Hoe zal de EV-industrie worden beïnvloed door de nieuwe regering? Wat zijn de topprioriteiten van Biden voor koolstofemissies in de VS?
Voertuigen op gas produceren emissies die schadelijke chemicaliën bevatten, waaronder koolstofdioxide, dat een broeikasgas is.
Wanneer de uitstoot van broeikasgassen de atmosfeer binnenkomt, zorgt dit ervoor dat de planeet warmer wordt, wat leidt tot stijgende temperaturen wereldwijd en daaropvolgende veranderingen in het milieu.
Deze veranderingen kunnen het smelten van ijskappen, overstromingen, stormen en onveilige temperaturen omvatten. Niet alleen dat, maar de uitstoot van benzine schaadt ook de luchtkwaliteit, waardoor het moeilijker wordt voor mensen en andere soorten om te ademen en soms tot ademhalingsproblemen leidt.
Voor de gezondheid van onze planeet en degenen die haar bewonen, is het belangrijk om de CO2-uitstoot en andere luchtverontreinigende stoffen te verminderen. Een manier om dit te doen is door de productie van voertuigen te reguleren, zodat ze een limiet hebben op hoeveel benzine ze kunnen verbranden.
Sommige presidentiële administraties hebben belangrijke stappen gezet om de CO2-uitstoot te beperken, terwijl andere dat niet hebben gedaan.
Terwijl Barack Obama in functie was, voerde hij verschillende beleidsmaatregelen uit om de CO2-uitstoot te verminderen, waaronder een waarin autofabrikanten de emissienormen elk jaar met 5% moesten verhogen. Op het moment dat dit werd ingevoerd, betekende dit dat autofabrikanten tegen 2016 voertuigen moesten produceren met een capaciteit van ten minste 55,5 mijl per gallon. Twee jaar later kondigde de regering aan dat het zou proberen dat doel tegen het jaar 2025 te verdubbelen.
Terwijl een hoger benzineverbruik bestuurders geld bespaart bij het tanken van hun auto, kan het de eerste aankoop van de auto duurder maken omdat autofabrikanten meer geld moeten uitgeven om de voertuigen te maken. Daarom zorgde het invoeren van dit beleid voor meer kosten voor autofabrikanten, wat volgens sommige automobilisten voor zichzelf meer kosten met zich meebrengt.
Donald Trump heeft, in een poging auto's goedkoper te maken voor consumenten en autofabrikanten geld te besparen, de tijdens de regering-Obama vastgestelde emissienormen teruggedraaid. Volgens dit nieuwe beleid, de Safer Affordable Fuel-Efficient (SAFE) Vehicles Rule genaamd, hoeven de emissienormen voor autofabrikanten slechts met 1,5% per jaar te worden verhoogd in plaats van de 5% die president Obama had ingevoerd. Dat betekent dat het benzineverbruik van voertuigen slechts licht hoeft te stijgen, waardoor autofabrikanten goedkoop en met weinig aandacht voor milieugevolgen auto's kunnen blijven produceren.
Critici van de nieuwe regel zijn van mening dat het zal leiden tot miljarden extra tonnen broeikasgassen die de atmosfeer binnenkomen, evenals een toename van 80 miljard dollar in de consumentenbestedingen aan benzine.
Joe Biden nam het op tegen Donald Trump bij de presidentsverkiezingen van 2020 en maakte duidelijk dat klimaatverandering een van zijn topprioriteiten is.
Op Bidens eerste dag in functie vaardigde hij verschillende uitvoeringsbesluiten uit die bedoeld waren om klimaatverandering tegen te gaan, inclusief beleid dat de uitstoot van broeikasgassen en luchtvervuiling vermindert.
In zijn eerste week kondigde hij hogere emissienormen voor de transportsector aan, wat een weerspiegeling is van een van zijn campagnebeloftes. Dit omvat het terugdraaien van de SAFE Vehicles Rule, waardoor autofabrikanten opnieuw hun emissienormen in een hoger tempo moeten verhogen.
Hij overweegt ook de toestemming van Californië in te trekken om hun eigen uitlaatemissienormen vast te stellen, een niveau van staatsautoriteit dat niet zou samenvallen met het concept van landelijke normen voor autofabrikanten.
Niet alleen eist de regering van Biden dat autofabrikanten milieuvriendelijker zijn, maar hij wil ook van de promotie van EV's een topprioriteit maken. Hij heeft toegezegd om 550.000 EV-laadstations toe te voegen aan gemeenschappen in het hele land, en hij ondersteunt ook nieuwe belastingvoordelen voor EV-bezitters bovenop de belastingaftrek die ze al ontvangen.
Alles bij elkaar genomen zou dit kunnen betekenen dat de toekomst van de EV-industrie er rooskleurig uitziet. Om te beginnen gaat het nieuwe voorzitterschap een dialoog aan over het belang van de bestrijding van klimaatverandering. Hoe meer mensen zich beginnen te realiseren hoe urgent de problemen van de opwarming van de aarde en vervuiling zijn, hoe meer persoonlijke veranderingen mensen maken, zoals het overstappen op een elektrische auto.
Bovendien is het mogelijk dat strengere emissievoorschriften voor autofabrikanten voertuigen op gas duurder in aanschaf zullen maken, waardoor ze het hogere prijskaartje van EV's inhalen. Een van de bedenkingen die automobilisten hebben bij het overstappen op een EV zijn de hogere initiële kosten, maar dat kan binnenkort een even groot verschil zijn.
Een ander aspect van het bezit van een EV dat bestuurders angstig maakt om over te stappen, is het gebrek aan gemak. Er zijn veel meer benzinestations dan er EV-laadstations zijn, en de gedachte om betrapt te worden met een lage lading en geen laadstation in zicht is een beangstigende. Als de regering van Biden echter haar belofte nakomt om de toegankelijkheid van EV-laadstations te vergroten door meer dan een half miljoen extra te bouwen, zou dat een zorg uit het verleden kunnen worden.
Met een land dat steeds meer om het milieu geeft, is het waarschijnlijk dat we een toename zullen zien van bestuurders die overstappen op elektrische voertuigen. Het nieuwe voorzitterschap is misschien wel het duwtje in de rug dat deze sector nodig heeft.
Neem contact met ons op voor meer informatie over de toekomst van EV's.
