In de eerste helft van 2018 was 86% van de YOY-toename in de verkoop van nieuwe elektrische voertuigen afkomstig van slechts twee modellen, de Tesla Model 3 en Honda Clarity PHEV.
Als u verder de verkoop van de Toyota Prius Prime optelt, waren 3 modellen verantwoordelijk voor 98,9% van de YOY-verkoopstijging voor de eerste 6 maanden van het jaar.
Evenzo, als we kijken naar de verkoop van elektrische voertuigen voor 2017 versus 2016, waren twee modellen, de Chevrolet Bolt en Toyota Prius Prime, goed voor 100% van de groei van de verkoop van elektrische voertuigen. In 2016 bereikte de Bolt de Amerikaanse dealers in december en de Prius Prime in november.
In 2016 steeg de verkoop van EV's met 42.515 eenheden ten opzichte van 2015. Eén EV, de Tesla Model X, die in september 2015 op de Amerikaanse markt kwam (maar in 2015 slechts 214 eenheden verkocht), werd in 2016 18.223 verkocht. De Model X was toen verantwoordelijk voor 43 % van de omzetstijging in 2016 ten opzichte van 2015.
Als u teruggaat naar 2015, is de verkoop van elektrische voertuigen in de VS in feite gedaald met 6.339 eenheden naar 116.099, van 122.438 in 2014. Het gebrek aan groei was voornamelijk te wijten aan het feit dat er geen nieuwe grote verkopende EV's werden geïntroduceerd eind 2014 of begin 2015 .
Er werden 6 nieuwe modellen geïntroduceerd in juli 2015 of later en 5 daarvan werden minder dan 250 stuks verkocht en de BMW X5 xDrive40e verkocht slechts 892 stuks. Ook zijn er in de laatste maanden van 2014 geen nieuwe EV's geïntroduceerd. En diegene die eerder op de markt kwamen, droegen ook heel weinig bij aan de omzetgroei in 2015.
De gegevens zijn dan ook vrij duidelijk dat de groei van de verkoop van elektrische voertuigen tot nu toe elk jaar grotendeels voortkomt uit de introductie van een paar nieuwe sterk verkopende elektrische voertuigen vroeg in het jaar of laat in het voorgaande jaar.
Zonder een paar goede verkopen (bijvoorbeeld 1.000-3.000 of meer per maand gemiddeld) EV's die worden geïntroduceerd of stijgen ten opzichte van een vorig jaar, blijft de verkoop van EV's vrijwel gelijk. De implicatie, althans op korte termijn, is dat de meeste EV-modellen een verkoopplateau hebben.
In de volgende post: Verkoopgroei van Amerikaanse EV-modellen piekt na drie volledige jaren op de markt, Ik deel nieuwe analyses van verkooptrends voor best verkopende EV's.
