Het laatste federale begrotingsplan van Canada bevat een landelijk voorstel voor EV-subsidie, maar is dat genoeg?
Het laatste federale begrotingsplan van Canada bevat een voorstel voor de eerste landelijke EV-subsidie in de geschiedenis van het land.
Als ze worden goedgekeurd, kunnen Canadese autoklanten een korting van $ 5.000 verzilveren voor door consumenten gekochte, emissievrije voertuigen die ze kopen voor $ 45.000 of minder. Hoewel bepaalde provincies in het Great White North, zoals Quebec en British Columbia, al hun eigen lokale EV-kortingen aanbieden, heeft het land nooit eerder een federale korting gegeven waar elke burger recht op heeft, merkt Green Car Reports op. De korting zou vergelijkbaar zijn met het belastingvoordeel van $ 7.500 dat Amerikaanse EV-kopers momenteel genieten.
Hoewel de eerste poging van het land om federale stimuleringsmaatregelen te nemen zeker een stap in de goede richting is, hebben sommigen bezwaar gemaakt tegen de lage prijsdrempel en de relatief beperkte reikwijdte van het voorstel, en beweren dat het zal niet genoeg doen om Canada te helpen zijn eigen ambitieuze doelen te bereiken voor wijdverbreide invoering van elektrische voertuigen in de komende twee decennia.
Mocht het wetsvoorstel een wet worden, dan zou de regering de komende drie jaar $ 300 miljoen toewijzen om de federale korting te financieren, waardoor autokopers $ 5.000 kunnen besparen op de kosten van elk elektrisch of waterstofbrandstofcelvoertuig met een door de fabrikant voorgestelde verkoopprijs van minder dan $ 45.000.
"Om meer Canadezen aan te moedigen om emissievrije voertuigen te kopen, heeft Budget 2019 voorgesteld om 300 miljoen dollar over drie jaar te verstrekken, beginnend in 2019-2020, aan Transport Canada om een nieuwe federale aankoopbon te introduceren van maximaal $ 5.000 voor elektrische batterijen of waterstofbrandstofcellen. voertuigen met een door de fabrikant voorgestelde verkoopprijs van minder dan $ 45.000", luidt het voorstel. "Programma details volgen."
Velen hebben opgemerkt dat het prijsplafond van $ 45.000 het aantal in Canada verkochte EV's die daadwerkelijk in aanmerking komen voor de stimulans aanzienlijk beperkt. Volgens, zijn er momenteel slechts zeven automodellen verkocht in het land die voor minder dan 45k worden verkocht. Bovendien, misschien wel het meest opvallende, sluit het afkappunt de hele Tesla-line-up uit, aangezien het instapmodel Standard Range Model 3 een startprijs heeft van $ 47.600.
Het kan echter ook zo zijn dat sommige autofabrikanten, zoals Tesla, ervoor kiezen om de startprijzen van hun basismodellen iets te verlagen om onder de drempel te komen en de verkoop te stimuleren bij klanten die graag profiteren van de korting van $ 5.000.
Sommigen wezen er snel op dat hoewel het programma van $ 300 miljoen een stap in de goede richting is, het misschien niet voldoende is.
Een wetenschappelijk rapport dat onlangs is vrijgegeven door Environment and Climate Change Canada concludeerde dat het land twee keer zo snel opwarmt als de rest van de wereld met 'onomkeerbare effecten'. De natie reageerde in natura met de invoering van een federale CO2-belasting die 4,4 cent toevoegt aan de prijs van een liter gas voor benzinekopers in Saskatchewan, Manitoba, Ontario en New Brunswick. Deze onlangs voorgestelde stimulans van $ 5.000 om emissievrije voertuigen aan te schaffen, zou kunnen worden gezien als de zoveelste poging om de opwarmingsniveaus te verminderen, hoewel volgens sommigen verre van voldoende is. De $ 300 miljoen aan financiering zou zich vertalen in ongeveer 60.000 credits, denkt Olivier Trescases, die samen met Peter Lehn aan het hoofd staat van het University of Toronto Electric Vehicle Research Centre. Wanneer het wordt beschouwd als een fractie van de 24 miljoen voertuigen die momenteel op de Canadese wegen rijden, concludeert Trescases dat een dergelijk cijfer slechts een "druppel op een gloeiende plaat" is.
Trescases vertelde Global News ook dat hij zich afvraagt hoe dergelijke halve maatregelen Canada zullen helpen zijn opmerkelijk ambitieuze doel te bereiken om ervoor te zorgen dat elektrische en hybride auto's tegen 2040 100% van de nieuwe voertuigen uitmaken die in het land worden verkocht. 2% van de nieuwe auto's die in Canada worden verkocht.
De voorgestelde federale begroting heeft ook 130 miljoen dollar over vijf jaar uitgetrokken voor de uitbreiding van het netwerk van laadstations voor elektrische auto's in het land, maar dat bedrag vindt Trescases ook onvoldoende.
Volgens cijfers van het International Energy Agency heeft Canada momenteel slechts 5.800 openbaar toegankelijke laadstations, waarvan de meeste zijn geclusterd rond steden. Dat aantal verbleekt in vergelijking met de 46.000 openbare opladers die in de VS zijn gevonden, en de meer dan 200.000 opladers waar China zo trots op is.
