Minder dan 2 jaar geleden liet LION Smart ons een BMW i3 zien met een batterij van 55 kWh, nu wordt hij geüpgraded naar 100 kWh met een actieradius van 700 km.
Gemaakt met in totaal 8.064 cilindrische batterijcellen (18650 formaat) heeft het batterijpakket een maximale spanning van 400 V en een capaciteit van 101 kWh (zie de video). Op pack-niveau heeft de batterij een zeer indrukwekkende volumetrische energiedichtheid van 460 Wh/L en een gravimetrische energiedichtheid van 230 Wh/kg, dit is vergelijkbaar met wat de Nissan Leaf 40 kWh-batterij op celniveau bereikt.
Hoewel ik geen fan ben van cilindrische cellen voor EV-batterijen – ik geef de voorkeur aan de eenvoud die mogelijk wordt gemaakt met minder zakjes of prismatische cellen – produceren batterijcelfabrikanten zoals LG Chem, Sanyo/Panasonic en Samsung SDI tegenwoordig zeer vergelijkbare cilindrische cellen in de 18650 standaard met een capaciteit van 3.500 mAh. Dit betekent dat een batterij-assembleur niet hoeft te vertrouwen op een enkele leverancier van batterijcellen om identieke batterijpakketten te produceren. Helaas hebben prismatische en zakbatterijen dit geavanceerde stadium van standaardisatie nog niet bereikt, wat nodig is voor de massaproductie van elektrische voertuigen.
Hoe dan ook, verwacht niet snel een dergelijke batterijcapaciteit in een BMW i3 te zien. Dit is slechts een proof of concept om te laten zien wat er mogelijk is met de huidige batterijtechnologie.
De batterijpakketten in de BMW i3 zijn gemaakt met Samsung SDI prismatische batterijcellen en zullen dit jaar hun capaciteit verbeteren van 94 naar 120 Ah. Dit betekent een upgrade van 33,4 kWh (96 x 3,7 V x 94 Ah) naar 42,6 kWh (96 x 3,7 V x 120 Ah), niets boven 101 kWh…
Later verwacht ik dat CATL Samsung SDI zal vervangen als de belangrijkste leverancier van batterijcellen van BMW.
Als laatste opmerking moet ik zeggen dat ik het vreemd vind dat LION Smart de BMW i3 koos om te pronken met zijn batterijtechnologie. Wie heeft er een 100 kWh accu nodig in een kleine elektrische stadsauto?! Zou het niet beter zijn om een batterij met hoge capaciteit met TMS te onthullen voor de Nissan Leaf?! Het zou zeker veel meer aandacht krijgen.
