Elektrische auto's hebben de toekomst. Niemand ontkent dat. Maar ze zijn niet zo geweldig als ze zouden kunnen zijn in één gebied. Het bereik. Natuurlijk zijn ze snel, eenvoudiger en waarschijnlijk betrouwbaarder dan conventionele verbrandingsmotoren. Het grootste probleem dat ervoor zorgt dat mensen twee keer nadenken over het kopen van een elektrische auto, zijn echter de enorme actieradiusproblemen waarmee ze worden geconfronteerd. Laten we dus eens kijken wat de actieradius kan beïnvloeden en hoe deze kan worden verbeterd voor elektrische auto's.
We moeten kijken naar de banden van elektrische auto's en bedenken wat de beste manier is om er het meeste rijbereik uit te halen. Er zijn online tal van keuzes voor banden en ze kunnen desgewenst op elke auto worden gemonteerd. We moeten echter begrijpen dat het grippatroon, de diepte, het materiaal en het binnenontwerp van de banden er veel toe doen als het gaat om het uitknijpen van elke mijl uit de batterij. De sleutel is om zoveel mogelijk lucht in de band te hebben, zonder de grip op de weg te verliezen. GreenCarReports heeft laten zien dat de keuze van banden er veel toe doet. Een elektrische auto die een actieradius van 125 mijl zou kunnen hebben, wordt teruggebracht tot minder dan 100 louter door een slechte bandenkeuze.
Momenteel adverteren veel elektrische auto's met een bereik van ongeveer 300 mijl. In realistische instellingen geven ze eigenlijk ongeveer 250-280 mijl. Er zijn echter fabrikanten die zich puur op dit gebied willen concentreren om hun positie in de ogen van de consument te verbeteren. Lucid hoopt bijvoorbeeld een luxe sedan te creëren met een bereik van 400-500 mijl. Ze willen dit voertuig binnen een jaar of zo uitbrengen. Het bereik wordt steeds beter, maar het komt door een aantal zaken. Aerodynamica, batterijtechnologie, motorontwerp, gewicht en efficiëntie bij vermogensafgifte zijn allemaal belangrijke gebieden die samen moeten vloeien.
Een van de dingen waar bestuurders op moeten letten, is hun eigen rijstijl. Ze hoeven het gaspedaal niet zo lang ingedrukt te houden om stroom uit elektrische auto's te halen. Toeren- en versnellingswisselingen zijn er niet meer. Dit betekent dat beter gedrag van bestuurders in hun vermogensbehoefte een grote rol speelt bij het bereiken van het maximale bereik van een elektrische auto. Om nog maar te zwijgen van het feit dat elektrische auto's hun vermogen onmiddellijk leveren, u hoeft er niet op te wachten. Je zou dus kunnen zeggen dat stroom gemakkelijker wordt gebruikt.
Het bereik van elektrische auto's zou niet zo'n probleem zijn als er geen oplaadpunten waren. Zelfs als een conventionele auto maar 500 kilometer actieradius heeft, zou dat ons er niet van weerhouden hem te kopen, omdat een tankstation nooit te ver weg zal zijn. Als er meer elektrische oplaadpunten beschikbaar zouden zijn, zouden we ons misschien niet meer druk maken om het totale bereik van elektrische auto's.
Elektrische auto's en actieradius zullen het gespreksonderwerp zijn dat nooit weggaat, een beetje zoals conventionele auto's en MPG. Maar de zaken verbeteren en hopelijk zal het over een paar jaar niet zo'n groot probleem zijn.
