BMW heeft een nieuwe versie van zijn X5 xDrive45e gelanceerd, waarbij deze nieuwe generatie PHEV een actieradius van maximaal 84 mijl biedt op één lading.
Dit cijfer is mogelijk dankzij een nieuwe 24 kWh-batterij – 21 kWh bruikbaar – toegevoegd aan de plug-in X5. Deze drijft een 83 kW elektromotor aan, die samen met een 286 pk zescilinder benzinemotor een gecombineerde 394 pk (290 kW) en 600 Nm koppel produceert.
Als zodanig is de X5 een snelle SUV, die de sprint van 0-100 km/u in slechts 5,6 seconden voltooit, een reductie van 1,2 seconden ten opzichte van het vorige model. Ondanks dit prestatiepotentieel komen de officiële efficiëntiecijfers uit op 27 – 44 g/km CO2 en 235,4 – 148,7 MPG, afhankelijk van de specificatie. Het rendement van de elektromotor ligt tussen 23,1 en 28,3 kWh/100km.
Al het bovenstaande is berekend op basis van de WLTP-testcyclus, wat een redelijk betrouwbare reeks resultaten is met betrekking tot wat haalbaar is in het echte rijden. Kijkend naar de NEDC-cijfers waaronder het vorige model werd getest, is het elektrische rijbereik meer dan verdrievoudigd.
De energiebeheersystemen zijn verfijnd ten opzichte van eerdere modellen, waardoor bestuurders verder kunnen profiteren van het potentieel van elektrisch rijden. Bekende plug-in autosystemen zoals regeneratief remmen, pre-conditioning en laadtijd zijn voorzien.
BMW berekent dat de nieuwe X5 xDrive45e een CO2-voetafdruk heeft die 40% kleiner is dan die van de vergelijkbare X5 xDrive40i op benzine, gebaseerd op de gemiddelde Europese elektriciteitsmix. Bij gebruik van elektriciteit uit hernieuwbare bronnen wordt dat cijfer met maar liefst 70% verminderd.
Britse prijzen en specificaties wanneer het model op een later tijdstip in de uitverkoop gaat.
