GLOEDNIEUWE PEUGEOT e-2008 SUV – Bijna 80 jaar elektrische expertise in één enkele SUV
PEUGEOT pioniert sinds 1941 met elektrische voertuigen, met de geheel nieuwe e-2008 SUV, het hoogtepunt van bijna 80 jaar expertise. Van het creëren van een elektrisch voertuig om de brandstoftekorten tijdens de Duitse bezetting van Frankrijk in de Tweede Wereldoorlog te bestrijden tot het vestigen van wereldrecords met de EX1 Concept:PEUGEOT blikte terug op zijn rijke elektrische geschiedenis in de aanloop naar zijn allereerste volledig elektrische SUV. , de e-2008 SUV, arriveert in de Britse showrooms.
PEUGEOT VLV (1941)
PEUGEOT VLV (1941)
PEUGEOT VLV (1941) – Eenvoudige vindingrijkheid
In 1941, geconfronteerd met de Duitse bezetting en brandstoftekorten, ontwikkelde PEUGEOT een voor die tijd uniek alternatief:de VLV (“Véhicule Léger de Ville – Light City Vehicle "), een kleine auto ontworpen met een elektrische aandrijflijn. Dit was de eerste elektrische auto van PEUGEOT en was een mini-cabriolet met twee verspringende stoelen.
Dit zuinige voertuig, ontworpen voor gebruik in de stad, was bedoeld om te voorzien in de vervoersbehoeften van degenen wier voertuig was gevorderd of niet kon worden bestuurd vanwege een gebrek aan brandstof, die vaak gerantsoeneerd en erg duur was. Ontworpen als een "fietswagen", met een breed spoor vooraan en een smal spoor achter, reed de VLV op elektriciteit met batterijen die voorin waren opgeslagen, en een elektromotor zonder differentieel die de achterwielen aandreef. Het bereik was 43 tot 50 mijl bij snelheden tot 21 mph. Het werd vooral gebruikt door postbodes en artsen. In totaal werden er tussen 1941 en 1943 377 PEUGEOT VLV's geproduceerd in de fabriek van La Garenne in de regio Parijs.
PEUGEOT 106 ELECTRIC (1993) – zijn tijd vooruit
In 1989 werd PEUGEOT de eerste grote Europese fabrikant die een elektrische versie van een bedrijfswagen aanbood aan lokale overheden en bedrijven. De elektrische bestelwagen J5 werd gebouwd in samenwerking met batterijfabrikant SAF en werd destijds aangeboden als een efficiënt alternatief voor bestelwagens met verbrandingsmotor. In 1995 werd de “106 ELECTRIC” gecreëerd, een elektrische personenwagen voor particulieren. Het voertuig was in ontwikkeling sinds 1993, in samenwerking met EDF (Electricté de France). Vijfentwintig "106 ELECTRIC" werden getest door particulieren, professionals en lokale overheden voordat het publiek het voertuig kon kopen. De 106 werd geproduceerd van 1990 tot 2003 met 2.798.246 verkochte eenheden, waaronder 3.542 elektrische modellen tussen 1993 en 2003.
PEUGEOT ION Concept (1994)
PEUGEOT ION Concept (1994)
PEUGEOT Ion Concept (1994) – Het eerste ontwerp van een elektrische stadsauto
In de jaren negentig en begin jaren negentig bleef PEUGEOT zijn interesse in de ontwikkeling van elektrische voertuigen onder de aandacht brengen via een reeks innovatieve conceptauto's.
De PEUGEOT Ion werd onthuld op de autosalon van Parijs in 1994. De Ion, een exclusief voor de stad ontworpen en ontworpen voertuig, bood bestuurders en passagiers een niveau van comfort en uitrusting dat in de jaren 2000 nog futuristisch was voor in serie geproduceerde auto's. Alles is ontworpen en ingericht om het leven aan boord gemakkelijker te maken:twee brede deuren gaven toegang tot vier stoelen, met in het interieur onder meer een cd-speler, handsfree telefoon, lcd-scherm en ruimte voor videogames voor kinderen. Met een lengte van 3,32 m en een breedte van 1,6 m werd de PEUGEOT Ion Concept aangedreven door een elektromotor van 20 kW die werd aangedreven door nikkel-cadmium-batterijen.
PEUGEOT TULIP (1996)
PEUGEOT TULIP (1996) – Een pionier op het gebied van autodelen
Gratis, Individueel en Openbaar Stadsvervoer, of TULP, is ontstaan vanuit de wens om stad, auto en milieu beter met elkaar te verzoenen. De TULIP, gelanceerd als een concept in 1996, was georganiseerd rond een netwerk van voertuigen te huur voor de stad en voor openbaar gebruik.
PEUGEOT TULIP (1996)
Het bevatte ook een centraal station voor beheer, boeking, mobiel onderhoud en facturering. Het was de voorvader van de huidige autodeelbeweging die in de meeste Europese stadscentra te vinden is.
