Heeft uw dieseltruck altijd startproblemen als het buiten koud is? Of heeft hij problemen met starten, ongeacht het weer?
Als dat zo is, kunnen we helpen. Of liever gezegd, we helpen u uzelf te helpen.
U ziet, er zijn veel verschillende problemen die uw dieselmotorproblemen kunnen veroorzaken. Daarom laten we u zien hoe u deze problemen kunt controleren en kunt diagnosticeren wat er mis is met uw motor.
We laten u zelfs zien hoe u sommige van deze problemen zelf kunt oplossen. Als u het probleem niet zelf kunt oplossen, kunnen we natuurlijk ook daarbij helpen. (Wij zijn tenslotte ervaren dieselreparatiespecialisten.)
Maar voordat u uw truck naar de winkel brengt, moet u eerst proberen deze problemen met het starten van de dieselmotor op te lossen.
Er zijn heel veel startproblemen met dieselmotoren die worden veroorzaakt door koud weer. Sommige hiervan kunnen zonder professionele hulp worden verholpen. Maar het is gemakkelijker om ze in de eerste plaats te voorkomen.
Om te beginnen verlagen koude temperaturen uw batterijvermogen. Dit betekent dat er minder versterkers beschikbaar zijn om uw motor aan te zwengelen.
Ten tweede dikt de kou de olie in je carter in. Bepaalde oliën worden in de winter zo dik dat het het starten van uw motor belemmert. Dus olie die prima is bij warm weer, zoals 15W-40, mag niet worden gebruikt bij temperaturen onder het vriespunt of lager.
Als verdikte olie het probleem is, hoort u uw motor langzamer aanslaan dan normaal wanneer u hem probeert te starten. Open in dit geval de motorkap en controleer de peilstok.
Als de olie klonterig is in plaats van vloeibaar, moet u deze vervangen door een lichtere olie. 10W-30 zou goed moeten zijn. Of, voor extreme kou, kunt u een synthetische olie met CG-4-classificatie proberen.
Als u de truck bovendien in een warme garage kunt krijgen, kan de olie opwarmen en weer vloeibaar worden.
Natuurlijk kan het langzame starten ook wijzen op een batterijprobleem. Controleer de batterijaansluitingen en verwijder eventuele corrosie op de polen.
Test de batterij om te controleren of deze in goede staat verkeert. Als dit niet het geval is, vervangt u het.
Aan de andere kant kan uw dieseltruck zijn uitgerust met gloeibougies om startproblemen bij koud weer te voorkomen. Deze gloeibougies kunnen echter na verloop van tijd doorbranden en niet meer goed functioneren.
Als uw vrachtwagen startproblemen bij koud weer heeft, terwijl dit voorheen nooit het geval was, kan dat een teken zijn dat uw gloeibougies versleten zijn. Andere tekenen zijn ruw stationair draaien en witte rook die na het opstarten uit de uitlaatpijp komt.
U kunt de gloeibougies testen om er zeker van te zijn dat ze werken als u een multimeter heeft. Anders kunt u uw vrachtwagen binnenbrengen voor een controle. Vervang dan gewoon de defecte gloeibougies.
Misschien is het probleem een probleem met de brandstoftoevoer. Dit kan komen door een verstopt brandstoffilter, onjuiste timing van de injector, luchtbellen in de brandstof of andere oorzaken. Er zijn veel onderdelen betrokken bij de brandstoftoevoer, dus er zijn veel dingen die fout kunnen gaan tijdens de rit van de brandstof naar de motor.
Controleer eerst uw brandstoffilters. Verstopte filters kunnen veel problemen met de brandstoftoevoer veroorzaken. Uw primaire filter moet dus ongeveer elke 30.000 mijl worden vervangen en het secundaire filter elke 20.000.
Gebruik vervolgens een scantool om te controleren of de timing van de injector correct is. Je gebruikershandleiding helpt hierbij.
Controleer ten slotte op luchtbellen in de brandstof. U kunt dit doen door een doorzichtige retourslang op de injectorpomp te installeren en vervolgens de motor te tornen. Als u luchtbellen ziet, heeft u waarschijnlijk een of meer lekken in uw brandstofleidingen.
Uw dieselinjector kan verstopt raken met vernis/gomaanslag en allerlei andere smurrie. Een smeermiddeltoevoeging in de brandstof kan dit echter helpen voorkomen. Bovendien kan de druk in uw injector na verloop van tijd afnemen.
Als je een pop-tester hebt, kun je de openingsdruk van je injector testen. Het moet 300 psi of hoger zijn.
Controleer anders de symptomen. Als uw injector vuil is, merkt u ruw stationair draaien en vermogensverlies.
Dit kan er ook voor zorgen dat er witte rook uit de uitlaatpijp komt. Aan de andere kant, als uw injector lekt, ziet u zwarte rook in de uitlaat. In ieder geval moet u uw vrachtwagen laten nakijken door een dieselreparateur als u injectorproblemen heeft.
In tegenstelling tot gewone benzine, biedt dieselbrandstof ideale leefomstandigheden voor bepaalde microben. Bacteriële groei is waarschijnlijker bij warm weer en vooral als er water in uw dieseltank zit.
Deze kolonies bedekken de binnenkant van de tank met een zwart of groen slijm dat naar rotte eieren ruikt. Dit is zeer slecht nieuws voor uw brandstofsysteem, dat verstopt kan raken door deze verontreinigingen.
Als u deze tekens in uw brandstoftank ziet, moet u deze grondig schoonmaken en desinfecteren.
Maak eerst de brandstoftank helemaal leeg. Maak het vervolgens schoon met een biocide dat hiervoor bedoeld is. Vul tenslotte de tank met brandstof, plus een beetje meer biocide.
Als u een van de startproblemen in deze lijst ondervindt, volgt u de bovenstaande stappen. Of laat ons je helpen als je nog steeds problemen hebt.
We hebben de deskundige kennis en ervaring om elk probleem met uw dieseltruck op te lossen. Bel ons op (916) 652-9457 of stuur ons al uw vragen via onze contactpagina.
