Renault heeft een nieuwe versie van zijn Zoe EV-supermini gelanceerd, met de nieuwste versie om een 52 kWh-batterij te krijgen voor een bereik van 242 mijl (WLTP) op een enkele lading.
De nieuwe Zoe kan ook een CCS-ingang hebben, waardoor sneller snel kan worden opgeladen met snelheden tot 50 kW, terwijl het Type 2-gedeelte van de poort tot 22 kW AC blijft accepteren. Het snellaadvermogen is niet alleen sneller dan de huidige 42 kW DC-limiet, het opent ook nieuwe snellaadpunten voor Zoe-rijders.
Zoe Z.E. van Renault 50 is de nieuwste update van een model dat tijdens zijn levensduur al batterij-upgrades en motorvermogen heeft ondergaan. Niet alleen is de batterijcapaciteit groter - de fysieke grootte blijft hetzelfde - maar het nieuwe model heeft ook een vernieuwd ontwerp van binnen en van buiten en verbeterde uitrusting.
GT Line-modellen krijgen een nieuwe R135 100 kW (135 pk) elektromotor, een stijging ten opzichte van de modellen van 79 kW of 65 kW die momenteel beschikbaar zijn, wat zorgt voor verbeterde acceleratie en comfort bij hogere snelheden. Hierdoor daalt de tijd van 0-100 km/u tot iets minder dan 10 seconden, met een topsnelheid van 140 km/u.
Zowel de R135- als de R110-motormodellen hebben een nieuwe B-modusfunctie – de laatste is overgenomen van de Z.E. 40 modellen – die een sterkere recuperatie van remenergie mogelijk maken voor een verbeterd rijpotentieel met één pedaal. Deze en andere rijmodi worden geselecteerd via een nieuwe e-shifter, die een schakelaar is in plaats van een conventionele versnellingspook.
Er is nieuwe veiligheidsuitrusting aangebracht en een digitaal instrumentenpaneel van 10 inch vertegenwoordigt een aanzienlijke verbetering in ontwerp, waargenomen kwaliteit en weergavegrootte. Details van het exterieurdesign brengen de Zoe in lijn met andere huidige Renault-modellen, maar het is het interieurdesign dat de meeste veranderingen heeft ondergaan.
