Ondanks de stappen die de fabrikanten van elektrische voertuigen hebben gezet, hebben consumenten nog steeds last van actieradius:de angst om zonder energie te komen voordat ze naar het volgende laadstation gaan. Sommige mensen vertrouwen het bereik op EV-streepjes nog steeds niet.
Er is geen draagbare voedingseenheid voor elektrische auto's. De Britse startup ZipCharge is echter van plan om een mobiele power unit voor elektrische voertuigen te lanceren, genaamd ZipCharge Go. Momenteel bent u aangewezen op stationaire privé- of openbare opladers om uw elektrische wagen op te laden.
In de volgende secties zal ik ZipCharge Go gedetailleerd bekijken. Ik duik ook in het mobiele laadstation van Blink, dat voornamelijk wordt gebruikt door pechhulp.
ZipCharge is een Britse startup die is gestart door twee ingenieurs met eerdere ervaring in Lotus, Jaguar en McLaren. Tenzij een ander bedrijf ZipCharge verslaat, zal ZipCharge de pioniers zijn van draagbare power units voor elektrische auto's. Dus, wat is ZipCharge Go?
De draagbare ZipCharge Go-voedingseenheid is een oplaadeenheid met batterijen die is ontworpen om elektrische auto's op te laden. De 4kWh-versie kan tussen 12 en 20 mijl (19,31 tot 32,19 km) toevoegen, afhankelijk van de EV. De 8 kWh-versie kan tussen de 25 tot 40 mijl (40,23 tot 64,37 km) toevoegen, afhankelijk van de EV.
De ZipCharge Go ziet eruit als een koffer, compleet met een intrekbaar handvat en wielen. Het is ontworpen om in de kofferbak van uw EV te passen.
Het duurt ongeveer 30 tot 60 minuten om het sap van de Go's op te pompen. Een belangrijk pluspunt van de ZipCharge Go is dat de oplader van het type 2 compatibel is met de meeste EV's.
De 4kWh-versie van de ZipCharge Go wordt gelanceerd in het Verenigd Koninkrijk, terwijl de 8kWh-versie in de Verenigde Staten wordt gelanceerd.
Volgens mede-oprichter Jonathan Carrier zal de lading van de ZipCharge Go voldoende stroom leveren voor het dagelijkse woon-werkverkeer in beide landen. Hij suggereert dat ZipCharge Go een alternatief kan zijn voor mensen die geen toegang hebben tot thuisladers.
Ik betwijfel of de ZipCharge Go kan dienen als de primaire krachtbron voor een EV. 20 tot 40 mijl (32,19 tot 64,37 km) zal zeker niet genoeg zijn elke dag.
Zie de ZipCharge Go als zoiets als de powerbank voor je telefoon. Je laadt de telefoon nog steeds op met de oplader in het stopcontact en wendt je tot de powerbank als je geen toegang hebt tot een oplader en je telefoon bijna leeg is.
Een ZipCharge Go is de powerbank van je auto.
Met 2G- en 4G-connectiviteit en GPS kunt u het opladen volgen via een app en beschermen tegen diefstal.
U kunt tegen een maandelijks bedrag kiezen voor verbeterde AI-software en verzekeringen. Het abonnement bespaart u naar verluidt $ 20 tot $ 27 per maand.
ZipCharge zal de Go in de laatste maanden van 2022 uitbrengen voor een prijs variërend van $683-$1367. Het zal ook te huur zijn voor $ 67 per maand.
Een bijkomend voordeel van de ZipCharge Go is dat je er gereedschap mee kunt aandrijven. Het kan ook werken als een noodstroombron bij een storing.
Sommigen van jullie hebben misschien vol ongeloof je hoofd geschud toen ik zei dat er geen draagbare krachtbronnen voor elektrische voertuigen zijn. Hoe zit het met het Blink Mobiele Laadstation? Ik hoor je vragen.
Het Blink Mobile Charging Station is te groot om als een draagbare power unit te worden beschouwd. Het is beter geschikt voor commerciële pechhulpbedrijven dan voor persoonlijk gebruik.
De unit gebruikt gas om elektriciteit op te wekken voor het opladen, met een vermogen tot 9,6 kilowatt. Het voegt ongeveer 1 mijl (1,61 km) bereik per minuut toe.
Het werkt met volledig elektrische voertuigen en vereist geen installatie.
Het Blink Mobile laadstation is niet geschikt voor privégebruik. Het is te duur en te groot om mee te nemen in uw auto.
De onderstaande tabel vergelijkt de statistieken tussen de ZipCharge Go en Blink mobiele oplader. Het zal je beter laten zien waarom de Blink niet kan werken als draagbare oplader.
| Eigendom/oplader | ZipCharge Go | Knipper mobiele oplader |
| Gewicht | Ongeveer 50 pond (22,68 kg) | Ongeveer 350 pond (158,76 kg) |
| Kosten | Tussen $683-$1367 | Vanaf $6.500 |
| Oplaadsnelheid | Maximum 40 mijl (64,37 km) per uur | Maximum 60 mijl (96,56 km) per uur |
| Stroombron | Batterij opladen | Brandstof |
De mobiele oplader van Blink lijkt meer op een generator dan op een draagbare oplader.
Bekijk deze video van Blink op YouTube die laat zien hoe groot hij is en laat zien dat hij het beste voor commercieel gebruik kan worden gebruikt:
Als je EV leeg raakt, doe je het volgende:
– Bel de pechhulp om uw auto op te laden.
– Bel een sleepdienst om uw auto naar het dichtstbijzijnde laadstation te brengen.
Je mag echt niet zonder stroom komen te zitten in een moderne EV. De schattingen van het bereik zijn zeer nauwkeurig en er zijn wereldwijd tal van laadstations beschikbaar.
Je kunt de 12V-batterij in een elektrische auto starten. Start een elektrisch voertuig alleen met een ICE-voertuig. Bovendien mag u een elektrisch voertuig niet gebruiken om een andere auto te starten.
Elektrische voertuigen worden geleverd met twee accu's:de grote die de auto van stroom voorziet en een 12V-accu die de elektronica aanstuurt. Als de kleine leegloopt, werkt de elektronica van de auto niet.
Zorg ervoor dat u uw auto loskoppelt voordat u hem probeert te starten.
Als u precies wilt weten Hoe u een Tesla een vliegende start kunt geven , en wat te doen in een dergelijke situatie, bekijk dan dit artikel dat we hebben geschreven.
De beschikbare mobiele laadeenheden zijn in feite generatoren die brandstof gebruiken om elektriciteit op te wekken.
Ze zijn het meest geschikt voor commerciële pechhulp in plaats van persoonlijk gebruik.
