De super betaalbare elektrische auto Wuling Hong Guang MINI EV blijft zijn verkoop- en productieaantallen verhogen.
Vorige maand werden er 23.762 stuks verkocht, maar de verkoop wordt nog steeds beperkt door de productiecapaciteit. Om de productie te verhogen, heeft deze elektrische auto nu vier batterijleveranciers.
Maandelijkse productiecapaciteit
Batterijleveranciers (in volgorde van geleverde batterijcapaciteit)
#SGMW om de Hongguang MINI #EV Nov-productie te verhogen tot 30K, December tot 33K als het een speciale Qingdao-Liuzhou-spoorlijn opent om componenten naar de fabriek in Guangxi te transporteren, #China berichten in de media.
De verhuizing volgt op de inspanningen van het bedrijf om de levertijd te verkorten.
Huidige productie op 25K/maand . https://t.co/wybaP9u096— Moneyball (@DKurac) 9 november 2020
Volgend jaar kunnen we verwachten dat er minstens een half miljoen exemplaren van deze kleine elektrische auto met kobaltvrije batterijen geproduceerd zullen worden.
Alleen Tesla zal naar verwachting dit niveau van productiecapaciteit volgend jaar in China bereiken, met 300.000 eenheden van Model 3 en 250.000 eenheden van Model Y.
Tesla #China 2021 geplande productiecapaciteit op 550K eenheden – 300K M3 en 250 K Model Y. Onder hen 100K M3 en 10K Model Y om te exporteren, Chinese media citeren niet nader genoemde insiders.
Tesla heeft de bestelling al naar de leveranciers van de belangrijkste componenten gestuurd, zei een insider.
Tesla geen commentaar nog. pic.twitter.com/Ngz0x0x2Tq— Moneyball (@DKurac) 9 november 2020
Hoe dan ook, de Wuling Hong Guang MINI EV is misschien niet de mooiste auto, maar dankzij zijn lage prijs en degelijke kwaliteit heeft hij het potentieel om een iconische elektrische auto te worden en een succesniveau te bereiken dat Smart nooit heeft bereikt met de ForTwo of de ForFour.
Het zichtbare succes van de Wuling Hong Guang MINI EV zou oude autofabrikanten in Europa kunnen overtuigen om opnieuw in kleine auto's te wedden en afstand te nemen van hun obsessie met SUV's.
Met intensieve marketingstrategieën hebben autofabrikanten ons er met succes van overtuigd dat we grote en zware voertuigen nodig hebben, zelfs als we voornamelijk in de stad rijden...
