Terwijl Amerikaanse autofabrikanten concurrerende EV-modellen blijven ontwikkelen, openen zich meer openbare laadstations en worden meer huizen en gebouwen bedraad om draagbare laadeenheden te huisvesten.
Bewijs van klimaatverandering werd voor het eerst ontdekt door wetenschappers in Europa in de 19e eeuw. Het werd echter pas ongeveer 15 jaar geleden een hot politiek onderwerp in Amerika.
Over de effecten van broeikasgassen en het belang van het verminderen van de CO2-uitstoot wordt tegenwoordig onder wetenschappers en politici gedebatteerd. Bepaalde particuliere bedrijven hebben hun eigen standpunt over deze kwestie ingenomen en zijn overgestapt op groenere productiemethoden en producten ontwikkeld die de ecologische voetafdruk van consumenten verkleinen. Dit komt vooral voor bij auto-industriereuzen zoals Tesla, Nissan en Volkswagen, die voorstander zijn van elektrische voertuigtechnologie.
Er zijn veel voordelen aan het bezitten van een EV ten opzichte van een auto op gas. Velen zouden echter beweren dat het grootste voordeel van alles is om bij te dragen aan een meer bewoonbare planeet voor toekomstige generaties.
Kooldioxide (CO2) is een van de zes broeikasgassen die thermische energie absorberen en uitstoten. Wanneer de koolstof uit de brandstof van traditionele auto's op gas wordt gecombineerd met zuurstof, ontstaat er CO2 (wat verklaart waarom de uitlaatgassen van deze voertuigen altijd heet zijn).
Het resultaat van hoge C02-emissies staat bekend als het broeikaseffect, waarbij thermische energie vast komt te zitten in de atmosfeer, waardoor de temperatuur stijgt. Luchtvervuiling is ook een probleem dat gepaard gaat met het verbranden van fossiele brandstoffen zoals benzine, kolen en olie. In dichtbevolkte gebieden kan koolmonoxide uit uitlaatgassen van voertuigen leiden tot ernstige gezondheidsproblemen, zoals hartaandoeningen, astma en geboorteafwijkingen.
Terwijl mensen fossiele brandstoffen blijven verbranden om hun fabrieken, vliegtuigen en auto's van stroom te voorzien, zal de lucht meer vervuild raken en zal de planeet steeds warmer worden. Hierdoor kunnen toekomstige generaties een breed scala aan gevolgen ondervinden, van droogtes en hittegolven tot orkanen.
Het type batterij dat wordt gebruikt om elektriciteit op te slaan, is afhankelijk van het merk en model van uw EV.
Als u een elektrische auto bezit, is de kans groot dat deze wordt aangedreven door een lithium-ionbatterij . Deze batterijen, die ook worden gebruikt voor draagbare elektronica zoals mobiele telefoons, worden het meest gebruikt in EV's omdat ze licht van gewicht zijn en een hoge energie-efficiëntie hebben. Bovendien presteren ze goed bij hoge temperaturen.
Loodzuurbatterijen zijn een veilige en goedkope optie. Omdat ze echter een korte levensduur en zwakke prestaties bij koude temperaturen hebben, worden ze momenteel alleen gebruikt voor secundaire energieopslag in commerciële EV's.
Vaak aangetroffen in hybride modellen, nikkel-metaalhydride batterijen vertrouwen op brandstof om te worden opgeladen, in plaats van op een externe plug-in. Ze bieden een relatief lange levensduur en weinig onderhoud. Ze zijn echter ook duur en warmen snel op bij blootstelling aan hoge temperaturen.
Het is duidelijk dat de auto-industrie een grote rol speelt in de hoeveelheid koolstofemissies die door mensen wordt geproduceerd. Er rijden elke dag ongeveer 115 miljoen auto's op de Amerikaanse wegen, waarvan de meeste op gas rijden. In feite vormen elektrische voertuigen tegenwoordig minder dan 2% van de auto's in de VS. Het resultaat is een enorme CO2-voetafdruk, die jaar na jaar bijdraagt aan stijgende temperaturen en hogere niveaus van luchtvervuiling.
Gelukkig maken nieuwe technologieën het voor mensen gemakkelijker om minder fossiele brandstoffen te gebruiken en meer op hernieuwbare bronnen zoals zonne-, wind-, geothermische en biomassa-energie.
EV's helpen de uitstoot te verminderen door te vertrouwen op elektriciteit uit hernieuwbare energie. Hoewel het grootste deel van deze stroom afkomstig is van aardgas, halen veel EV-bezitters hun stroom van zonnepanelen die ze thuis hebben opgesteld.
Naast dat ze de omringende lucht niet vervuilen met schadelijke chemicaliën, bieden de meeste EV's zelfs een hogere energie-efficiëntie dan auto's op gas, waardoor ze een steeds populairdere keuze onder consumenten worden. In feite is de meerderheid van de Amerikanen het erover eens dat elektrische voertuigen binnenkort de auto-industrie zullen domineren.
Bij de aankoop van een elektrische auto verkleinen consumenten niet alleen hun eigen ecologische voetafdruk, maar maken ze het rijden en onderhouden van een auto ook handiger en kostenefficiënter in vergelijking met oplaadstations voor woningen.
Terwijl Amerikaanse autofabrikanten concurrerende EV-modellen blijven ontwikkelen, openen zich meer openbare laadstations en worden meer huizen en gebouwen bedraad om draagbare laadeenheden te huisvesten. Sommige staten gaan echter sneller in deze richting dan andere. Vooral Californië heeft verreweg de hoogste EV-verkopen.
Om te zien hoe snel elke staat EV-technologie adopteert, bekijk deze gegevens van EVAdoption, die laat zien hoeveel hun EV-verkopen zijn gestegen van het jaar 2017 tot 2018. Met uitzondering van Vermont, steeg de verkoop in elke staat.
Dit zijn de 10 staten die in dat jaar de grootste stijging in EV-verkopen hebben ervaren:
