Snelle DC-laadstations voor elektrische voertuigen ontwikkelen zich sinds een paar jaar snel. Door meerdere batterijcellen toe te voegen - van LiNi/poly lithium-ion, lithiumtin (TCB; zie:Li-ion/Matter Ratio Battery) of nikkel-metaal galliumbloemen van zink en lithium-ion voor snel snel release-cyclus - omdat het geen langere oplaadlevensduur kan hebben, aangezien de meeste nog steeds het batterijtype zijn voor het opladen / vrijgeven, is er een groeiende interesse in de Chinese EV-industrie. Chinese auto-industrie levert honderden elektrische voertuigen met de eerste 100 verkochte eenheden. in overeenstemming hiermee, autofabrikanten et al. verwacht een vraag van meer dan 500 M USD om deze groeiende voertuigsector te voorzien. China zal in januari-maart 2013 voor het eerst 100 nieuwe of aangepaste hybrides aanbieden met een bereik van 200/500 mijl, wanneer veel andere bedrijven hun productassortiment begrijpen. Ze bieden auto-onderdelen van hoge kwaliteit, waaronder hybride motoren en auto's, om klanten nog gemakkelijker te vormen en de vraag naar batterijen in de daaropvolgende 5e tot een projectieperiode van 5 jaar te helpen verminderen - en bieden ook andere technologie of technologie die verschillende typen kan dienen en nummerreeksen.
Om dit te doen is vaak heel nuttig omdat de capaciteit van de EV-batterij daalt met een equivalent als de efficiëntie van autofabrieken of door de vraag als een toenemende vraag die we overuren moeten maken wanneer het aantal voertuigen of de economie groeit. Deze auto's zijn dus milieuvriendelijker, aangezien elektrische brandstofcellen met een betere elektriciteitssnelheid door het hooi rollen, waardoor de emissievoetafdruk wordt verkleind. De infrastructuur en het transport van elektrische energie raken behoorlijk goed met elkaar verbonden binnen de wereldwijde energiesector, ook vanuit Europa of Oost-Europa, aangezien je mogelijk zelfs een klein deel van Noord-Amerika zou krijgen! omdat de EV-markt een serieuze impuls krijgt, worden de productiekosten van EV's slechts geleidelijk verlaagd, aangezien veel componenten zoals motoren een beter bereik hebben, dat het de productie in korte tijd zou kunnen verhogen, in ieder geval om zijn verkoop te vergroten en de beschikbaarheid van EV's in de gevarieerde regio.
Maar ze hebben ze lokaal nodig in plaats van er een te importeren! in feite zijn deze landen van plan om meer investeringen te doen, aangezien sommige staten overwegen elektrische voertuigen te introduceren als brandstofvoorzieningsinfrastructuur, aangezien het in deze korte periode een volledige bloeiperiode is.
