De Kia EV6 is gebaseerd op een geheel nieuw elektrisch platform en is verkrijgbaar met achterwielaandrijving of vierwielaandrijving.
Er is maar één batterijkeuze, een 77,4 kWh lithium-ion-polymeerbatterij y, en een elektromotor die 226 pk producing produceert in het geval van het model met achterwielaandrijving.
Wat de Kia EV6 is in termen van zijn lichaamsstijl staat ter discussie. Kia noemt het een crossover, maar je zou het evengoed een gezinshatchback, een vijfdeurs coupé of een sportberline kunnen noemen.
De Kia EV6 is 4.695 mm lang met veel ruimte binnen voor de inzittenden en er is een bagageruimte van 490 liter.
De Kia EV6 is niet alleen de moeite waard om te rijden, maar heeft ook een comfortabele rijkwaliteit en is zeer verfijnd – op alle wegen, inclusief snelwegen.
Omdat de EV6 achterwielaandrijving heeft, is er geen wielspin die je krijgt van al het koppel in EV's met voorwielaandrijving. Als je nog meer grip wilt, is er een versie met vierwielaandrijving. Ondanks dat het een 'crossover' is, is de body van de EV6 vrij laag en met de batterij in de vloer voelt het gebruik sportief aan , met minimale doorrol in hoeken. Zelfs de besturing voelt goed gewogen en responsief.
Prestaties zijn indrukwekkend; De acceleratie van de EV6 met achterwielaandrijving is goed (0-100 km/u in 7,3 seconden), maar het model met vierwielaandrijving is sneller (0-100 km/u in 5,2 seconden). Het hoge kwaliteit interieur voelt alsof het is ontworpen voor een bestuurder, in plaats van door iemand die niet rijdt - het laatste lijkt het geval te zijn met veel van de nieuwste auto-interieurs.
Je schakelt met een draaiknop, die goed werkt, en je kunt het niveau van remregeneratie aanpassen met op het stuur gemonteerde peddels. Er is een rijmodus knop op het stuur, die gemakkelijk te bereiken is en de keuze biedt uit Eco, Normal, Sport of Snow. Er zit ook een knop op het stuur om het lane Departure Warning-systeem uit te schakelen .
De start/stop-knop bevindt zich tussen de twee voorstoelen in de buurt van de keuzehendel en is gemakkelijk te zien, vergeleken met de meeste start/stop-knoppen die doorgaans achter het stuur verborgen zijn. De knoppen voor de stoelverwarming en het verwarmde stuurwiel bevinden zich dicht bij de start/stop-knop - opnieuw gemakkelijk bereikbaar.
Er is een groot, 12,3-inch centraal touchscreen en daaronder bevindt zich een reeks sneltoetsen voor het infotainment en voor de verwarming en ventilatie - door op een knop te drukken schakelt u tussen de twee.
De Kia EV6 heeft een officieel gecombineerd rijbereik van 328 mijl en een rijbereik in de stad van 459 mijl. Het real-world assortiment is waarschijnlijk rond de 255 mijl.
De EV6 kan 400V snel opladen en 800V ultrasnel opladen gebruiken. Kia's cijfers zeggen dat de EV6 in 7 uur en 20 minuten van 10-100% kan opladen met een thuislader van 7 kW . Als u openbaar oplaadt, moet een 50kW-laadpunt in 1 uur en 13 minuten voor 10-80% worden opgeladen , en als u een oplader van 350 kW kunt vinden, kan een lading van 10-80% worden bereikt in slechts 18 minuten. Extra bereik van 62 mijl kan worden geleverd in slechts vier en een halve minuut .
Kia's samenwerking met het IONITY-laadnetwerk biedt EV6-klanten toegang tot verlaagde prijzen bij meer dan 400 krachtige laadstations in 24 Europese landen via de Kia Charge-app.
De oplaadklep van de EV6 is verwerkt in de achterste bestuurdershoek van de auto onder de lichten, met een ontgrendelknop op het dashboard , en er is een knop om de klep in het oplaadcompartiment te sluiten.
Kia EV6-prijzen beginnen bij £ 40.945. De Kia EV6 GT Line 77,4 kWh RWD kost £ 43.945. De EV6 met vierwielaandrijving kost £ 47.445 in GT-Line-trim (met een bereik van 314 mijl) of in GT-Line S-trim het kost £ 51.945, met een bereik van 300 mijl. Het AWD-model heeft ook 321 pk en 605 Nm koppel, vergeleken met 226 pk en 350 Nm voor het model met achterwielaandrijving. De uitrustingsniveaus zijn Air (alleen achterwielaandrijving), GT-Line en GT-Line S. Er is slechts één batterijcapaciteit, 73 kWh, beschikbaar. Een high-performance GT-model zal naar verwachting eind 2022 aan het assortiment worden toegevoegd, met 577 pk, 740 Nm koppel en een verwachte tijd van 0-100 km/u van 3,5 seconden en een topsnelheid van 260 km/u.
De EV6 is goed uitgerust, met een augmented Reality Head-Up Display standaard op de 'GT-Line S' en een optionele warmtepomp op de modellen 'GT-Line' en 'GT-Line S', wat de efficiëntie bij koud weer ten goede komt. Het heeft zelfs een 3-pins stopcontact , die zich onder de voorkant van de achterbank bevindt, en 'Vehicle-2-load' in de vorm van een 3,5kW-stopcontact dat kan worden gebruikt om een andere EV, huishoudelijke apparaten of kampeeruitrusting op te laden.
Voor de laatste leasedeals; we bieden zowel de EV6 GT-Line en de up-gespecificeerde EV6 GT-Line S.
De Kia EV6 is een uitstekende auto. Het is geweldig om te rijden, het heeft een bereik van 528 mijl in het geval van het model met achterwielaandrijving, en het kan opladen aan een ultrasnelle 350 kW-oplader. Het interieur is ruim , het ziet er goed uit, het voelt hoge kwaliteit , en het is erg gebruiksvriendelijk . Als je meer grip en meer prestaties wilt, is er een EV6-model met vierwielaandrijving. De EV6 biedt ook betere waarde dan veel rivalen . De Kia EV6 is ongetwijfeld een van de beste auto's die momenteel te koop zijn. We bieden concurrerende tarieven voor zowel zakelijke als persoonlijke leasing, probeer onze online offertetool en vind de juiste Kia EV6 lease deal voor u vandaag.
GT Line 77,4 kWh RWD
Kia EV6 – Rijbereik en opladen
Wat kost de Kia EV6?
Conclusie
Wilt u de Kia EV6 leasen?
Kia EV6 – Feiten en cijfers
Modelbereik
Hoogtepunten uitrusting
