Het Witte Huis en de Environmental Protection Agency (EPA) drong er woensdag bij de United States Postal Service (USPS) op aan om haar plan om voornamelijk benzinevoertuigen aan te schaffen voor de volgende generatie postvrachtwagens te heroverwegen.
De EPA stuurde woensdag een brief naar de USPS waarin werd opgeroepen tot een nieuwe hoorzitting om een 10-jarig contract met defensieaannemer Oshkosh Corp. voor de nieuwe voertuigen te herzien. Aangekondigd in februari 2021, zou het contract een waarde van $ 6 miljard kunnen hebben als Oshkosh wordt vastgehouden om de voorgestelde 165.000 voertuigen te bouwen.
Toen het contract werd aangekondigd, zei de USPS dat 9 van de 10 nieuwe postvrachtwagens uitlaatpijpen zouden hebben, maar beweerde dat meer voertuigen op een later tijdstip zouden kunnen worden omgezet in elektrische stroom.
USPS Next Generation Delivery Vehicle - Oshkosh Defense
"De Environmental Protection Agency (EPA) heeft ernstige bezorgdheid geuit over de adequaatheid van de milieubeoordeling die de USPS tot nu toe heeft uitgevoerd," White House Council on Environmental Quality Chair zei Brenda Mallory in een aparte brief.
Mallory noemde de oorspronkelijke milieubeoordeling voor het programma "gebrekkig", en merkte op dat de USPS $ 482 miljoen had betaald om het ontwerp van het postvoertuig van de volgende generatie af te ronden voordat de beoordeling werd voltooid .
De USPS zei in een verklaring aan Reuters dat het de zorgen van de EPA zou herzien, maar gelooft dat het toevoegen van meer elektrische voertuigen te duur zou zijn.
U.S. Postal Service Grumman
"Hoewel we kunnen begrijpen waarom sommigen die niet verantwoordelijk zijn voor de financiële duurzaamheid van de postdienst er misschien de voorkeur aan geven dat we meer elektrische voertuigen aanschaffen, vereist de wet dat we zelfvoorzienend zijn", zei de USPS, eraan toevoegend dat het zou overwegen "te versnellen het tempo van elektrificatie als het niet "financieel nadelig" was voor de postdienst.
Het Zero Emission Transportation Agency (ZETA), dat fabrikanten van elektrische voertuigen, batterijbedrijven, oplaadnetwerken en EV-hardwarefabrikanten vertegenwoordigt, beweert dat sommige van de kostenzorgen van USPS overdreven zijn.
De USPS beweert dat EV's hogere totale eigendomskosten zouden hebben, zei ZETA, maar de groep citeerde onafhankelijke analyses die aantoonden dat volledige elektrificatie USPS $ 4,3 miljard zou kunnen besparen, en dat het elektrificeren van 97% van de vloot zou kunnen worden gedaan tegen lagere totale kosten dan vergelijkbare nieuwe verbrandingsvoertuigen.
USPS Next Generation Delivery Vehicle - Oshkosh Defense
Dit past in de analyse van 2021 waarin wordt beweerd dat het overschakelen van het grootste deel van de federale vloot naar elektrische voertuigen de Amerikaanse belastingbetaler tegen 2030 $ 4,6 miljard zou kunnen besparen. Die analyse omvatte niet de postbezorgingsvloot van de USPS, maar onderzoekers zeiden dat het zeer geschikt zou zijn voor elektrificatie omdat post vrachtwagens rijden op voorspelbare routes die hen niet ver van centrale depots brengen.
Het congres heeft ook geprobeerd de USPS ertoe te brengen meer EV's toe te voegen. In maart 2021 werd een voorstel ingediend om een volledig elektrische vloot te verplichten, en soortgelijke taal was aanvankelijk toegevoegd aan een uitgavenrekening van mei 2021.
