De nieuwe prijsstructuur van Ecotricity wordt maandag van kracht, waarbij dit weekend de laatste paar dagen van het huidige tarief van £ 6 per 30 minuten vertegenwoordigt.
Vanaf maandag 26 juni gelden dan voor alle Ecotricity snelladers de nieuwe prijzen. Dit omvat een aansluittarief van £ 3 en 17p per kWh verbruikte elektriciteit. Voor toegang is de Ecotricity Electric Highway-app vereist.
De weinige Ecotricity-snelladers die in het hele land zijn geïnstalleerd, blijven gratis te gebruiken en hebben een RFID-kaart van het netwerk nodig om toegang te krijgen. Ecotricity-punten bij IKEA zullen ook de nieuwe prijsstructuur hebben, hoewel IKEA klanten zal blijven vergoeden door korting te geven op hun aankopen. Omwille van de eenvoud blijft dit echter op het vaste tarief van £ 6, in plaats van een exacte terugbetaling aan te bieden.
Energieklanten van Ecotricity – die nu 52 gratis laadsessies per jaar genieten – betalen voortaan geen aansluitkosten. Bestaande klanten blijven de gratis kosten behouden totdat het eerste jaar voorbij is, of wanneer de gratis 52 kosten zijn opgebruikt, afhankelijk van wat zich het eerst voordoet. Ze worden dan overgebracht naar de nieuwe structuur.
De wijzigingen voor niet-Ecotricity-energieklanten zullen naar verwachting niet veel invloed hebben op de normale oplaadkosten, voornamelijk vanwege de initiële aansluitkosten van £ 3.
Met een Nissan Leaf 30 kWh-model als basis, kost het opladen van een 50 kW DC CHAdeMO rapid momenteel £ 6 voor 30 minuten. Dit levert maximaal 25 kW aan lading op, hoewel dit in werkelijkheid vaak tussen de 20 kW en 25 kW zal zijn, afhankelijk van de oorspronkelijke laadstatus, aangezien het laden langzamer gaat als 80% van de capaciteit is bereikt.
Werkend op basis van aankomst bij de snellader met 20% lading, kost opladen tot 80% ongeveer £ 6,06 – £ 3 aansluitkosten en £ 3,06 (17p x 18kW). Opladen van leeg naar 80% kost £ 7,08, terwijl een lading van 40% tot 80% £ 5,04 kost.
Dus de oplaadkosten zullen grotendeels hetzelfde zijn, zeker binnen een pond of zo. Het is bijna alsof Ecotricity het zo heeft gepland! Het voordeel voor chauffeurs met het nieuwe prijssysteem is dat het meer flexibiliteit en minder verspilde kosten geeft.
Voor degenen die snel willen opwaarderen tijdens een reis - een 'park &spark' om ervoor te zorgen dat ze bijvoorbeeld de volgende stroomversnelling bereiken - zal een pond of twee besparen en niet het gevoel hebben dat ze een deel van hun Sessie van 30 minuten.
Evenzo, naarmate de batterijcapaciteit groter wordt, is 30 minuten niet lang genoeg om een EV tot 80% te overtreffen. De nieuwe Renault Zoe ZE 40 bijvoorbeeld heeft deze situatie onder bepaalde omstandigheden bereikt, dus een tweede sessie zou moeten worden geactiveerd, maar er zouden nog maar vijf of tien minuten van nodig zijn terwijl de rest verspild is. Maximale oplaadtijd is verhoogd tot 45 minuten, naar alle waarschijnlijkheid om rekening te houden met deze situatie.
Je kunt Ecotricity-punten op Zap-Map vinden door de optie Filteren op netwerk op desktopkaart en app te gebruiken.
