Naarmate de seizoenen veranderen en de temperaturen dalen, zijn er een paar dingen die u moet weten over het rijden met een elektrische auto bij koud weer en sneeuw.
Wist je dat 17% van de auto-ongelukken in de Verenigde Staten plaatsvinden in winterse omstandigheden? Als de wegen bedekt raken met ijs en sneeuw, moeten chauffeurs extra voorzichtig zijn achter het stuur.
Naast hogere veiligheidsrisico's, brengt koud weer ook efficiëntieproblemen met zich mee voor eigenaren van elektrische auto's. Lage temperaturen, zoals 40 graden of lager, kunnen het rijbereik van EV's met 40% verminderen.
Als u een elektrische auto bestuurt en deze thuis oplaadt, zijn er manieren om de problemen die gepaard gaan met barre winterse omstandigheden te verminderen.
Zorg voor persoonlijke veiligheid en een energiezuinige EV door deze richtlijnen te volgen:
EV-batterijen moeten harder werken in de kou, daarom lopen ze snel leeg bij extreme temperaturen. Wanneer u uw auto aanzet na een lange, koude nacht, zal de batterij meer stroom verbruiken dan normaal om zichzelf op te warmen, wat betekent dat er minder energie wordt gestoken in het rijden.
Om stroomverlies te voorkomen, moet je ervoor zorgen dat je je EV zoveel mogelijk aansluit. Volgens Wired moet je batterij in de winter altijd minimaal 20% opgeladen zijn. Andere manieren om de accu warm te houden, zijn onder meer ijs en sneeuw van uw auto verwijderen en indien mogelijk in de zon parkeren.
Batterijvermogen besparen is gemakkelijker als u minder afhankelijk bent van het airconditioningsysteem van uw EV. Zet de verwarming niet op de hoogste stand, maar zet hem laag en draag gewoon warmere kleding tijdens het rijden. Het meenemen van een thermoskan gevuld met hete koffie of thee helpt ook om je lichaam op te warmen.
Er zijn twee redenen waarom u in de winter niet hard moet rijden. Om te beginnen zijn de omstandigheden verraderlijker. De wegen kunnen glad zijn en uw gezichtsveld kan geblokkeerd raken door regen, sneeuw en mist, waardoor de kans groter wordt dat u de controle over het stuur verliest en een ongeluk krijgt.
Ten tweede dwingen hogere snelheden je batterij om harder te werken, wat meer bereik uit hen zuigt. Zoals besproken is het besparen van batterijvermogen extra belangrijk bij koud weer. Dus om efficiënt te blijven, vermijd het rijden op snelwegen als je kunt, maar als het moet, probeer dan je snelheid onder de 65 mijl per uur te houden.
Een andere beste methode om verlies van winterbereik te voorkomen, is preconditionering. Wanneer uw auto is aangesloten, kunt u beginnen met het opwarmen van de batterij, zodat deze niet koud is tegen de tijd dat u begint te rijden. Dit systeem kan ook de temperatuur van het interieur van uw auto verhogen, waardoor die kille ochtendritten draaglijker worden. Omdat uw auto wordt verwarmd met de kracht van een oplaadeenheid, kunt u de energie van de batterij besparen om te rijden.
Veel EV-modellen hebben een app of sleutelhanger waarmee u de preconditioning op afstand kunt starten. Bovendien kun je terugkerende vertrektijden instellen, zodat de auto weet wanneer hij moet opwarmen.
Hoewel all-season banden voor velen een handige optie zijn, zullen bepaalde EV-rijders baat hebben bij banden die zijn ontworpen om winterse omstandigheden te weerstaan. Als u in een gebied woont met vaak lage temperaturen, zal het uitrusten van uw auto met winterbanden de veiligheid en efficiëntie bevorderen.
Houd er rekening mee dat elektrische auto's over het algemeen behoorlijk zwaar zijn, waardoor ze moeilijker te hanteren zijn in gladde omstandigheden. Winterbanden bieden u maximale grip bij het rijden op besneeuwde wegen, zodat u zich minder zorgen hoeft te maken over uitglijden of vast komen te zitten.
Warmtepompen verbruiken minder stroom dan conventionele airconditioningsystemen, waardoor ze bijzonder nuttig zijn in de winter. In 2013 was Nissan het eerste merk dat deze technologie introduceerde, en nu nemen veel automerken warmtepompsystemen op in hun EV-modellen.
Warmtepompen werken door warmte uit de atmosfeer te absorberen en deze te comprimeren met een koelcircuit. Deze uitwisseling verhoogt de cabinewarmte, waardoor warme lucht in de auto kan worden geblazen. Zonder elektriciteit van de batterij te verbruiken en het rijbereik te verminderen, verhoogt een warmtepompsysteem de temperatuur in uw auto, waardoor het een efficiëntere optie wordt bij koud weer.
Als je meer wilt weten over praktische tips voor EV-bezitters, neem dan vandaag nog contact met ons op via Webasto!
BRONNEN:
https://evtuning.com/blogs/ev-tuning-blog/winter-tires-for-your-evelectric-vehicle\
https://www.chargepoint.com/blog/5-tips-ev-driving-cold-weather/
