als je ze in koud water dompelt, hebben ze de neiging om water naar binnen te zuigen omdat de lucht erin afkoelt en krimpt. Het resultaat is vaak roest, hoewel veerbelaste, onder druk staande lagerkappen kunnen helpen dit te voorkomen. Lagers kunnen ook een beurt nodig hebben en wat vers vet als ze warm worden.
Veel aanhangwagens zijn uitgerust met hun eigen remmen, die de activiteit van de beweging en remmen van het trekkende voertuig weerspiegelen. Een populair type - stroomonderbrekingen - werken automatisch. Als het trekvoertuig vertraagt, treden de schokremmen in werking vanwege de verandering in voorwaartse snelheid. Ook goed zijn elektrische remmen, die via de connector zijn aangesloten en elke druk op het rempedaal voelen. Vooral voor zwaardere ladingen (en tenzij u een kleine, kleine roeiboot sleept, heeft u waarschijnlijk een zwaardere lading) kunnen dit soort aanhangerremmen essentieel zijn. Zorg er dus voor dat alles naar behoren functioneert voordat u vertrekt.
Veiligheidskettingen worden in een kriskras patroon tussen de aanhanger en het trekkende voertuig bevestigd en vastgezet om de aanhanger veilig op zijn plaats te houden als een deel van de trekhaak zou falen. U kunt uw reis niet beëindigen met alleen de veiligheidskettingen, maar u moet wel veilig kunnen stoppen om het probleem te bekijken. Breakaway-schakelaars zijn ook belangrijke componenten en zijn vaak vereist, afhankelijk van het gewicht van de trailer. Ze werken eigenlijk net als de noodclip op een loopband -- als om de een of andere reden het trekkende voertuig en de aanhanger uit elkaar vallen, zorgt de losbreekschakelaar ervoor dat de remmen van de aanhanger tot stilstand komen.
Voor het slepen van een boot is een eerste zorg dat het hoofdframe van de trailer de boot gelijkmatig kan ondersteunen en dat de boot goed en stevig in de houder past. Romprollen en -kussens moeten in goede staat zijn, zodat ze geen krassen op de boot maken. Een passend aantal riemen en stropdassen moet worden gecontroleerd, afgesteld en goed vastgemaakt, zodat de boot volledig is vastgesjord.
Je checklist wordt gecontroleerd voor de vrachtwagen en de boot, en enthousiaste reizigers stapelen hun bagage op de oprit op. Maar alles in het wilde weg gooien zou ongeveer de grootste fout zijn die je op dit moment zou kunnen maken. Helaas staat u nog een hele klus te wachten:de boot inpakken zodat het gewicht gelijkmatig wordt verdeeld.
Wanneer u het punt bereikt waarop alle voertuigen zijn uitgecheckt, kunt u uw aandacht richten op het laden. De twee belangrijkste vuistregels voor het laden van een aanhanger zijn:houd het gewicht van de lading in evenwicht, zowel van voren naar achteren als van links naar rechts, en behoud een laag zwaartepunt. Hierdoor kan het laden van boten een beetje anders zijn dan het laden van gewone trailers - je hebt minder opties om het gewicht te plaatsen, omdat veel van de zware items zich op vooraf bepaalde locaties bevinden, zoals de motoren en motoren. Dit is nog een reden waarom boten gelijkmatig door de trailer moeten worden ondersteund; het helpt het gewicht van de romp, motor en uitrusting op een veiligere manier te verdelen.
Het klinkt misschien gek, maar een belangrijke stap bij het laden van een boot is ervoor te zorgen dat er geen ingesloten regen of ander water op uw boot blijft staan. Er stroomt ongeveer 3.627 kilogram per gallon in water, dus als er onlangs stormachtig weer door de stad is geraasd, kan het zijn dat je gewichtsberekeningen ver uit de buurt zijn geweest.
Wanneer u een boot laadt, vooral voor de eerste keer, is het goed om een speciale weegschaal te gebruiken om de hoeveelheid gewicht op de trekhaak te meten (dwz geen jerry-rigged systeem dat de kleine weegschaal in de badkamer gebruikt, maar een ontworpen om duizenden kilo's gewicht te meten). Dit kan u helpen de positie van de boot aan te passen om ervoor te zorgen dat ongeveer 10 tot 15 procent van het gewicht op de trekhaak ligt, omdat meer of minder de stabiliteit kan verminderen en gevaarlijk kan zijn. U kunt ook extra lading gebruiken om het gewicht goed te balanceren. Als je het slecht doet, kan de trailer twee gevaarlijke fenomenen ervaren die je nooit wilt tegenkomen:duiken en slingeren. Voor meer informatie over duiken, slingeren en voor tips over de gewichtsverdeling van aanhangers, ga je naar Gesleepte voertuigen laden en lossen.
Dubbele assen en gewichtsverdelingssystemen kunnen beide het slepen van een boot veiliger maken. Met twee assen op de aanhanger maakt dit niet alleen een lekke band meestal een stuk minder schrijnend, het betekent ook dat u de lading gemakkelijker kunt verdelen. Een gewichtsverdelingssysteem kan het laden ook vergemakkelijken, omdat het zich kan verspreiden over elk extra gewicht dat niet door de trekhaak kan worden gedragen, waardoor een deel ervan van het aankoppelingssysteem (en op zijn beurt de achteras van het trekvoertuig) wordt verplaatst en op de vooras van het trekkende voertuig en de assen van de aanhangwagen.
Er zijn een aantal lokale en staatsvoorschriften die betrekking hebben op het slepen van boten, en als u eenmaal bij het meer of het strand bent aangekomen, wat is dan de beste manier om uw boot te water te laten? Lees voor meer informatie over deze onderwerpen artikelen als Een boot lanceren en de links op de volgende pagina.
Voor de nieuwelingenAls u voor het eerst een boot trekt, is geen enkele voorzorgsmaatregel te groot. Varen kan geweldig zijn, maar slepen kan verraderlijk zijn. Oefen met slepen op kleine wegen met weinig verkeer om te wennen aan het keren, achteruitrijden, remmen en andere noodzakelijke manoeuvres zonder de druk van zwaar verkeer op snelle straten. Heeft u een vraag over uw materieel of uw belading, neem dan contact op met een expert. Misschien wel het allerbelangrijkste:let op gevaarlijke weersomstandigheden, zoals harde wind die ervoor kan zorgen dat uw aanhanger gaat slingeren en een krik kan veroorzaken. Als dat soort omstandigheden bestaan, stel het dan uit of stop ermee.
Rijden met slechte machines en een gebrek aan vaardigheid onder onveilige omstandigheden kan in een auto al erg genoeg zijn. Het toevoegen van een paar duizend pond vracht in een slecht beladen trailer zou meer dan genoeg moeten zijn om u voorzichtig te maken.
Lees meer>
Gerelateerde HowStuffWorks-artikelen
Meer geweldige links
Bronnen
