Tesla heeft een terugroepactie gedaan voor 26.681 voertuigen van de modeljaren 2020 tot en met 2022 vanwege een probleem met een niet goed werkende warmtepompklep - een probleem dat kan worden opgelost via een draadloze update .
Recall-documenten die door Tesla zijn ingediend, leggen uit dat het probleem "koelmiddel in de verdamper kan vasthouden en het koelmiddel kan uitputten uit de actieve componenten in het systeem." Dat kan leiden tot verlies van verwarming van de cabine, vooral bij temperaturen van -10 graden Celsius en kouder, legt het uit, hoewel het ontdooisysteem voor de voorruit blijft werken.
De terugroepactie heeft betrekking op de 2021-2022 Tesla Model 3, 2021-2022 Model S, 2021-2022 Model X en 2020-2022 Model Y.
2021 Tesla Model 3
Tesla merkte op dat zelfs bij een dergelijke storing de ventilatormotor nog steeds operationeel zal zijn.
De autofabrikant legt uit dat in voertuigen met bepaalde firmware-updates de elektronische expansieklep van de warmtepomp niet gesloten bleef, wat resulteerde in een uitputting van het koudemiddel en een "fail-safe compressorstop".
Er is een federale terugroepactie gestart omdat de voertuigen niet voldeden aan de federale normen voor het ontdooien en ontwasemen van de voorruit, hoewel hier geen servicebezoek vereist is - logistiek veel eenvoudiger dan de terugroepactie via camerakabelharnassen en frunk-vergrendelingen dat maakte het bedrijf vorige maand bekend.
Tesla meldt dat het de juiste softwareopdracht om de klep gesloten te houden al opnieuw heeft geïntroduceerd met firmware die op 15 januari en later is uitgebracht en is opgenomen in draadloze updates. Desalniettemin zal Tesla vanaf vandaag kennisgevingsbrieven naar de getroffen eigenaren sturen, wat opnieuw kan leiden tot enkele mogelijke vragen over wat een veiligheidsrecall zou moeten zijn in een toekomst van draadloze updates over de operationele nuances van componenten.
Tesla Model S Plaid thermische en warmtepomp
Warmtepompen zelf vertegenwoordigen een ommekeer in de strategie van Tesla. Het hield jarenlang vol dat het niet nodig was gezien de manier waarop het zijn verwarmings- en warmtebeheersystemen had ontworpen. Maar de opname van één, te beginnen met het Model Y in 2020, bevestigde voor Tesla-bezitters wat we al wisten:dat ze een enorme impact kunnen hebben op de werkelijke efficiëntie tijdens langere ritten bij koeler weer.
