Olielekken in de motor achter - De echte locatie van het lek vinden

Lekkage van motorolie achter, die wordt verward met lekkage van de hoofdafdichting aan de achterzijde; zijn meestal een oliecarterpakking die lekt.

Daarom is een oliecarterpakking ook veel goedkoper te vervangen dan een lekkende achterste hoofdafdichting.

Het is dus belangrijk om te controleren op lekken in de pakking van uw oliecarter, voordat u conclusies trekt.

Dus, voordat je in paniek raakt, moet je andere opties hogerop bekijken die mogelijk naar beneden druppelen.

De meest voorkomende motorolielekken aan de achterzijde die zich kunnen voordoen als lekkage van de achterste hoofdafdichting zijn:

• Een lek in de klepdekselpakking
• Inlaatspruitstukpakking lek
• Een lek in de verdelerpakking

Dus, als u olie op uw motor aantreft boven het klokhuis, controleer dan eerst op lekken op deze locaties.

Als de achterste hoofdafdichting op uw motor lekte, druppelt deze olie op de flexplaat of het vliegwiel. De meeste motoren hebben een inspectieluikje in het klokhuis waarmee u dit kunt controleren. Dus de beste manier om te bewijzen dat u een lekkage van de achterste hoofdafdichting heeft, is; om te controleren of de motorzijde van de flexplaat of het vliegwiel olieachtig is.

Als gevolg daarvan, bijna 90% van alle klachten over olielekkage van de achterste hoofdafdichting; waren eigenlijk lekken in de panpakking, kleppendeksels, zijdeksels, enz., en lekken niet de achterste hoofdolieafdichtingen.

De werkelijke locatie van olielekken in de motor achter vinden

Het volgende is een voorgestelde procedure om de exacte locatie van de Lek:

1. Veeg de onderkant van de motor schoon om alle vuil en olie van de oliecarter enz. te verwijderen.
2. Sluit de ontluchtingspijp en de olievulopening af met lappen.
3. Blaas terwijl de motor stationair draait perslucht in de pijp of opening van de peilstok.
4. Kijk uit voor olielekken en traceer naar de bron.
5. Bepaal of de olie uit de; panpakking, eindafdichting van de panpakking, lekkende fitting, kleppendekselpakkingen, pakking van stoterstangdeksel; of van een andere bron dan de achterste hoofdoliekeerring.
6. Een kleine spiegel en zaklamp zijn handige hulpmiddelen om moeilijk te zien plaatsen te controleren.

De achterste hoofdafdichting bevindt zich in een positie die; je zult niet zomaar onder je auto kunnen schuiven en het zien. Je moet dus een eliminatieproces doorlopen. Als je olie lijkt te verliezen, maar je hebt geen merkbare druppel als de auto geparkeerd staat; het kan zijn dat u zich in de vroege stadia van een lek bevindt.

Start het voertuig en laat het 15 minuten stationair draaien en kijk of dat helpt om het lek te identificeren; of begint op zijn minst wat olie in de motor te lekken. Als je eenmaal hebt vastgesteld dat je een druppelend lek hebt; je wilt van onderaf beginnen en je omhoog werken.

Als u dus olie op de achterkant van uw oliecarter ziet druppelen; of op de voorkant van je zendklokhuis; het is mogelijk dat de hoofdafdichting aan de achterkant lekt.

Conclusie

Dus, carterolie-additieven kunnen soms helpen een lek te vertragen; door verouderde pakkingen en afdichtingen te laten zwellen. Maar geen enkel additief zal een groot lek stoppen of een kapotte pakking of versleten afdichting repareren. Dus vroeg of laat zul je de lekkende pakking of afdichting moeten vervangen.

Tot slot zijn kleppendekselpakkingen meestal eenvoudig te vervangen. Maar inlaatspruitstukpakkingen, panpakkingen en krukasafdichtingen zijn veel moeilijker.