AVAS (Acoustic Vehicle Alerting System), ook wel PWS . genoemd (Voetgangerswaarschuwingssysteem ) zijn waarschuwingsgeluiden voor elektrische voertuigen die elektrische auto's bij wet moeten inbouwen. Het belangrijkste doel is om voetgangers in de buurt te waarschuwen om het risico op overrijden te minimaliseren , aangezien een van de belangrijkste kenmerken van elektrische voertuigen tot nu toe is dat ze volledig stil waren.
Regelgeving bepaalt dat AVAS een geluid moet zijn dat wordt uitgestraald door elektrische auto's in Europa vanaf het moment dat we starten tot 20 km/u en in de Verenigde Staten vanaf het moment dat we starten tot 30 km/u en, als algemene regel, ook wanneer teruggaan . Zodra deze snelheden worden overschreden, wordt het systeem automatisch uitgeschakeld.
En dit waarschuwingsgeluid voor elektrische voertuigen is niet alleen van invloed op particuliere voertuigen, maar moet ook voertuigen bevatten die bedoeld zijn voor zowel personenvervoer en vrachtvervoer .
Tot nu toe waren elektrische voertuigen volledig stil, een functie die het mogelijk maakte de geluidsoverlast te verminderen, vooral in steden en grote steden, maar nu stelt de wet precies het tegenovergestelde vast.
Dat geluid zal 56 decibel moeten overschrijden , wat overeenkomt met het niveau van een normaal gesprek, en mag niet hoger zijn dan 75 decibel , wat overeenkomt met het normale geluid van voertuigen met verbrandingsmotor. En in het geval van frequentie hebben we het over 1.600 Hz, dat speciaal is ontworpen voor oudere mensen die over het algemeen de meest gevoelige oren hebben.
Bovendien is dit geluid niet gelijk gedurende de hele reis, maar varieert afhankelijk van de bereikte acceleratie en snelheid , en varieert ook afhankelijk van of we beginnen of teruggaan.
We kunnen maar beter uitzoeken hoe het in werkelijkheid klinkt, toch?
Deze geweldige promotievideo over de minimalistische BMW Vision M Next laat ons luisteren naar wat de makers ervan dopen als "het gevoel van verbazing opnieuw creëren door middel van geluid".
Hoewel de wet vereist dat plug-in voertuigen kunstmatig geluid produceren tot 20 of 30 km/u, mogen we niet vergeten dat elektrische voertuigen veel geruisloos zijn dan voertuigen met verbrandingsmotor.
Dus bevestigen dat elektrische auto's niet langer stil zullen zijn, is niet helemaal waar, omdat ze niet alleen zo zullen blijven en zullen bijdragen aan het verminderen van geluidsoverlast kenmerkend voor steden, maar zal ook bijdragen aan het verbeteren van de verkeersveiligheid dankzij deze akoestische waarschuwingen.
AVAS-systeem voor elektrische voertuigen is in principe ontworpen om voetgangers, fietsers en/of omwonenden te waarschuwen die persoonlijke mobiliteitsvoertuigen gebruiken, en vooral blinde of slechtziende mensen die een geluidsprikkel nodig hebben om op te merken en te beseffen dat een voertuig dichtbij is.
Jaguar was een van de eerste merken die inzet op het creëren van zijn eigen akoestische waarschuwing, bedacht en ontworpen speciaal voor slechtzienden, zoals ze in deze video vertellen; evenals Audi met zijn e-tron, wiens componist zich inzet om iets compleet nieuws te creëren; het geluid van de toekomst .
Ja, het AVAS-systeem voor elektrische auto's is ook verplicht voor hybrides, plug-in hybrides en brandstofcelauto's , die op hun beurt een iets ander geluid zullen produceren.
Het belangrijkste doel is om het AVAS-systeem ook te laten onderscheiden wat zijn de elektrische voertuigen, wat zijn de hybrides en welke prestaties en/of snelheid ze hebben volgens het geluid dat ze uitstoten.
We moeten er ook rekening mee houden dat dit systeem bij hybrides wordt losgekoppeld wanneer de warmtemotor wordt ingeschakeld.
Elektrische auto's zullen uiteindelijk een "geluid" uitstoten? Ja, maar veel prettiger voor onze oren. Misschien zal het waarschuwingsgeluid van nieuwe elektrische voertuigen enigszins futuristisch zijn, misschien enigszins vergelijkbaar met Star Wars-schepen, maar in ieder geval veel minder agressief dan het geluid dat wordt uitgestoten door huidige verbrandingsvoertuigen . Laten we een paar voorbeelden bekijken!
In deze video kunnen we de vergelijking zien over het Mercedes EQC-model met een andere verbranding van hetzelfde merk in Europa en een andere vergelijking in de Verenigde Staten.
Zoals Nissan zegt, is 'Canto'-geluid ontwikkeld om de veiligheid van voetgangers te verbeteren en ervoor te zorgen dat wanneer we het horen, we zeggen "daar gaat een elektrische Nissan!"
Zoals het merk beweert, hebben ze 'een geluid als een ruimteschip' ontwikkeld.
Veel fabrikanten zijn al bezig met het ontwikkelen van hun eigen AVAS, zoals Porsche ingenieurs, die willen dat het "zo emotioneel, sportief en krachtig mogelijk is binnen het kader van de regelgeving."
Europese regelgeving bepaalt:
Vanaf 1 juli 2019 :fabrieksvereisten voor alle nieuwe gehomologeerde modellen (elektrische, hybride, plug-in hybride en brandstofcelvoertuigen).
Vanaf 1 juli 2021 :verplicht voor alle ecologische auto's en 0 reeds bestaande emissies (dat wil zeggen, nieuwe voertuigen, maar eerder gehomologeerd en geproduceerd) die worden verkocht, op de markt gebracht of geregistreerd in Europa.
Europa volgt dus de stappen van Japan en de Verenigde Staten, die al maatregelen hadden genomen voor de elektrische, hybride, plug-in hybride en waterstofauto's om het AVAS-systeem op te nemen.
Japan reeds richtlijnen opgesteld in 2010 en Verenigde Staten vereist volledige naleving in september 2020, maar stelde vast dat 50% van de "stille" voertuigen AVAS moest hebben tegen september 2019, dezelfde datum waarop China heeft ook maatregelen genomen.
