Sinds de allereerste Tesla fabriek, heeft Tesla de markt voor elektrische auto's in de VS volledig gedomineerd. Het is een ongelooflijke prestatie voor een bedrijf dat iets meer dan 15 jaar oud is.
Tesla begon in 2007 als een bedrijf voor elektrische auto's. Van 2007 tot 2011 wist Tesla slechts 2.450 voertuigen te maken. Dat cijfer is slechts een afrondingsfout voor autofabrikanten zoals Ford of Volkswagen.
Desondanks zette Tesla door en bleef het aanbod van elektrische auto's uitbreiden en verbeteren. Van 2012 tot 2020 slaagde Tesla erin om vier elektrische voertuigen (EV's .) op de markt te brengen ). Twee hiervan, de Model 3 en Model Y, begonnen instant hits met een hogere vraag dan ooit tevoren.
Kort voor het einde van het decennium realiseerde Tesla zich dat als het zowel aan de vraag van zijn klanten wilde voldoen als aan toekomstige klanten, het zijn productievoetafdruk aanzienlijk zou moeten uitbreiden.
Als zodanig besloot Tesla om verder uit te breiden naar buitenlandse markten door fabrieken over de hele wereld te bouwen. Vanaf 2021 heeft Tesla zes fabrieken, waarvan vijf elektrische auto's produceren.
De allereerste Tesla, de Roadster, werd geproduceerd in een eindassemblagefabriek in Menlo Park. Dit voertuig deelde veel onderdelen met een Lotus. Hoewel er tussen 2008 en 2012 slechts 2.450 Roadsters werden verkocht, bewees het dat elektrische auto's klaar waren om op grotere schaal de automarkt te veroveren.
Tesla kocht in 2010 een oude fabriek in Fremont, Californië van een joint venture van Toyota en GM. Nu bekend als de Fremont Factory, werd dit de eerste officiële Tesla-fabriek. Fremont Factory produceerde voor het eerst de eerste grote elektrische auto, de Model S, in 2012.
Met onmiddellijk succes werd de Model S opgevolgd door een SUV-variant, de Model X, in 2015. De Model S en Model X, die hetzelfde platform delen, plaatsten Tesla al snel in de schijnwerpers voor innovatief design en technologie.
Tesla reed op de hielen van de luxe sedan en SUV en richtte zijn aandacht op een meer betaalbare markt. In 2017 bracht Tesla de Model 3 uit met een uiteindelijke startprijs van $ 35.000.
De ruimte in de Fremont Factory werd schaars met de Model S, X en 3 in volle productie. Tesla heeft op de parkeerplaats een tentstructuur aan de lopende band gebouwd om de overvolle fabrieksvloer het hoofd te bieden.
Tesla had echter nog plannen voor nog een model in de fabriek in Californië. In 2020 lanceerde Tesla de Model Y, een bijna luxe crossover.
Met de hoge doelen van het Model 3 en Model Y-programma had Tesla dringend meer batterijen nodig. Per Tesla:
De missie van Tesla is om de wereldwijde transitie naar duurzame energie te versnellen door middel van steeds betaalbare elektrische voertuigen en energieproducten. Om de productie op te voeren tot 500.000 auto's per jaar, heeft Tesla alleen al het huidige wereldwijde aanbod van lithium-ionbatterijen nodig. De Tesla Gigafactory is uit noodzaak geboren en zal voldoende batterijen leveren om de verwachte vraag naar voertuigen van Tesla te ondersteunen.
Als gevolg hiervan begon Tesla met de bouw in Sparks, Nevada voor 's werelds grootste batterijfabriek. De batterijfabriek, bekend als Gigafactory Nevada (of kortweg Giga Nevada), levert batterijen aan alle voertuigprogramma's van Tesla (behalve China) in samenwerking met Panasonic.
Giga Nevada, de eerste Tesla-fabriek die van de grond af werd gebouwd, begon begin 2014. De bouwactiviteiten gaan door tot 2021, aangezien het gebouw volgens plan voortdurend wordt uitgebreid. Wanneer het uiteindelijk voltooid is, streeft Tesla ernaar dat het gebouw de grootste voetafdruk ter wereld zal hebben.
Naast accu's voor voertuigen levert Giga Nevada ook accu's voor stationaire opslagtoepassingen zoals de Tesla Powerpack en Powerwall.
Oorspronkelijk geëxploiteerd door SolarCity, Gigafactory New York (Giga New York), is de tweede gigafactory en derde Tesla-fabriek in het arsenaal. De fabriek wordt een Gigafactory genoemd omdat deze meer dan 1 Gigawattuur energie per jaar produceert.
Het gebouw is eigendom van de staat New York en verhuurd aan Tesla. Tesla verwierf SolarCity in 2016 als onderdeel van hun proliferatie van energieproducten.
