SGMW (SAIC-GM-Wuling) is een joint venture tussen GM en SAIC die een echt betaalbare elektrische auto produceert die perfect is voor de stadsomgeving, de Wuling Hong Guang MINI EV.
Juli was de eerste volledige verkoopmaand voor de elektrische stadsauto Wuling Hong Guang MINI EV en het was indrukwekkend met 7.348 afgeleverde eenheden. Momenteel zijn er al meer dan 15.000 stuks geleverd.
Wie had kunnen weten dat een goede beschikbaarheid en een fatsoenlijke prijs belangrijk zijn voor het succes van een kleine elektrische auto?!
Afhankelijk van de uitvoering heeft deze kleine elektrische auto in China een vanafprijs tussen 28.800 en 38.800 yuan (3.540 en 4.769 euro).
Het geheim van het indrukwekkende productievolume en de indrukwekkende prijs die deze kleine elektrische auto bereikt, zijn de kobaltvrije LFP-batterijen (LiFePO4). Ze zijn veilig, duurzaam en uiterst betaalbaar. Zonder zeldzame grondstoffen kunnen kobaltvrije batterijen in extreem hoge volumes worden geproduceerd en deze echt betaalbare elektrische auto zal niet het risico lopen dat de productie wordt beperkt door de levering van batterijen...
Wuling Hong Guang MINI EV achter en voor
Genoeg gepraat, laten we eens kijken naar de basisspecificaties van deze elektrische auto.
Deze elektrische auto telt vier batterijversies die door drie verschillende bedrijven zijn geassembleerd.
LZW7004EVPDBB
LZW7004EVPKAK
LZW7004EVPHAM
LZW7004EVPDBA
Ik heb niet de specificaties van de meeste cellen die in deze vier verschillende accu's worden gebruikt, maar de 100 Ah-cel van Guoxuan lijkt het "goedkope type" te zijn, zoals we in de onderstaande tabel kunnen zien.
Guoxuan prismatische batterijcellen
Verderop... de Wuling Hong Guang MINI EV is niet de enige betaalbare elektrische auto van de SGMW joint venture, er is ook:
Baojun E100
Baojun E100
Baojun E100 s borstspieren
Baojun E200
Baojun E200
Baojun E200 s borstspieren
Baojun E300 en Baojun E300 Plus
Baojun E300 en Baojun E300 Plus
Baojun E300-specificaties
Baojun E300 Plus-specificaties
De Baojun E300 is goed uitgerust met moderne veiligheidsvoorzieningen die zeldzaam zijn in kleine en betaalbare auto's, zoals:
De actieradius van 305 km in NEDC vertegenwoordigt ongeveer 229 km volgens WLTP, waardoor deze elektrische auto voor veel Europese klanten acceptabel is als hij hier voor een fatsoenlijke prijs wordt verkocht.
Hoe dan ook, kijkend naar onderstaande tabel concluderen we dat geen van deze modellen in aanmerking komt voor de volledige landelijke overheidssubsidies in China. Ze krijgen echter wel een subsidie van 8.000 yuan (982 euro) als ze in landelijke gebieden worden verkocht en in China profiteert elke elektrische auto tot eind 2022 van een btw-vrijstelling.
Subsidie voor elektrische auto's in China is afhankelijk van de actieradius en de energiedichtheid van het batterijpakket - 2019 versus 2020
Kleine betaalbare elektrische auto's zijn perfect voor woon-werkverkeer tijdens weekdagen in drukke steden, waarbij grotere en zwaardere auto's (elektrisch of niet) degraderen voor de weekenden met het gezin.
Mijn gok is dat de eerste elektrische auto die de mijlpaal van één miljoen verkochte eenheden in een jaar bereikt, een kleine betaalbare elektrische auto met een kobaltvrije batterij zal zijn.
Als je je afvraagt:de Hong Guang MINI EV telt al meer dan 50.000 bestellingen en de geplande productie voor 2020 (met slechts zes volledige verkoopmaanden) is 200.000 eenheden. In 2021 met een jaarproductie verwacht ik dat er minstens een half miljoen exemplaren verkocht zullen worden…
Zou je er interesse in hebben als je hem voor de prijs van de Renault Twizy (10.000 euro) zou kunnen krijgen?
Bedankt Leo B voor de heads-up.
