Volgens de eerste National Infrastructure Assessment zou de Britse regering moeten samenwerken met gemeenten en particuliere bedrijven om een nationaal netwerk voor het opladen van elektrische auto's voor chauffeurs tot stand te brengen.
De onafhankelijke instantie, gepubliceerd door de National Infrastructure Commission (NIC), adviseert de regering om zich voor te bereiden op de infrastructuurvereisten van het land. Met het uitgezette traject zou het VK goed voorbereid zijn om op korte tot middellange termijn in te spelen op veranderende behoeften.
Als onderdeel van de uitgebreide beoordeling - die aanbevelingen bevat over een reeks industrieën, waaronder glasvezelbreedband, plastic verpakkingen, energie- en watervoorziening en transportinfrastructuur - heeft de NIC er bij de regering op aangedrongen elektrische voertuigen te steunen.
Volgens de beoordeling van het NIC moeten de autoriteiten zich voorbereiden op de verkoop van 100% elektrische voertuigen in 2030, vooruitlopend op het nieuwe verbod op benzine- en dieselauto's van de regering in 2040.
Onder de noemer ‘Revolutionair wegvervoer’ stelt het rapport:“Tegen 2050 zal het wegvervoer vanaf vandaag onherkenbaar zijn. Auto's en bestelwagens worden elektrisch en in toenemende mate autonoom. Elektrische, geconnecteerde en autonome voertuigen zullen de aard van het transportdebat in het VK veranderen.
“Elektrische voertuigen zijn gemakkelijker te besturen, stiller en minder vervuilend dan conventionele auto's en zullen binnenkort dezelfde actieradius hebben en goedkoper zijn in aanschaf en onderhoud. Zodra dit gebeurt, kan hun gebruik snel toenemen. Gezien hun voordelen voor het milieu, zou de overheid dit moeten aanmoedigen.
“Een belangrijke manier om dit te doen, is ervoor te zorgen dat het opladen van een elektrisch voertuig net zo eenvoudig is als het bijvullen van een conventioneel voertuig, of zelfs eenvoudiger. De overheid moet de juiste omgeving bieden om de overstap naar elektrisch rijden te ondersteunen en te stimuleren. Om dit te katalyseren, moeten consumenten erop kunnen vertrouwen dat ze hun elektrische voertuigen onderweg door het land kunnen opladen.
“Er moet een kernnetwerk van snelle of snelladers worden geïnstalleerd op zichtbare locaties in het VK. De overheid zou de installatie van opladers moeten subsidiëren waar de particuliere sector ze niet zal bouwen, te beginnen op de locaties die het minst waarschijnlijk commercieel worden geleverd.
“De meerderheid moet echter door de particuliere sector worden opgebouwd. De overheid moet commerciële investeerders in staat stellen overal in het land oplaadpunten te bouwen, onder meer door lokale autoriteiten te verplichten om tegen 2020 5 procent van hun parkeerplaatsen vrij te maken voor oplaadpunten voor elektrische voertuigen en 25 procent tegen 2025."
Slim laden valt ook onder de dekking, om de onvermijdelijke extra belasting die op het nationale elektriciteitsnet moet worden geplaatst door de grotere hoeveelheid elektriciteit die nodig is om een groot aantal EV's op te laden, te verminderen. De voertuigen bieden echter een kans om het probleem op te lossen dat ze zouden kunnen creëren, met Vehicle-to-Grid (V2G) opladen dat in staat is om de energievraag in evenwicht te brengen.
De National Infrastructure Assessment stelt dat, ondanks het feit dat snel en snel opladen een belangrijk onderdeel is van het bezit van elektrische voertuigen om lange afstanden mogelijk te maken, het meeste opladen 'langzaam en slim' moet zijn.
Fiscale implicaties zijn door de NIC overwogen, aangezien HM Treasury een redelijk deel van zijn inkomsten uit brandstofbelasting haalt. Aanbevelingen om de manier waarop weggebruikers betalen om ze te gebruiken te veranderen, zijn daarom ‘onvermijdelijk’. Dit zou een verschuiving betekenen van een belasting op brandstof naar weggebruik.
De beoordeling heeft ook betrekking op geconnecteerde en autonome voertuigen, met aanbevelingen voor overheidsdiensten om nu te beginnen met plannen, aangezien grote wegeninfrastructuurprojecten tientallen jaren kunnen duren.
De publicatie is de eerste van de vijfjaarlijkse beoordelingen van het NIC. Hoewel de commissie – bestaande uit onpartijdige experts – de Britse regering adviseert, zijn ministers niet verplicht haar aanbevelingen op te volgen.
U kunt de National Infrastructure Assessment hier volledig lezen.
Vind waar je elektrische auto's kunt opladen op de Zap-Map-desktop en -app
