Hoewel specificaties belangrijk zijn om het succes van een elektrische auto te bepalen, zijn prijs en beschikbaarheid cruciaal.
Volgens het Franse autoblad L’Argus krijgt de PEUGEOT e-208 een vanafprijs van 31.000 euro. Bovendien verwacht PEUGEOT dat de volledig elektrische variant (e-208) 15% van de verkoop van de nieuwe PEUGEOT 208 zal vertegenwoordigen. Vorig jaar werden er 230.049 PEUGEOT 208 verkocht in Europa, 15% zou 34.507 auto's zijn, dus minder dan Renault ZOE.
Vreemd genoeg vertegenwoordigt de Renault ZOE al 12% van de verkoop van Renault in het B-segment in Europa en dit cijfer zal toenemen met de komst van het verbeterde model.
Hoe dan ook, de PEUGEOT e-208 is onmiskenbaar een aantrekkelijke elektrische auto en de eerste leveringen worden volgend najaar verwacht, maar we weten al hoe traag autofabrikanten zijn met betrekking tot elektrische auto's. Ik verwacht niet dat de PEUGEOT e-208 vóór begin 2020 overal in Europa verkrijgbaar zal zijn.
Ik denk echter dat de Renault ZOE 2.0 succesvoller zal zijn. Niet alleen de productiecapaciteit ervoor zal hoger zijn, maar de specificaties zullen naar verwachting ook beter zijn. Volgens Automobile Propre zal de nieuwe ZOE 2.0 een batterij van 61 kWh hebben, die hem op het grondgebied van Kia e-Soul en Hyundai Kona Electric zal plaatsen. Bovendien geeft de ingebouwde lader van 22 kW hem een ongeëvenaard gebruiksgemak.
Voor wie een compacte SUV wil, zijn de komende DS 3 CROSSBACK E-Tense en PEUGEOT e-2008 misschien verleidelijk.
