Er zijn twee soorten koppelingsverbindingen:
1. Mechanische koppeling
2. Hydraulische koppeling
De mechanische koppeling bestaat uit een koppelingspedaal, koppelingskabel en ontkoppelingshendel. De koppelingskabel bestaat uit een flexibel omhulsel waar een flexibele staalkabel doorheen loopt. Het ene uiteinde van de kabel is bevestigd aan het koppelingspedaal en het andere uiteinde aan de ontkoppelingshendel. Wanneer de bestuurder het koppelingspedaal indrukt, trekt de koppelingskabel aan de ontgrendelingshendel, waardoor de koppeling wordt ontkoppeld.
De hydraulische koppeling bestaat uit hoofd- en hulpcilinders, druklager van de koppeling en een hydraulische leiding. De hoofdcilinder bestaat uit een reservoir met daarin remvloeistof. Wanneer de bestuurder het koppelingspedaal indrukt, beweegt de zuiger van de hoofdcilinder en duwt de remvloeistof in de hulpcilinder. De hulpcilinder bevindt zich bij de koppeling en is gekoppeld aan de ontkoppelingshendel. De vloeistof onder druk activeert de zuiger van de hulpcilinder, die op zijn beurt de ontkoppelingshendel van de koppeling bedient en de koppeling ontkoppelt.
Beide koppelingsverbindingen helpen het contact tussen de aandrijvende en aangedreven delen van de koppeling te behouden. De mechanische koppeling vereist minimaal onderhoud, maar is minder efficiënt omdat de kabel kan uitrekken, waardoor slippen ontstaat. De hydraulische koppeling is efficiënter en vereist minder onderhoud, omdat deze slijtage compenseert en elke vorm van slippen voorkomt.