PEUGEOT TOUAREG (1996)
PEUGEOT Touareg (1996) – PEUGEOT's eerste hybride 4×4
De Touareg, gepresenteerd op het autosalon van Parijs in 1996, gebruikte nikkel/cadmiumhydride-batterijen achter op de voorstoelen. De offroader met open dak was eigenlijk een hybride. De Touareg, aangedreven door een elektromotor van 35,5 kW, was ook uitgerust met een eencilindermotor, die als generator fungeerde waardoor de accu's autonoom konden worden opgeladen en een actieradius van 286 mijl kon worden bereikt met slechts 15 liter brandstof.
PEUGEOT Bobslid (2000)
PEUGEOT Bobslid (2000)
PEUGEOT e-doll en PEUGEOT Bobslid (2000) – Een visie op stedelijke mobiliteit
In 2000 stelde PEUGEOT op het autosalon van Parijs vier conceptauto's tentoon op zijn stand, allemaal met een futuristisch design. Ze werden gecreëerd door de teams van Gérard Welter onder de thema's "het jaar 2000" en "stedelijke mobiliteit". Van deze vier concepten, genaamd "City Toyz", waren er twee elektrisch aangedreven:e-doll en Bobslid. 
PEUGEOT e-pop (2000)
Beide auto's konden drie passagiers herbergen en werden elk aangedreven door elektrische batterijen en hadden een unieke kijk op het stuur. De e-doll kon worden bestuurd met een stuur dat vergelijkbaar was met een motorfiets, terwijl de Bobslid via een joystick werd bestuurd.
PEUGEOT BB1 (2009) – De gedurfde elektrische stadsauto
PEUGEOT BB1 (2009) – De gedurfde elektrische stadsauto
Tijdens de Frankfurt Motor Show 2009 onthulde PEUGEOT een 100% elektrisch stadswagenconcept genaamd BB1. De BB1 biedt plaats aan vier personen in een voertuig van slechts 2,5 meter lang en heeft de traditionele kijk op een auto volledig herzien. Ultracompact en ultralicht (600 kg) met zijn koolstoflichaam, was de BB1-conceptauto een model van een stadsvoertuig dat was aangepast aan de beperkingen van een dichte stadsomgeving. De lithium-ionbatterijen maken een bereik van ongeveer 60 mijl mogelijk, genoeg voor dagelijks gebruik in de stad.
PEUGEOT EX1 (2010)- Top elektrische prestaties
Ontworpen in 2010 om de 200ste verjaardag van het merk PEUGEOT te vieren, de 100% elektrische EX1 concept car was een tweezits roadster met een futuristische stijl en originele architectuur, ontworpen om intense en echte rijsensaties te bieden. De EX1 accelereert van 0 naar 100 km/u in slechts 2,24 seconden en bereikt een topsnelheid van 251 km/u in 5,1 seconden. Zijn prestaties zijn het resultaat van zijn scherpe aerodynamica, ultralichte structuur en twee elektromotoren, die hem het maximale cumulatieve vermogen van 250 kW (340 pk) geven, geleverd door zijn vierwielaandrijving. Dankzij de koolstofstructuur en het lage gewicht brak de PEUGEOT EX1-conceptauto zes wereldrecords – goedgekeurd door de International Automobile Federation.
GLOEDNIEUWE PEUGEOT e-2008 SUV – Bijna 80 jaar elektrische expertise in één enkele SUV
GLOEDNIEUWE PEUGEOT e-2008 SUV – Bijna 80 jaar elektrische expertise in één enkele SUV
GLOEDNIEUWE PEUGEOT e-2008 SUV – Bijna 80 jaar elektrische expertise in één enkele SUV
GLOEDNIEUWE PEUGEOT e-2008 SUV – Bijna 80 jaar elektrische expertise in één enkele SUV
GLOEDNIEUWE PEUGEOT e-2008 SUV – Bijna 80 jaar elektrische expertise in één SUV
Met bijna 80 jaar elektrische expertise achter de rug, beleefde de e-2008 SUV zijn wereldpremière op de Canton Motor Show 2019. Met zijn kenmerkende stijl en boeiende rijdynamiek belichaamt de e-2008 SUV de nieuwe designrichting en filosofie van het merk:'Kies je PEUGEOT, kies je aandrijflijn'. De SUV van 2008 is verkrijgbaar met zowel efficiënte benzine- als dieselmodellen en als volledig elektrische auto, de e-2008 SUV.
De e-2008 SUV, aangedreven door een batterij van 50 kWh en een elektromotor van 100 kW, heeft een emissievrije actieradius van 206 mijl volgens WLTP-tests.
De e-2008 SUV is ook uitgerust met PEUGEOT's volgende generatie i-Cockpit 3D® met hologramtechnologie om de reactietijden te verbeteren, naast toonaangevende niveaus van rijhulpmiddelen en veiligheidsvoorzieningen.
PEUGEOT 205 ELEKTRIQUE (1983)
Afbeeldingen met dank aan PEUGEOT
