Een olielek overal in een auto is een serieus probleem omdat olie zo belangrijk is voor de goede werking van het voertuig. Maar een olielek aan de achterkant van de motor is een teken van een waarschijnlijk lek in de achterste hoofdafdichting.
Een lekkage van de achterste hoofdafdichting is om twee redenen bijzonder problematisch. Ten eerste is de oliedruk achter in de motor hoger dan elders in het systeem. Een klein gaatje of barst in de afdichting, of een slechte afdichtingsfitting, kan snel escaleren tot een grote breuk, waarbij olie over de transmissie en het vliegwiel achter de afdichting wordt uitgespuugd.
Ten tweede is de achterste hoofdafdichting moeilijker te verwijderen en te vervangen dan de meeste andere motorafdichtingen. Hoewel de achterste hoofdafdichting een eenvoudige rubberen of siliconen ring is die minder dan $ 50 kost, is deze diep begraven in de uitsparingen van het voertuig, onder een stapel draden en slangen en de belbehuizing van de transmissie. Om toegang te krijgen, moet de transmissie worden verwijderd en, in het algemeen, tal van andere delen van de motor. De rekening voor het repareren van dit kleine onderdeel kan gemakkelijk oplopen tot $ 1.000.
Een achterste hoofdafdichting heeft één taak:olie in de achterkant van de motor houden, waar de krukas op de transmissie is aangesloten, en vuil en puin buiten houden. De afdichting is een eenvoudig onderdeel dat deze enorme verantwoordelijkheid vervult door een luchtdichte verbinding te vormen rond de opening waardoor de krukas loopt. Het is een eenvoudige klus en het enige wat de auto van hem vraagt. In de meeste auto's en vrachtwagens voert het zijn werk op bewonderenswaardige wijze uit zonder klacht of erkenning. Maar als het mislukt, kan het een ramp zijn.
Waarom is dat? Omdat motorolie de levensader van het voertuig is. Het circuleert door de motor en houdt bewegende delen gesmeerd, schoon en koel. Zonder olie zouden de mechanische onderdelen van uw auto of vrachtwagen, zoals de krukas die verbrandingsenergie omzet in kinetische energie in de as en wielen, om de paar honderd kilometer verbranden of vastlopen. Olie die uit een deel van de motor lekt, is alsof de politie naar je huis komt terwijl je tiener weg is. Het kan alleen maar slecht nieuws zijn.
Een manier waarop een lekkage van de achterste hoofdafdichting anders is dan een olielek elders in het voertuig, is dat de verloren olie waarschijnlijk geen bijkomende schade aan het voertuig aanricht, alleen aan het milieu. Olie die door andere afdichtingen in een auto of vrachtwagen wordt gemorst, kan in de verbrandingskamer worden gezogen, waardoor de ontsteking van brandstof en lucht die de motor aandrijft, wordt gegomd. Olie die uit de achterste hoofdafdichting lekt, bedekt meestal het vliegwiel en de krukas of blaast in de wind. Geen van beide is bijzonder schadelijk voor de normale werking van het voertuig.
Er zijn tal van problemen die kunnen leiden tot een versleten, gebarsten of gecorrodeerde achterste hoofdafdichting. Hier zijn enkele van de meest voorkomende:
De olie niet verversen: Als de motorolie niet wordt ververst volgens het door de fabrikant gespecificeerde tijdschema, verliezen de reinigingsadditieven in de olie hun effectiviteit en laten ze de afdichting verslechteren. Te laat komen voor een olieverversing zal er niet voor zorgen dat de afdichting faalt, maar het consequent niet regelmatig verversen van olie kan dat wel.
Verlies van olie door een olielek elders in de auto of vrachtwagen kan ook de achterste hoofdafdichting beschadigen. Minder olie betekent een verminderde hoeveelheid van die kritische additieven en uiteindelijk degradatie van de afdichting.
Het oliepeil en de reinheid zijn de enige oorzaak van het falen van de achterste hoofdafdichting waarover een voertuigeigenaar een aanzienlijke mate van controle heeft. Door simpelweg de olie te verversen met de intervallen die worden aanbevolen door de specificaties van de fabrikant, en het carter gevuld te houden met olie zoals aanbevolen, kan een van de mogelijke oorzaken van een olielek in het voertuig worden geëlimineerd.
Versleten hoofdlagers: Versleten hoofdlagers kunnen ervoor zorgen dat de krukas in de lagers schuift, waardoor de achterste hoofdafdichting uitrekt en verschuift. Dit kan de afdichting beschadigen of deze uit zijn zitting verschuiven en ertoe leiden dat er olie langs lekt.
