Het volledige rapport van de Zap-Map EV Charging Survey die vandaag (maandag 21 oktober) is gepubliceerd, onthult nieuwe trends in het laadgedrag van EV's in het VK op basis van de ervaring van het eigen onderzoekspanel van Zap-Map.
Als we kijken naar de bevindingen uit één deel van het rapport - de gedragsveranderingen op het openbare laadnetwerk - komen er enkele duidelijke trends naar voren.
• EV-gebruikers eisen krachtigere opladers op het openbare netwerk in het VK
• Jaarlijkse stijging van 4% van het aandeel EV-bestuurders dat stroomversnellingen gebruikt, aangezien het netwerk met 43% groeit
• Verlenging van de oplaadduur op stroomversnellingen met meer gebruikers die 40+ minuten opladen
In 2019 gaf 85% van de EV-rijders aan dat ze snelle (7-22 kW) en 86% niet-Tesla-snelladers (>43 kW) gebruikten, de twee meest populaire apparaten. Dit is een stijging van 13% in vergelijking met 2016 en vertegenwoordigt een gemiddelde jaarlijkse stijging van 4% van het aandeel EV-bestuurders dat zowel snelle als snelle eenheden gebruikt.
Deze trends weerspiegelen deels de toegenomen beschikbaarheid van zowel snelle als snelladers op het Britse netwerk, waarvan het aantal de afgelopen 12 maanden met respectievelijk 27% en 43% is gestegen.
Aangezien het aandeel EV-rijders dat gebruik maakt van het openbare laadnetwerk grotendeels stabiel is (momenteel 94%), evenals het gebruik van langzame eenheden (<3 kW), wijzen de cijfers ook op een toenemende vraag van EV-rijders naar krachtigere laders op het openbare netwerk.
Deze groeiende vraag wordt ondersteund door andere gegevens uit het onderzoek waaruit blijkt dat de oplaadduur van snelle eenheden in de loop van de vier jaar tot 2019 is toegenomen; met 16% meer gebruikers die 40 minuten of langer opladen en 18% minder opladen in minder dan 40 minuten.
De toename van de oplaadtijd op stroomversnellingen – die zeer significant is, wat neerkomt op een toename van 146% ten opzichte van een lage basis in 2016 (>40 minuten) – is waarschijnlijk te wijten aan de hogere batterijcapaciteit die wordt gebruikt door nieuwere EV-modellen en ook aan de toenemende gebruik van EV's voor langere reizen.
Om aan deze trends toe te voegen, laden EV-bestuurders mogelijk ook vaker op, aangezien uit het onderzoek blijkt dat gebruikers melden dat ze aankomen bij openbare oplaadpunten met een hogere laadstatus (SoC) dan voorheen. Tussen 2016 en 2018 blijkt uit de enquêtes een afname van 6% in gebruikers die SoC 0-20% rapporteren bij aankomst, samen met een toename van 6% in gebruikers met SoC 20%-40%.
Deze verandering kan te wijten zijn aan het relatief grote aantal nieuwe EV-gebruikers op de Britse markt, die over het algemeen meer risicomijdend zijn dan ervaren bestuurders. Of het kan een weerspiegeling zijn van veranderingen in het reistype van lokale naar snelwegritten, waarbij een te laag laadvermogen een bijzonder kritiek probleem is vanwege het beperkte aantal oplaadlocaties langs strategische routes.
In een reactie op de lancering van het rapport merkte Dr. Ben Lane, CTO bij Zap-Map, op:"De vandaag gepubliceerde EV Charging Survey van Zap-Map biedt unieke inzichten in het laadgedrag van EV-bestuurders in het VK - thuis, op het werk en op het openbare netwerk.
“In een markt die elke twee jaar verdubbelt, is kwaliteitsinformatie een essentiële grondstof om opkomende trends te volgen en te volgen. Ons doel met de jaarlijkse EV Charging Survey is om precies zulke gegevens te verstrekken om de EV-markt in het VK en daarbuiten te versnellen.”