Giga New York produceerde aanvankelijk fotovoltaïsche (PV) zonnepanelen via een samenwerking met Panasonic en SolarCity/Tesla. Later richtte Tesla zijn aandacht op het produceren van zijn eigen zonnepanelen en zonnedakpannen.
Daarnaast produceert Giga New York Tesla's EV-oplaadapparatuur, zoals de Supercharger .
In 2018 sloot Tesla een deal met de Chinese overheid om een fabriek te bouwen in de buurt van Shanghai. Op dat moment exporteerde Tesla EV's naar de Europese en Chinese markten en voorzag het in de binnenlandse vraag van de VS, allemaal vanuit hun Fremont-fabriek.
Uiteindelijk realiseerde Tesla zich dat het zijn productie-inspanningen internationaal moest uitbreiden als het zijn doelen wilde bereiken. Als zodanig werd Gigafactory Shanghai (Giga Shanghai) aangekondigd voor de bouw.
De bouw begon snel in 2018 en, verrassend genoeg, slaagde Tesla er slechts een jaar later in om Model 3's te produceren.
Model 3's voor de Chinese markt namen snel toe in 2019 en eind 2020 begon de productie van Model Y.
Elon Musk, de CEO van Tesla, kondigde in 2020 aan dat Giga Shanghai later een ontwerpcentrum zou hebben voor modellen die alleen in China zijn bedoeld.
Eind 2019 maakte Elon Musk in Duitsland bekend dat Tesla een fabriek zou bouwen voor de Europese markt. Dit concludeerde Tesla van plan om de Chinese en Europese markten te voorzien van eigen fabrieken.
Kort daarna werd bekend dat Berlijn de bestemming zou worden van de vierde gigafactory.
Bekend als Gigafactory Berlin (Giga Berlin), brak Tesla begin 2020 snel terrein.
Naast de Model 3 en Model Y is Tesla van plan batterijpakketten te produceren in de nieuwe Europese fabriek.
Ten slotte zal Giga Berlin, net als Giga Shanghai, een ontwerpcentrum bevatten voor toekomstige op Europa gerichte modellen.
Met vier voertuigen in volle productie in de Fremont Factory, moest Tesla op zoek naar een nieuwe fabriek als het extra EV's in de Verenigde Staten wilde produceren en verkopen. Met plannen voor een volledig elektrische vrachtwagen, semi-vrachtwagen en vernieuwde Roadster begon de zoektocht naar een nieuwe Amerikaanse fabriek.
Na een finale tussen Oklahoma en Texas, besloot Tesla uiteindelijk om hun derde Amerikaanse fabriek te bouwen in de buurt van Austin, Texas. Systematisch genaamd Gigafactory Texas (Giga Texas), begon de bouw van de zesde Tesla-fabriek midden 2020.
Wanneer de fabriek klaar is, zal deze zich snel concentreren op het bouwen van de langverwachte Cybertruck . Later zal Giga Texas ook de semi-truck bouwen, naast een paar andere modellen ter ondersteuning van de gebieden in het midden en oosten van de VS.
Vooruitkijkend is het duidelijk dat Tesla doorgaat met het bouwen van extra fabrieken om nieuwe markten en nieuwe modellen te ondersteunen. In het bijzonder heeft Tesla onlangs aangekondigd dat het met de verkoop in India zal beginnen. Het is nog afwachten hoe en waar Tesla EV's voor India gaat produceren. Met name de automarkt in India is goed voor ongeveer 3,5 miljoen verkopen per jaar.
Ook gaan er geruchten over een tweede Europese Tesla-fabriek om de capaciteit aan het Oostfront te vergroten. Gecombineerd met Giga Berlin zal een tweede fabriek in Europa Tesla in staat stellen een groter belang in de auto-industrie op te eisen. Mogelijke locaties zijn Engeland, Frankrijk of België.
Het is ook redelijk om te vermoeden dat een Tesla-fabriek in Midden- of Zuid-Amerika die respectieve markten ondersteunt. Op dit moment heeft Tesla zeer beperkte leveringen in Midden- en Zuid-Amerika. Een fabriek in die regio stelt Tesla in staat zijn bereik verder uit te breiden.
Vanaf 2020 produceerde Tesla een record van 500.000 voertuigen. Tesla bestond voornamelijk uit Model 3's en Model Y's en maakte meer elektrische auto's dan alle andere fabrikanten samen in de VS
Tegen de tijd dat alle bovengenoemde fabrieken zijn voltooid, zal Tesla de capaciteit hebben om ongeveer 2,5 miljoen voertuigen te produceren.
En als er in de toekomst fabrieken worden geopend in Europa, India, Midden-Amerika of Zuid-Amerika, zal de jaarlijkse productie natuurlijk nog hoger zijn.
