General Motors wil zijn investeringen in elektrisch en automatisch rijdende voertuigen tegen 2025 opnieuw verhogen – van een eerder geplande 27 miljard naar 35 miljard dollar, volgens een mediabericht. Ondertussen heeft GM-uitloper Cruise de eerste bijna 100 pre-productiemodellen van zijn Cruise Origin gepresenteerd.
In november 2020 kondigde General Motors zijn voornemen aan om zijn investeringen in elektrische voertuigen en automatisch rijdende voertuigen tegen 2025 te verhogen van 20 naar 27 miljard US dollar - aangevuld met het vooruitzicht van 30 puur elektrische modellen wereldwijd en de verkoop van elektrische auto's van 40% tegen 2025. 2025 ook.
Nu heeft Reuters, onder verwijzing naar mensen die bekend zijn met de plannen, gemeld dat GM nog eens acht miljard dollar aan de investering wil toevoegen. Interessant is dat minder dan een maand geleden de Amerikaanse concurrent Ford zijn voornemen aankondigde om de uitgaven voor e-mobiliteit tegen 2030 met acht miljard dollar te verhogen tot een gezonde 30 miljard dollar.
Volgens verschillende media zal een deel van de extra investering van GM naar nog twee batterijfabrieken in de VS vloeien. Het persbureau Associated Press, onder verwijzing naar verklaringen van GM-president Mark Reuss, meldt dat de plannen voor deze extra batterijfabrieken deze week officieel zullen worden aangekondigd. Volgens andere bronnen heeft het bedrijf echter nog niet besloten waar de fabrieken precies zullen worden gebouwd.
Samen met LG Energy Solution bouwt GM al een batterijfabriek in het noordoosten van Ohio. Ultium Cells, de joint venture van de twee bedrijven, is van plan om een tweede fabriek te bouwen in Spring Hill in de Amerikaanse staat Tennessee, met de opening van de fabriek van 2,3 miljard dollar gepland voor 2023. GM wil de verbrandingsmotor volledig verlaten door 2035 in het voordeel van elektrische modellen.
Ondertussen heeft Cruise, de General Motors-tak voor zelfrijdende auto's, de eerste bijna 100 pre-productiemodellen van het Cruise Origin elektrische voertuig geproduceerd dat begin 2020 werd gepresenteerd voor gebruik in ridesharing. De Origin is ontworpen voor gebruik zonder bestuurder en biedt dus geen traditionele stoel voor de bestuurder. In plaats daarvan zullen maximaal zes passagiers tegenover elkaar zitten in een 3+3 zitconfiguratie.
Volgens Cruise zullen de preproductiemodellen deze zomer een intensief test- en validatieproces ondergaan. Om de voertuigen te commercialiseren, zegt het bedrijf een kredietlijn van vijf miljard dollar te hebben ontvangen van GM Financial. De productie voor de autonome elektrische pod wordt momenteel opgezet in GM's 'Factory Zero' in Detroit-Hamtramck.
