Volvo vernieuwt zijn grootste fabriek om de volgende generatie elektrische auto's efficiënter te produceren.
De investering van ongeveer $ 1 miljard in de Volvo-fabriek in Torslanda, Zweden, omvat een nieuwe batterijassemblagefaciliteit, volledig gerenoveerde verf- en eindassemblagebedrijven en de introductie van een "mega-casting" -methode voor aluminium onderdelen, zei Volvo dinsdag in een persbericht.
Mega casting verwijst naar het gebruik van grote enkelvoudige aluminium gietstukken voor belangrijke onderdelen, zoals de vloerconstructie. Dit vermindert het gewicht (wat helpt om het bereik en de efficiëntie te verbeteren) en stelt ontwerpers ook in staat om beter gebruik te maken van de binnenruimte, aldus Volvo. Een ander voordeel van megacasting is de verminderde complexiteit van de fabricage, wat zal leiden tot kostenbesparingen en een lagere impact op het milieu, beweert Volvo.
Mega-casting van Volvo
Het klinkt ook als een proces dat lijkt op wat Tesla aan het opvoeren is in zijn fabriek in Texas, eerst op de Model Y. Het is een proces dat herhaaldelijk is genoemd door Tesla-CEO Elon Musk als belangrijk voor toekomstige winstgevendheid en schaalvergroting - en dat het meer consistente voertuigen zou kunnen produceren.
Volvo is ook van plan om de verfwinkel van de Torslanda-fabriek te upgraden met nieuwe machines en verfprocessen, die volgens de autofabrikant het energieverbruik en de uitstoot zullen verminderen.
De nieuwe batterijassemblagefabriek zal cellen in modules en packs plaatsen, terwijl de assemblagewerkplaats zal worden aangepast om EV-specifieke processen mogelijk te maken, zoals het koppelen van het batterijpakket aan de voertuigstructuur, zei Volvo. Het logistieke gedeelte van de fabriek krijgt ook upgrades om de stroom van onderdelen te optimaliseren, zei de automaker.
Mega-casting van Volvo
De in 1964 geopende fabriek in Torslanda heeft volgens Volvo momenteel een jaarlijkse productiecapaciteit van 300.000 auto's. Dat maakt het de grootste fabriek van de autofabrikant, en het was ooit de grootste afzonderlijke werkplaats in Zweden, beweert Volvo.
De focus op het aanpakken van productiegerelateerde emissies tijdens het upgraden van de fabriek voor EV's past bij de inspanningen van Volvo om de CO2-voetafdruk van zijn eigen voertuigen te volgen, van productie tot einde gebruik. Volvo is ook van plan om leervrij te gaan om de impact op het milieu verder te verminderen.
Vorige week maakte Volvo ook plannen bekend voor een gigantische, joint-venture batterijfabriek met Northvolt in de buurt van Göteborg, Zweden. De opening is gepland in 2025 en zal een "potentiële" jaarlijkse celproductiecapaciteit hebben voor 500.000 EV's, beweert Volvo.
