De nieuwe generatie van de populaire Fiat 500 is volledig elektrisch. Hij krijgt een WLTP-bereik van 320 km (198 mijl) met een batterij van 42 kWh en een elektromotor van 87 kW.
Het persbericht bevat veel malarkey, dus ik zal gewoon de belangrijkste delen ervan vermelden.
Zo veel inhoud:de best mogelijke actieradius, opladen en rijden
Bij het ontwerpen van de Nieuwe 500 begonnen de ingenieurs met een blanco vel papier, zodat ze aan elk aspect met de grootste aandacht voor detail konden werken en de beste oplossingen konden kiezen.
Actieradius en laadtijden zijn twee belangrijke zaken voor klanten. De lithium-ion-accu's met een capaciteit van 42 kWh geven de New 500 een actieradius van maximaal 320 km in de WLTP-cyclus.
Om de laadtijd te optimaliseren, is de New 500 uitgerust met een 85 kW snellaadsysteem om de batterij zeer snel op te laden. Het kost bijvoorbeeld maar 5 minuten om voldoende energie op te bouwen om 50 kilometer af te leggen, meer dan nodig is voor gemiddeld dagelijks gebruik. En de snellader kan de batterij ook in slechts 35 minuten tot 80% opladen. De Combo 2-aansluiting op het rechterachterpaneel van de auto voorziet de snellader van stroom, zowel voor AC- als DC-laden.
Derde generatie Fiat 500 dashboard
Technologie. "la Prima" is uitgerust met de meest geavanceerde ADAS-systemen die beschikbaar zijn:
Hij is natuurlijk uitgerust met het Level 2 Autonomous Driving System, voor het eerst in een stadsauto.
Connectiviteit. Het nieuwe UConnect 5 infotainmentsysteem:7'' TFT-display, radio 10,25'' touchscreen NAV, digitale audio-uitzending, draadloze CarPlay / Android Auto, telematicaboxmodule.
De full-option cabrio "la Prima" is de enige elektrische cabrio met vier zitplaatsen. Hij wordt standaard compleet geleverd met nieuwe content, zoals de 85 kW snellader en een interieur met eco-lederen dashboard en stoelen.
Derde generatie Fiat 500 interieur
Samenvattend:
De oude generatie Fiat 500e die in de VS werd verkocht (gemaakt in Mexico) had een batterij gemaakt met 63 Ah prismatische cellen van Samsung SDI. Nu lijkt de nieuwe generatie gemaakt in Italië een batterijpakket te hebben vergelijkbaar met de BMW i3, gemaakt met 120 Ah-cellen in een 96s1p-configuratie (alle cellen in serie aangesloten). Fiat zou echter ook 60 Ah pouch-batterijcellen van LG Chem kunnen gebruiken in een 96s2p-configuratie.
Hoe dan ook, de nieuwe Fiat 500e is een solide premium elektrische stadsauto en een goed alternatief voor de BMW i3 en de MINI Electric. Ik vind het gewoon jammer dat Fiat niet van de gelegenheid gebruik heeft gemaakt om van deze nieuwe generatie een 5-deurs auto te maken. Hierdoor kunnen sommige mensen de Renault Twingo ZE als een meer praktische keuze beschouwen en ervoor gaan.
De 3-deurs Fiat 500 is misschien niet erg praktisch, maar heeft aan de andere kant wel de schattige factor. Het is verreweg de favoriete auto van vrouwen (zelfs meer dan de MINI), we zullen zien of dat genoeg is om de hoge prijs te compenseren.
De huidige generatie Fiat 500 heeft nu een mild hybrid-optie en zal voor onbepaalde tijd naast de nieuwe auto van de derde generatie worden verkocht.
