Wat komt er in je op als je "dieseltruck" hoort? Voor veel mensen doen de woorden denken aan een krachtig, vrij bewegend voertuig.
Ze kunnen zich een vrachtwagen voorstellen die gemakkelijk offroad kan, met een soepele vierwielaandrijving die over verschillende terreinen kan scheuren. Het heeft een schone verflaag die glinstert in de zon en is gemakkelijk in staat om een trailer of boot te vervoeren.
Eigenaren van dieseltrucks kunnen aan andere dingen denken, zoals 'dieselmotorreparaties'. Hoewel dieseltrucks krachtige, functionele en mooie voertuigen zijn, kunnen ze ook duur zijn.
Dieseltrucks hebben vanwege hun motorontwerp vaak reparaties nodig. Onderhoud is cruciaal een dieselvrachtwagen te bezitten. Als je niet goed voor je truck zorgt, zul je merken dat hij gerepareerd moet worden.
Als u zich afvraagt hoe u beter voor uw vrachtwagen kunt zorgen, hoeft u niet verder te zoeken. We houden van onze dieseltrucks en we willen u helpen die van u te behouden. Blijf lezen voor meer informatie!
Er zijn zoveel belangrijke onderdelen van een dieselmotor, maar een van de meest vitale componenten is de koelvloeistof van de motor. Koelvloeistof, of antivries, zorgt ervoor dat de motor van de vrachtwagen niet oververhit raakt.
Koelvloeistof helpt ook bij het smeren van de verschillende bewegende delen van de motor waarmee het in contact komt. Dit voorkomt schade aan de waterpomp en de cilinder- en zuigertiming.
Dus, wat gebeurt er als de koelvloeistof te lang niet wordt gecontroleerd?
Als u uw koelvloeistof niet controleert, kan deze na verloop van tijd zuur worden. Als dit gebeurt, kan de nu zure koelvloeistof onderdelen van het koelsysteem van de motor, zoals de radiateur, beschadigen.
Om dit te voorkomen, is alles wat u nodig heeft een basisonderhoud van de dieselmotor. Afhankelijk van het type koelvloeistof dat u gebruikt, moet u uw koelvloeistof gewoonlijk elke 30.000 mijl of 100.000 mijl controleren. Als je liever op zeker speelt, kun je ook om de zes maanden je koelvloeistof controleren.
Diesel is een stroperiger vloeistof dan benzine. Om wat van die scheikundetaal weg te nemen, betekent dit dat diesel dikker is, net zoals siroop dikker is dan water.
Omdat het een dikkere vloeistof is, is dieselbrandstof meer vatbaar voor vervuiling en vuil dan gewone benzine. Vervuilde brandstof veroorzaakt een slechte verbranding in de motor, wat leidt tot een verminderd motorvermogen.
Als u denkt dat uw brandstof vervuild is, kunt u uw motor het beste leegmaken en vervangen door meer. Dit kan helpen om verdere problemen voor uw motor te verminderen.
Dit lijkt misschien een voor de hand liggend advies, maar het is echt belangrijk. Als u voor een lange tijd gaat zonder uw motor te starten en uw voertuig te besturen, kan dit leiden tot olie-oxidatie.
Dit betekent dat er lucht in de olie van uw vrachtwagen komt, waardoor er bellen worden gevormd. Die bellen kunnen leiden tot een verdikking van de olie, waardoor het vermogen om de motor te smeren wordt aangetast.
Deze oxidatie kan ook leiden tot het ontstaan van vernis en bezinksel in uw motor. Als dat nog niet erg genoeg is, veroorzaakt het ook roest of corrosie.
Als u uw motor in deze toestand start, kan deze aanzienlijke schade veroorzaken en dure reparaties aan dieseltrucks vereisen.
Wat als u lange tijd niet bij uw truck bent geweest en u weet dat deze niet is gestart of gereden? Het is het veiligst om de olie gewoon af te tappen en zelf te vervangen. Dit is een eenvoudige, goedkope taak die kan helpen om uw vrachtwagen veilig te houden.
Het controleren van de olie is een van de drie fundamentele stappen die u moet nemen om uw motor schoon te houden. De andere twee componenten zijn schone brandstof en schone lucht.
Vervang uw brandstoffilters volgens een regelmatig onderhoudsschema. Standaard kunt u deze het beste elke 10.000-15.000 mijl of zo vervangen. Veel dieselmotoren van een recenter merk hebben twee filters.
Deze twee filters zijn uw primaire en secundaire brandstoffilters. In dit systeem moet de brandstof door het primaire filter gaan voordat het de motor bereikt. Hierdoor worden de meeste schadelijke stoffen en verontreinigingen verwijderd.
Het secundaire filter bevindt zich meestal in de buurt van de motor. Zijn functie is om eventuele verontreinigingen op te vangen die het primaire filter mogelijk heeft gemist.
Wanneer u uw filters laat vervangen, kunt u ze het beste tegelijkertijd laten doen. Als u een motorsysteem heeft met twee filters, moet u deze hoogstwaarschijnlijk elke 15.000 mijl vervangen.
Je luchtfilter staat tussen schadelijke deeltjes in de lucht en je motor. Daarom is het een essentieel onderdeel voor het behoud van de gezondheid van uw motor. Als die deeltjes niet worden gefilterd, kunnen schurende materialen uw motor beschadigen.
Als normatieve regel moet u het luchtfilter van uw motor elke 15.000-30.000 mijl vervangen. Dit kan variëren afhankelijk van de omgeving waarin u rijdt.
Zo kunt u in het voorjaar te maken krijgen met een verhoogde pollenopname. Die toename van stuifmeel kan uw filters sneller verstoppen, wat resulteert in een verminderde functie. Hetzelfde geldt als u vaak op onverharde wegen rijdt.
Als het filter verstopt raakt, kunt u slechtere rijomstandigheden in uw vrachtwagen verwachten. Als het slecht wordt, heb je waarschijnlijk reparaties nodig.
Waarom zou je je daar allemaal druk om maken? Bespaar uzelf tijd en geld en vervang ze snel.
Wij van Diesel Performance Specialists zijn experts in ons vakgebied. Onze onderhoudsdiensten voor dieselmotoren kunnen precies zijn wat u nodig heeft om uw voertuig soepel te laten rijden.
Als u problemen ondervindt met uw dieselmotor, bel ons dan vandaag nog op (916) 652-9457.
Zelfs als u geen problemen ondervindt, maar meer wilt weten over motoronderhoud, bekijk dan meer van onze inhoud over dieselmotoren. We zijn je altijd graag van dienst!
