Volvo Cars heeft een rapport gepubliceerd over de totale koolstofemissies gedurende de levenscyclus van zijn nieuwste volledig elektrische auto, de Volvo C40 Recharge, waaruit het enorme potentieel van CO2 blijkt. kortingen als een auto wordt gebouwd en opgeladen met schone energiebronnen.
Een van de belangrijkste bevindingen is dat zelfs wanneer de C40 Recharge wordt opgeladen met elektriciteit uit de wereldwijde energiemix, zijn ecologische voetafdruk, inclusief productie en recycling, lager is dan die van een verbrandingsmotor.
De publicatie van het rapport komt op het moment dat regeringsleiders en industrieleiders elkaar ontmoeten op de COP26-klimaattop van de VN in Glasgow om herziene plannen te bespreken en aan te kondigen voor vermindering van de koolstofemissies om klimaatverandering tegen te gaan.
Volvo Cars streeft ernaar om tegen 2030 een volledig elektrische autofabrikant te worden en is van plan om de komende jaren een hele nieuwe familie van puur elektrische auto's uit te rollen. Dit maakt deel uit van haar ambitie om tegen 2040 een klimaatneutraal bedrijf te worden, omdat het streeft naar een consequente vermindering van de CO2-uitstoot in zijn hele bedrijf.
Het bedrijf benadrukte echter dat het de hulp van regeringen en de energiesector nodig heeft, als zijn auto's hun volledige koolstofreductiepotentieel willen realiseren. Zoals het nieuwe Life Cycle Assessment (LCA)-rapport voor de Volvo C40 Recharge laat zien, maakt de beschikbaarheid van schone energie voor zowel de productie als het opladen van een elektrische Volvo een enorm verschil in termen van CO2 impact.
Wanneer een bestuurder een C40 Recharge oplaadt met schone energie, zoals windenergie, zal de CO2 De impact op de levenscyclus van de auto is minder dan de helft van die van een traditionele Volvo XC40 met verbrandingsmotor. Bij opladen met elektriciteit opgewekt met fossiele brandstoffen wordt dat verschil veel kleiner.
"We hebben een bewuste strategische beslissing genomen om een fabrikant van volledig elektrische auto's en een marktleider te worden, maar we kunnen de overgang naar klimaatneutraliteit niet alleen maken", zegt Håkan Samuelsson, CEO.
"We hebben overheden en energiebedrijven over de hele wereld nodig om hun investeringen in schone energiecapaciteit en bijbehorende oplaadinfrastructuur op te voeren, zodat volledig elektrische auto's hun belofte van schonere mobiliteit echt kunnen waarmaken."
De standpunten van het bedrijf worden weerspiegeld in het World Energy Investment-rapport 2021 van het International Energy Agency (IEA), dat erop wijst dat hoewel de investeringen in schone energie "een gematigde opleving hebben", die geplande investeringen "ver onder het niveau blijven dat nodig is om ernstige gevolgen van klimaatverandering”.
Volgens het IEA-rapport zouden wereldwijde investeringen in schone energie "moeten verdubbelen in de jaren 2020 om de temperatuur ruim onder een stijging van 2 ° C te houden en meer dan het drievoudige om de deur open te houden voor een stabilisatie van 1,5 ° C" van wereldwijde temperatuurstijgingen .
Het LCA-rapport voor de C40 Recharge laat zien dat bij het opladen met elektriciteit uit schone bronnen, de levensduur CO2 voetafdruk komt neer op ongeveer 27 ton CO2 , vergeleken met 59 ton voor een XC40 compacte SUV aangedreven door een verbrandingsmotor.
Wanneer bestuurders hun C40 Recharge echter opladen met een gemiddelde wereldwijde energiemix (die voor ongeveer 60 procent wordt opgewekt uit fossiele brandstoffen), wordt de levensduur van de auto CO2 tonnage kan oplopen tot wel 50 ton, wat de milieuwinst aanzienlijk vermindert ten opzichte van een traditioneel aangedreven auto.
