De Britse regering heeft haar Road to Zero-strategie aangekondigd, de maatregelen die ze zal nemen om de wereldleider te worden in de ontwikkeling, productie en het gebruik van emissievrije voertuigen.
Dat omvat de doelstelling om tegen 2030 ten minste 50% – en een doelstelling van 70% – van de verkoop van nieuwe auto's te laten bestaan uit voertuigen met een ultralage uitstoot (ULEV's), naast 40% van de nieuwe bestelwagens. In 2050 wil de regering dat bijna elke auto en bestelwagen emissievrij is.
De strategie omvat een bepaling om ervoor te zorgen dat alle nieuw gebouwde huizen waar nodig worden geïnstalleerd met EV-oplaadpunten - of er nu EV-bestuurders zijn die op het punt staan in te trekken of niet - en dat alle nieuwe lantaarnpalen ook worden uitgerust met EV-oplaadpunten, waardoor een dramatische toename oplaadvoorziening op straat.
Er zal een investeringsfonds voor oplaadinfrastructuur van £ 400 miljoen worden gelanceerd om de uitrol van oplaadinfrastructuur voor elektrische voertuigen te versnellen en financiering te verstrekken aan nieuwe en bestaande bedrijven die oplaadpunten produceren en installeren.
£ 40 miljoen zal worden besteed aan een programma om goedkope draadloze en on-street EV-oplaadtechnologie te ontwikkelen en te testen. De voortzetting van tot £ 500 aan EV-bezitters om thuis een oplaadpunt te plaatsen - onderdeel van het Electric Vehicle Homecharge Scheme (EVHS) is ook aangekondigd. Het Workplace Charging Scheme (WCS) wordt uitgebreid om bedrijven en organisaties meer financiering te geven voor het installeren van oplaadpunten op hun locaties.
Ook werd de lancering aangekondigd van een Electric Vehicle Energy Taskforce, die de energie- en auto-industrie zal samenbrengen om plannen te maken voor de toegenomen vraag naar elektriciteit die de aanhoudende opmars van elektrische voertuigen met zich mee zal brengen.
De strategie verwijst ook naar de bestaande plannen om de Plug-in Car Grant (PiCG) in zijn huidige vorm tot ten minste oktober 2018 en in een of andere vorm tot ten minste 2020 voort te zetten.
De Britse wet voor geautomatiseerde en elektrische voertuigen wordt ook genoemd, omdat er enige overlap is in doelstellingen. Als zodanig zijn de verwachte opname in het wetsvoorstel van snelle oplaadpunten bij alle grote brandstofwinkels en gemakkelijkere toegang voor iedereen elementen die de Road to Zero-strategie ondersteunen. De wet voor geautomatiseerde en elektrische voertuigen is door beide huizen besproken en gaat nu over tot Royal Assent.
Iets dat echter nog niet duidelijk is gemaakt, zijn de voorschriften die het verbod op nieuwe benzine- en dieselauto's in het VK in 2040 zullen ondersteunen. De Road to Zero-strategie stelt wel dat een deel van zijn missie is "dat alle nieuwe auto's en bestelwagens tegen 2040 effectief emissievrij zijn", en dat tegen die datum "we verwachten dat de meerderheid van de verkochte nieuwe auto's en bestelwagens 100% zal zijn nulemissie en alle nieuwe auto's en bestelwagens hebben een aanzienlijke emissievrije capaciteit".
Dit zou de verwachting versterken dat conventionele hybrides niet zullen worden vrijgesteld van het verbod, maar plug-in hybrides met een redelijk elektrisch rijbereik zullen worden toegestaan. Hoe 'aanzienlijk' een emissievrije actieradius is in termen van kilometers, moet echter nog worden opgehelderd.
De strategie stelt op hoog niveau dat de plannen “technologieneutraal zijn en speculeren niet over welke technologieën zouden kunnen helpen om de missie van de regering in 2040 te verwezenlijken. De regering is niet van plan om een bepaalde technologie – zoals hybrides – te verbieden als onderdeel van deze strategie.”
Vind oplaadpunten voor elektrische auto's op de Zap-Map desktop en app
