De 2020 Kia Soul EV krijgt niet alleen meer bereik, maar is ook efficiënter dan eerdere versies.
Deze verbetering is mogelijk dankzij een nieuwe aandrijflijn, aangezien de Kia Soul EV nu de nieuwste 64 kWh-batterij en 150 kW-motor deelt met de Kia e-Niro.
Het is een leuke verrassing dat Kia erin slaagde de efficiëntie aanzienlijk te verbeteren en dat de boxy Kia Soul EV nu efficiënter is dan de populaire Nissan LEAF uit 2019.
Laten we eens kijken naar de EPA-tarieven:
Efficiëntie
Bereik
Deze nieuwe Kia Soul EV lijkt een geweldige auto en de ICE (Internal Combustion Engine) versie – die niet meer verkrijgbaar is in Europa – zal niet ontbreken. Alleen het forse prijskaartje verhindert dat het een elektrische auto voor de massa is.
Met elektrische auto's als de Kia Soul EV, Kia e-Niro, Hyundai Kona Electric en Hyundai IONIQ Electric laat de Hyundai Kia Automotive Group duidelijk zien dat het geweldige elektrische auto's weet te maken. Zullen de Koreanen de productie echter voldoende verhogen om de overhand te krijgen voordat andere autofabrikanten wakker worden met de EV-revolutie? Op dit moment lijken de Koreanen gelukkig genoeg met het domineren van de kleine binnenlandse markt, zonder echte intenties om een deuk te maken in grotere markten als Noord-Amerika en Europa, wat jammer is. Elektrische auto's zouden de manier kunnen zijn van de Koreanen om zichzelf te vestigen als innovatieleiders in de auto-industrie.
