Er zijn twee stroomuitgangen en één batterijcapaciteit beschikbaar voor de EV6 in het VK. Beide kunnen de 77,4 kWh (netto) opladen tot 250 kW DC of 11 kW AC.
Er zijn twee configuraties beschikbaar:
Kia's officiële WLTP-rijbereik voor de EV6 bedraagt maar liefst 528 kilometer tegen betaling voor het model met achterwielaandrijving – de langste afstand die beschikbaar is in de line-up. Het bereik van de vierwielaandrijving is maar liefst 514 mijl, waarbij de laatste is uitgerust met dubbele elektromotoren.
In de relatief korte rijervaringen in de echte wereld die beschikbaar waren bij deze Europese lancering, was de EV6 in staat om met weinig moeite 300 mijl op een lading te bereiken in de RWD-versie. Het slechtst beschikbare bereik was 200 mijl op een lading, hoewel dit betekende dat er langere stints waren op snelwegen of bij klimmen in de bergen.
Het remenergierecuperatiesysteem van Kia is uitstekend, met zowel handmatige als automatische modi beschikbaar voor de bestuurder. Dit laatste stelt zelfs de nieuwste EV-rijders in staat om sterke efficiëntiescores te behalen, terwijl het eerste betekent dat ervaren elektrische bestuurders het meeste uit de systemen van de auto kunnen halen.
Er is een bijna-coasting-optie, plus twee middenniveaus van verschillende sterkte, en een laatste i-pedaal 'one-pedaal rijden'-instelling, evenals auto waarmee de auto zal proberen de dingen zelf te regelen. Alles werkt goed.
Opladen is mogelijk tot 250 kW DC, dankzij het ingebouwde 800V-systeem. Dit betekent dat de oplaadtijden 18 minuten bedragen voor een lading van 10% -80% op ultrasnelle opladers. Opladen via wisselstroom is beschikbaar met een vermogen van 11 kW, en de EV6 biedt ook voertuig-naar-lading (V2L) opladen, waardoor gebruikers de Kia kunnen gebruiken als een mobiele accu.
