Rivian heeft maandag een video vrijgegeven waarin de capaciteiten van zijn R1T elektrische pick-up worden getoond, zowel op de weg als off-road, evenals de rijmodi van de truck.
De R1T bevat acht modi - vier voor rijden op de weg en vier voor off-road rijden - die de rijhoogte, de stijfheid van de ophanging, de reactie van het gaspedaal en het gedrag van de vierwielaandrijving aanpassen aan verschillende omstandigheden en voorkeuren van de bestuurder.
Sport is gericht op prestaties op de weg en verlaagt de rijhoogte naar de laagste stand, verstevigt de ophanging en stuurt het grootste deel van het vermogen naar de achterwielen. Het schakelt ook de stabiliteitscontrole uit, zodat bestuurders desgewenst een beetje zijwaarts kunnen gaan.
2022 Rivian R1T
Op een vergelijkbare manier is de Off-Road Drift-modus ontworpen om in het vuil te glijden. Het schakelt de stabiliteitscontrole uit en stuurt opnieuw meer kracht naar de achterwielen en houdt de vering stijf. Het verhoogt echter ook de rijhoogte tot de standaardinstelling en verhoogt het regeneratief remmen.
Off-Road Rally-modus is in wezen een minder extreme versie van Drift-modus. Het houdt de stabiliteitscontrole gedeeltelijk ingeschakeld om wat zijdelingse actie mogelijk te maken zonder de bestuurders volledig aan hun lot over te laten.
Rivian omvatte ook een Off-Road Auto-modus die de rijhoogte verhoogt tot maximaal 13,5 inch, met zachte vering, standaard regeneratief remmen en min of meer gelijkmatige verdeling van het vermogen tussen de wielen. Een Off-Road Rock Crawl-modus is ook inbegrepen om over rotsblokken te klimmen. Het belangrijkste verschil tussen Auto en Rock Crawl is de stijvere instelling van de vering.
2022 Rivian R1T
De All Purpose-modus is precies wat de naam doet vermoeden. Het is bedoeld voor dagelijks gebruik en omvat standaardinstellingen voor de rijhoogte en regeneratief remmen, zachte demping en een gelijkmatige verdeling van het koppel voor/achter.
Een op efficiëntie gerichte Conserve-modus schakelt de R1T over op voorwielaandrijving, maximaliseert regeneratief remmen en verlaagt de rijhoogte. Tot slot omvat de Towing-modus de standaard rijhoogte-instelling, stijve vering, het hoogste niveau van regeneratief remmen.
R1T was een van de beste EV-introducties van het afgelopen jaar en de eerste die zich richtte op het offroad-publiek. Zoals we in een eerste rit meldden, biedt hij offroad-capaciteiten die ongeëvenaard zijn door modellen met interne verbrandingsmotor, vooral vanwege de finesse die mogelijk wordt gemaakt door de viermotorige besturing van deze EV's.
2022 Rivian R1T
De Tesla Cybertruck heeft sindsdien een versie met vier motoren toegevoegd. Elon Musk, CEO van Tesla, zei in december 2021 dat eerst viermotorige versies zouden worden gebouwd, maar zonder productiespecificaties wordt hij op één hoop gegooid met de eveneens vertraagde Semi en Roadster.
Tot nu toe heeft Rivian niet mogelijk gemaakt of gedetailleerd wat waarschijnlijk de grootste feesttruc van allemaal is:de Tank Turn.