Versleten krukas: Omdat de krukas door de opening in de achterste hoofdafdichting loopt, beïnvloedt de toestand van de krukas het vermogen van de afdichting om goed vast te zitten. Inkepingen of corrosie op de krukas kunnen ervoor zorgen dat de afdichting niet perfect rijdt en olie langs lekt.
Onjuist uitgelijnde verzending: Als de as van de transmissie of het klokhuis niet goed uitgelijnd zijn, kunnen ze op de achterste hoofdafdichting drukken en de pasvorm beïnvloeden.
Verstopt PCV-systeem: Het carterventilatiesysteem, ook wel het PCV-systeem genoemd, kan druk veroorzaken die de afdichting naar buiten duwt wanneer deze verstopt is, waardoor olie eruit kan sijpelen.
Er zijn twee duidelijke symptomen van een olielek die terug te voeren zijn op de achterste hoofdafdichting. Ten eerste is er het oliedruklampje op het dashboard, wat duidt op olieverlies. Olieverlies suggereert dat er ergens in het systeem olie lekt, maar geeft niet de oorzaak van het lek aan.
De tweede is dat de auto olie lekt als hij geparkeerd staat. Als het lek pas op de oprit aanwezig is nadat het voertuig 's nachts heeft geparkeerd, bevindt het lek zich nog in de beginfase. Als de bruinzwarte vloeistof onder het voertuig verschijnt na korte stops, zoals tijdens het boodschappen doen, is het lek verergerd en vereist onmiddellijke aandacht.
Een lekkage van de hoofdafdichting aan de achterzijde vormt een groter gevaar dan enig ander afdichtingslek in een auto, omdat de kans het grootst is dat het een gusher wordt. Veel andere afdichtingen kunnen gedurende de resterende levensduur van het voertuig langzaam lekken, maar een achterste hoofdafdichting, die onder meer druk staat dan andere afdichtingen, zal uiteindelijk uitblazen als deze niet wordt behandeld.
Een ander probleem dat van invloed is op een lekkage van de achterste hoofdafdichting, is dat deze is bevestigd aan de draaiende krukas, die eventuele onvolkomenheden in de afdichting snel uit elkaar kan scheuren.
Inspectie en vervanging van een achterste hoofdafdichting is ingewikkeld en kostbaar, en wordt niet aanbevolen voor weekendmonteurs en doe-het-zelvers. De achterste hoofdafdichting zit aan de achterkant van de motor, waardoor de krukas naar de achterkant van het voertuig gaat. Het vliegwiel is vastgeschroefd in de flens die de krukas vasthoudt, waardoor de achterste hoofdafdichting tussen de transmissie en de motor wordt samengedrukt. Om toegang te krijgen tot de afdichting, moeten het transmissiehuis, de transmissie, het vliegwiel en verschillende andere motoronderdelen worden verwijderd, wat zes tot acht uur kan duren. Een lek in de hoofdafdichting aan de achterzijde kost al snel $ 800- $ 1.000, bijna alles voor arbeid.
Als de reparatie van het harde onderdeel om welke reden dan ook geen optie is, overweeg dan een oplossing die de tijd en kosten van een olielekreparatie aan de achterste hoofdafdichting kan besparen. Een fles achterste hoofdafdichtingsmiddel kan permanent lekken van de achterste hoofdafdichting stoppen voor $ 15, in plaats van de $ 1.000 voor de volledige vervanging. BlueDevil Rear Main Sealer stopt deze lekken gegarandeerd permanent en herstelt de afdichtingen in hun oorspronkelijke staat terwijl het voertuig rijdt.
Met de motor uit, giet gewoon een fles BlueDevil Rear Main Sealer in de motorolie, start de motor en rijd met de auto of vrachtwagen. Het duurt een dag of twee rijden voordat de oplossing door een benzine- of dieselmotor circuleert en begint met het repareren van de ring en het dichten van het lek.
Zoals met alle chemische toevoegingen, houd het uit de buurt van kinderen, huisdieren en de huid, draag handschoenen en een veiligheidsbril bij het hanteren en gebruik het niet op de remmen of geverfde oppervlakken.
Omdat het een permanente oplossing is die de oorzaak van het olielek aanpakt en niet de symptomen, hoeft BlueDevil Rear Main Sealer niet opnieuw te worden toegevoegd wanneer de olie wordt ververst. Zorg ervoor dat u het voertuig naar een professionele monteur brengt als het probleem aanhoudt. Dit is niet iets om mee te klooien.
BlueDevil-producten zijn te vinden bij AutoZone, Advance Auto Parts, O'Reilly Auto Parts, NAPA, Parts Authority en andere grote detailhandelaren in auto-onderdelen.
